32.2万元买到最低配大众辉昂，定制白色漆，却经常被人当成迈腾
大众辉昂是上汽大众的高端轿车，其定位和大众途昂差不多，根据国人的喜好专属打造的上汽中大型轿车，足可见上汽大众的实力。大众辉昂颜值很高，几条硬朗线条使得车身造型有模有样的，体现出C级轿车的优雅。
当下大众辉昂的优惠力度也很大，30多万元就能买到入门级，相比奥迪A6L便宜了很多，辉昂的性价比比较突出，目前在售的辉昂有国五和国六两个版本，对于一些允许国五新车上牌的省份来说国五车更有性价比，可能不到30万元就能买到新车，买来商务或者家用也是一种很好的选择。
当下黑色大众辉昂居多，白色辉昂比较少见，倘若不单独定制的话就不会出现白色车，年轻人或许更喜欢白色，因为白色时尚显得年轻，因此他们会选择买白色的高端车，这样的年轻人很多，这辆白色的辉昂就是上海一位年轻小哥花了32.2万元买到的。
2019款大众辉昂380TSI 两驱商务版，国VI排放标准，特别的白色车漆很时尚，不过也容易让人认错，车主小哥表示经常别人当成白色迈腾，可能是因为白色车漆显得很年轻，没有黑色款更显商务端庄，不过大多数车友都不会认错的。
其实花32.2万元买这辆大众辉昂也是一种选择，尽管这是入门级但是车内配置齐全，基本的商务配置都有，四门无钥匙进入，无钥匙启动，主驾驶座椅可以多向调节带记忆功能而且还可以电加热，后排中间有扶手还有杯架，最低配和次低配车内只有8个喇叭，高配车内则有16个丹拿音响，全车LED光源，这辆车没有自适应远近灯。
车主小哥说：“我上班已经有很多年，从大众Polo开到速腾最后到了辉昂，也算是一个大众粉丝，我觉得这些配置相比我之前的车子足够了，满足了正常的用车需求。”
大众辉昂的9.2英寸中控液晶显示屏，车辆定位很准确，画质清晰，路边绿化也很逼真，当然这地图还可以升级；辉昂的踏板和奥迪RS金属踏板很相似，让人感觉很高端，夜间打开蓝色氛围灯整个驾驶室很协调，内饰还是很有质感的。
大众辉昂定位为中大型轿车为什么一直被人调侃为迈腾或者帕萨特呢？它的长宽高分别为5.074米、1.893米、1.489米，轴距超3米的大家伙，尺寸绝对满足C级商务车要求，可能就是造型和帕萨特或者迈腾很相似，即使是最初上市的辉腾也一样，总是被调侃，这或许就是低调的大众。
我欲隐锋芒，无奈自辉昂冰川银白内饰
[最满意的地方] 外形好看内饰有设计感，空间大，底盘扎实。
[最不满意的地方]细节做工不到位，白内饰配色不合理。
[外观]买这个车主要是因为外观，很多网友说外形不好看内饰中庸什么的，可能是岁数到了一定程度就会喜欢中庸，我为什么越看越好看？
镀金后的样子
给4s做个广告，大家买车记得找金牌销售--王鑫。
[内饰]用料配得上售价，但是细节做工有待提高，仔细看缝隙不均匀。后排扶手还破皮了，希望4s给个满意的解决方案。
[空间]舒服，但是还有优化的空间，毕竟现在轴距都提高了。
[舒适]底盘紧绷有韧性，过弯很有信心。
[油耗]暂时说不准，低速跟车走走停停是很快到20了。
[动力]动力够了，只要舍得加油就有推背感，且可以持续，比较充沛的感觉。
[操控]我是从奔驰转来的（隐锋芒哈哈），感觉操控是德系车的特点比较准确，让我惊喜的是这么大车转弯很灵活，可能是纵置发动机使悬架空间大的关系。
[噪音]隔音不错。
[保养费用]还不知道。
[综合性价比]以目前的优惠来看可谓性价比之王。
特别想说的是我强烈推荐冰川银这个颜色，订车的时候都没有看到这颜色实车，就想着要普通的银色，现在看看发现是有变色的，阳光下偏金黄，暗处偏银灰，大家从我发的对比图可以看得出，很有特点。
大众价位豪华行政级轿车，奥迪A6L的底帕萨特的壳，实拍大众辉昂
大众价位豪华行政级轿车，奥迪A6L的底帕萨特的壳，实拍大众辉昂在网上一种有一种声音在，那就是豪华品牌卖的都是标，很多豪华品牌车型要是抠掉车标本身一文不值。但事实果真如此吗？大众辉昂，这个与奥迪A6L同平台的大众新旗舰，实际市场表现却拿到了大众老旗舰辉腾的剧本，销量似乎比较一般，也成了一个叫好不叫座的段子车型，不过虽然不叫座，但是人家确实也收获了不少好评，那我们看看这款车到底是真一文不值还是一个被低估大的精品车型。
外观设计上，大众辉昂其实看着比辉腾更像是一个大帕萨特，中网、大灯那点大众家族式设计辉昂算是全用上了，要是看照片，确实容易傻傻分不清楚。不过实车感受完全不一样，帕萨特的前脸看着是比较窄的，而辉昂的前脸特别宽，这种现实中才能体会出的比例差异恰恰就是辉昂外观最具辨识度的地方。
辉昂长宽高5074/1893/1463mm，轴距为惊人的3009mm ，和前脸一样，看图片可能看不出来这车有多大，但是实际看实车，整车气势比帕萨特强太多了，妥妥的一个大众版奥迪A6L，长宽度的比例巨大差异是帕萨特你加长多少都达不到的。
辉昂的整个车尾看着，如果加入奥迪A6L的那个镀铬贯穿饰条表现会更好，，但是辉昂没有，而且拍照时装在后备箱盖上的，这就活脱脱一个帕萨特设计啊，哪怕你是像老辉腾或者现在的迈腾一样把牌照挪到保险杠上，把字母在后备箱盖上放大，我觉得效果都要比现在好。
进入内饰，咱们先忽略内饰的布局设计，咱们先看做工用料和配置，它都是达到了和奥迪A6L相同的水准的，特别是综合和米白色组成的内饰搭配很有豪华车的感觉。中控的大尺寸大屏以及更加复杂的实体空调面板也不是一般大众车能有的，能感觉得出这是一台很高级很豪华的车，但是这车内饰哪怕是把大众标遮住也没用，中控的T字形布局简直太大众了，你要是光看布局，这车确实和一般大众车没什么区别，哪怕你有什么膝部气囊、丹拿高级音响这些高级配置一时间也显不出什么好出来。
米白色的座椅高级程度绝对超过你想象，调节范围全面，还带有座椅按摩，这是妥妥的豪华车的表现，副驾驶的老板键在辉昂上也不是个摆设，毕竟对标奥迪A6L，买它的人真有可能是个低调的老板，真的需要老板键的。
高配车型后排也有是带按摩的，整体空间上，毕竟是出自奥迪A6L同平台的车型，表现上都一样，非常出色，看着奔驰E级也不弱，真论乘坐舒适性，辉昂不说最好也是一个豪华车中的优秀水平。
动力上，辉昂用的是给纵置平台使用的高功率2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m，匹配7档DCT变速箱，其实你可以理解这是挂着大众标，套着大众壳的奥迪A6L，奥迪A6L的45 TFSI车型的表现在辉昂上上复刻得一模一样。而现在像是奥迪A6L这些车型卖得越来越好，其实和全面2.0T后降低的油耗的养车成本也有很大关系，辉昂的工信部综合油耗7.1L/100km，单说加油的话，辉昂和帕萨特确实没什么区别。
要是单说产品力，辉昂真的是没有太严重的弱点的，起码，这不是一个简单的大号帕萨特，各方面都要比普通合资车强太多，高级感和豪华感也是一般合资车比不了的，但是它销量不佳我觉得真不是产品力的问题，还是因为这车看着太像帕萨特了，还没到实际体验那一步的，很多人就劝退了，但如果你不在乎品牌只在乎豪华，想要一台真正让自己舒服，性价比又比较高的豪华行政级轿车的话，那辉昂就是最好的选择之一。
