2014年花了30多万买的大众CC现在就值5万块，车主笑着翻新继续开

今天接到一个杭州大众CC车友的电话，说想简单翻新一下车子，价格不要过万，最好几千块钱拿下，不必像国外翻新老爷车那样细致，毕竟那种级别的翻新价格吃不消；总结起来就是，看着过得去，性能上没毛病，再能开个五六年没大问题。

我说这个可以有，绝对没问题，于是前几天车主就把车开过来了；当我看到车的时候，我觉得这台车好像还有有点挑战性的。

一大早车主就来了，先给我一个下马威，说早上每次启动都比较困难，打火要打几次才能打着。其实越是这样明显的问题，我越不怕，怕就怕故障现象不明显的暗伤。

这种故障先测试油压……燃油压力就可以说明一切问题。车辆怠速的时候，标准压力和实际压力数值接近，没毛病。但是熄火后，因为汽油蒸发膨胀，所有压力会持续上升。

但是这个上升不是无止境的，是先上升，然后下降。但是这台车呢，简单上升之后直接就下降了，而且下降的速度很快，马上就到了三十的区间内。

我就是转头上了个厕所的时间，压力直接跌破到20的区间内了，由此可以大致判断，高压泵泄压了。

为了进一步印证高压泵的问题，我们拧掉机油盖，让我们店里鼻子最灵敏的那个号称自己是人形猎犬的小哥（他自封的，不是我给取的外号）来闻，果然是一股浓浓的汽油味。

故障码里面也有过浓的故障，这说明高压泵的内部油封泄压，汽油渗透到了机油里面，这是这一种非常危险的情况，既会稀释机油导致油膜强度不够，又会造成混合器过浓，油耗大。

同时车主还反应，他的车空调出风小，风不吹人……也就是说，光听到鼓风机在拼命的吹风，唯独不见风从风口出来，哈哈，原来是空调翻版的伺服电机坏了。

后视镜和后门还有问题，不过我说过了，凡是这种明摆着的问题都不是问题，怕就怕不明显的暗坑。

后视镜其实是车主自己撞击造成的问题，底座已经折断了。这玩意原厂的好几千，因为带变道辅助的，所以我和车主说了，你自个网购一个，寄我这里来，便宜。

比较头疼的是这个地方，之前车辆出过事故，A柱受伤……但是之前修理的师傅又草草处理了一下，导致这里已经腐蚀生锈。问题是这个地方被挡风玻璃挡住，要处理必须拆玻璃。

好在这车确实需要拆玻璃，因为这车玻璃漏水，之前换玻璃的师傅估计也是实习期刚转正的，玻璃胶打的那叫一个草率。每逢下雨天这缝隙就漏水，车主直接用透明胶带粘了。

这车的油漆也是一大奇观，后盖这边就跟长了灰指甲一样的粗糙，车主说这车整一圈都像一头脱皮猪，看着就烦人，所以打算来一次全车油漆。

还有这个接口……之前做油漆的时候，估计没做驳口处理，连犬牙交错的结合缝隙都清晰可见，唉，这艺术感，真的让人受不了。[捂脸]

事不宜迟，空调伺服电机到了两个，准备开整……

换电机，一个在上一个在下，下面的那个需要用特殊的销魂姿势来拆……这玩意，实在是非常考验一个男人的肾……哦，不对，是腰。

花开两朵各表一枝，一边搞驾驶室内部的东西，一遍搞发动机的东西。拆下高压泵之后发现，真的没冤枉他，柱塞位置浓浓的汽油味，确实是漏了。

高压泵我们直接用了日立的，就是原厂代工商。虽然小日子我们不是很喜欢，但是工艺品来说，小日子的东西还是值得我们学习的。

新的高压泵到位，估计这个问题就可以迎刃而解了……

另一个伺服电机在仪表台内部，需要拆了仪表用手进去掏……，这个可不是回首掏啊，是真的很难搞呀。

师傅耐心的掏鸟蛋……哦，不对，是掏电机……

同时呢，损坏的高压泵、发动机支撑杆、还有起动机马达都换下来了，起动机马达之前就卡死过几次，但是后来又好了，之后又卡死了……所以车主说直接换新的。

因为机油里面都是汽油（高压泵渗漏）的，所以打算把保养一起做了，保养的时候又发现了很多奇葩的问题，让人啼笑皆非。

比如这个空气滤芯，上次保养的师傅给人家装了一个奥迪Q5的空气滤芯，明显就小了一号，估计你是不是会觉得，大众用了奥迪的东西，赚了呢。

换机油是必须的，我也不知道车主之前用的是什么机油，反正我觉得现在的汽车后市场，机油的水很深，机油便宜得不像话，但是又都自称是全合成机油，你让我情何以堪。

拧开机油盖，里面乌黑一片……兄弟，你用的是什么机油？非常6+7吗？唉，难不成是某汽修连锁机构的88和99的那种机油？？

小哥非常自觉，把深度换油的接头给你接上了，他也知道，里面的机油肯定很脏，必须给他逼出来，搞干净。

放掉机油，确切的说是机油和汽油的混合物，味道嘛就不必说了，提神醒脑的很。

小哥一边用气枪吹，把脏机油逼出来……

加油口源源不断的逼出脏机油，真够脏的，唉……

以前你用什么机油我不知道，反正现在按照你的要求，我给你用最顶流的机油，这个机油，相信没人说不好吧。

机油滤芯用的是一汽奥迪原装的，其实就是马勒或者博世代工的，如果有条件用曼牌的当然也不错，但是我觉得够用就好。

测试刹车油水分，直接爆表……车主来时候也说过，刹车油一并换了，我只是做个印证罢了。

使用专用的机器换刹车油，换的干净效率又高，半个小时就安排的妥妥的。

刹车油用皮管引出，到时候倒入废机油桶里面，会有环保公司的人来统一回收。

其实这个车，空调的问题还没搞定，本来以为伺服电机坏了两个，其实坏了三个，就等最后一个了，幸亏小哥给我送回来了。

就缺你了，到货之后就可以解决空调问题了……

最后一个伺服电机，也是在下面的，这个故障比较隐蔽，给我们的小哥点个赞，他查出来的毛病。

欧了，现在空调系统里面没有任何故障，出风也正常了，不会再有只听风声没有风来的情况了。

三个下岗的伺服电机，你可把我给害惨了，换你们哥仨多不容易呀，好在问题解决，我也可以和车主有个交代了。

做完机修的问题，直接去做油漆……玻璃已经拆了，这样方便处理A住腐蚀的问题。

玻璃也该换了，有裂纹，趁机一次性搞了，一了百了……

钣金小哥把附件都拆了，这样做的目的是边边角角都可以磨到，油漆做的比较彻底。

玻璃的位置，就用一块塑料布盖了，到时候磨油漆，别让驾驶室进灰了……

这个地方之前没处理好，我特地交代小哥务必要做好钣金修复工作，尽可能少用原子灰。

我们的方案是，先把铁锈位置切除，磨透……然后补焊，如果是小窟窿直接焊接修补，如果是大面积，割别的事故车换下来的叶子板铁皮来补。

彻底把原来的腐蚀部位处理掉了，然后用新的金属替代原来的位置，这样再打双组份底漆，那就不会生锈了。

也幸亏是把挡风玻璃拆了搞，不然这个位置没法处理。这个就是缘分，玻璃本身漏水，还有开裂，所以拆了玻璃刚好处理这个A柱的腐蚀。

第二天我再过来看的时候，车推开到外面了，准备磨老漆和打原子灰。

我再三叮嘱，老漆极可能磨透，因为之前做的油漆底子很差，如果不搞好，等于白搞。原子灰尽可能少用，尽可能钣金拉平。

保险杠我们是单独拆下来喷漆的……至于为什么要拆下来，目的是边边角角要喷到位，很多地方偷懒不拆保险杠的，我是知道的。

我一遍一遍的叮嘱钣金小胖师傅，起初他还能接受我的唠叨，后来受不了了，把我哄了出去，并扬言，再啰嗦就直接给你做个全身喷漆。

其实我知道钣金小胖师傅是很负责任的人，有些事情根本不需要我叮嘱。但是这不是我也是为了对车主负责嘛……全车磨完，准备喷漆了。

A柱的位置用的是最好的钣金灰，虽然说尽可能少用腻子，但是一点不用是做不到的，我们只能说尽量少用。

做油漆，有良心的地方，用的都是钣金灰，绝对不会用红灰……对于红灰，我是非常深恶痛绝的。

这车的老漆磨的很透，我看了，摸上去也很舒服，底子打的好，油漆才能喷的好。

这个原本做过接口的地方，我们也是直接给他磨穿，这里其实也有过剐蹭，所以重新做了钣金，用了一点带腻子。

第二天，油漆喷完了，钣金小胖师傅说，这车是纯白色，然后他们有给车罩了一层清漆，才达到晶莹剔透的效果的。

此时油漆刚烤完还很嫩，我的咸猪手可不敢去磨，怕留下指纹痕迹。

而部分三间则是等全车喷完了，再单独喷，不得不说，我们钣金小胖的团队还是比较敬业认真的。

好了，油漆钣金做完，把附件装回去……

玻璃也换了新的福耀的，杂牌玻璃我们不用的……

A柱的位置我仔细看了，竟然挑不出任何毛病，看来任何事情再难，都怕认真的人。

全车抛光之后，开去洗车……虽然是做了全车油漆，但是边角缝隙里面的污垢和蜡粉必须要清理干净。

经过这一周的洗礼，这台大众CC终于满血复活了，本身就是号称最帅的大众车，再经过这么一折腾，整个车无论是从性能到外观，都是大幅加分。

车主接到车的时候，眼睛里流露出那种满意和幸福的眼神，是我们修理行业最期待的东西。

2014款1.6L手动挡速腾发动机渗油！都是之前犯的错……

自从买车以来“小白”跟着我吃了不少苦，虽说是定期给它保养但是也拉过不少东西。记得上次因为自己疏忽没有及时添加防冻液，导致发动机过热，缸垫裂了，机油进入防冻液壶。所以抬了发动机！！（维修好之后防冻液壶内壁一直处于黑色模糊状态，看不清水位）。也正是因为这次所以才引起下面的事情！

没有维修之前的防冻液壶

近距离拍摄，从外面根本看不清里面的水位！

透过壶口看里面，依旧是看不清。所以这个问题一直感觉不爽。又打听到这壶清理不出来。所以想去修理厂换上一个新的！

更换前检查时，修理小哥告诉我说这个车发动机有渗油渗水的情况，建议进一步拆除看看。

开始拆发动机护板。。。各位看官请自觉忽视地盘的磨损情况

左侧的发动机护板确实有油渍！一直拆卸中。。。

拆卸过程中，顺便拍了一张后悬挂。。扭力梁悬挂！！呵呵，嗯。不错，不错。。挺好的

49800公里换的4条马牌CC6，因为之前原车那套有一条鼓包了，所以干脆全换。悬挂太好，舒适性没感觉出多大差别。。。。

拆下来看，果然渗油问题出现。。看上去还像是新的油渍，，因为如果是之前的油，经过长时间，油渍会变的干。。而不是发亮

看到渗油了没。。貌似很严重

外围已经全部渗透，，油底壳更是油渍明显

维修小哥说应该就是里面没有密封好，所以建议抬发动机，拆开维修

又要抬发动机啊

这是另一个角度拍摄，因为光线问题所以，里面拍的不是很清楚

换个角度继续。。哎！多灾多难的“小白”。经过和维修工的商议，最终还是决定拆发动机进一步维修。交车以后我就回家了。。

第二天。。。

这是第二天路过修理厂进去拍摄的，已经拆的七零八落，也不懂。所以拍几张大件看看吧，其他的就是一些小配件

不解的是离合器片怎么也拆了呢？不是修发动机漏油问题的吗？

最后问了一下，维修厂说是有磨损情况，建议让我更换。只是建议。。。所以我没有接受这个建议，又让装回去了

发动机已经被拆开。。咱也不懂，咱也不敢问啊！维修的第4天打电话去取车，车已经装好，车被洗干净，就连发动机舱也被清洗了。

本次维修更换清单:油底壳、发动机曲前油封、发动机曲后油封、节温器壳体、正时护壳垫子、进气支管加热器、暖风水管、正时护壳密封圈、机油、机滤、化油器清洗剂、

防冻液、变速箱油底壳、速腾时规盖垫子、速腾橡胶包、预热器、密封胶。

清洗后的发动机仓

防冻液壶已经换好了，本次维修剧终！！！

BY 爱卡汽车卡友-白龙。

大众CC当年被誉为最美大众车的它，现在二手可以说性价比超高了

大众CC。

这次可能是捅了大众的窝，前脚途锐还没卖，后脚又来一个大众CC。

这台是2014年的顶配CC，顶配在哪里？就是多了个ACC的自适应巡航，有电磁减震、自动泊车。当然了现在这些功能都用不上，我唯独最喜欢的就是它这套丹拿音响，18万公里了，现场听效果更好。现在的价格应该就是买音响送车了，当年有丹拿音响的要贵上很多的。

18万公里，而我发现机脚胶还没有换，应该这台车用车用的很好。漏油小意思，不算很严重，就是香槟色的有点挑人，但内饰的颜色还是很好的，黑色配棕色，天花塌落，这个通病。像这种车况卖个5万多应该不过分。