动力系统质的飞跃，配置仍是杀手锏——试驾众泰全新T600

寒冬腊月，步履匆匆。如何改变出行环境，同时也给辛苦一年的自己一个犒赏？买一辆车似乎成了最顺理成章的事。既想要面子又想要里子，最终还得问问自己手里的票子同不同意。前几天小编就陪着朋友去汽车城逛了一圈，也试驾到了10月份刚上市的新车——众泰全新T600。

说真的，小编对这辆车的感情很复杂。这款车的前身，T600，曾经也是名极一时的SUV，就是这辆车将名不见经传的众泰汽车带回主流车企的行列，可以说它就是众泰的元老功臣。随后这款车也衍生出运动版及Coupe车型，不过受其他兄弟车型的负面传闻影响，T600声势渐消，直到如今换代归来，是否对得起“全新”的名号？小编决定去试一试。

从静态来看，众泰全新T600确实有面子。这款车采用了全新的前脸设计，进气格栅由六边形不规则形状取代了原有横幅式设计，车灯形状也改为犀利威严的鹰眼大灯。尾部虽然依旧设计地圆润饱满，但全新贯穿式后尾灯的设计辨识度很高。车身尺寸为4691*1893*1696mm，轴距为2807mm，比起汉兰达2790mm的轴距，还要长上17mm，对一辆中型SUV而言，空间感足够了。

内饰做工也有超出同级车的精致感。中控面板大量采用皮革和软质材料，走线也颇为精细，没有塑料气息和廉价感。三幅式多功能方向盘很小巧，即便是女士握起来也不吃力。车辆没有采用全液晶仪表盘，中间一小块液晶区域显示车辆基本状态。不过这点倒不重要，因为中间这块10.25英寸的显示屏才是重头戏。

众泰全新T600的车联网功能，小编去年就亲自试验过。机车互联，除了展示车辆油耗、胎压等基本信息外，还可以远程控制，从停车场的茫茫车海中精准定位。与老款车型相比，新车的屏幕更大，反应更灵敏。不过可惜的是依然没有触感反馈。不过功能分区明确的物理按键还是给人不少心理安全感。基础按键触手可及，避免了盲操作时的风险。现在很多车辆追求越来越大的屏幕，恨不得所有按键全部触摸操作，甚至不惜设置二级三级菜单，在实际使用中，驾驶员不得不花费更多精力在按键上，存在极大的潜在风险。小编不禁要对全新T600的中控台设计点个赞！

2807mm的轴距对于一辆五座SUV而言，绝对是绰绰有余。在调整好座椅之后小编就开始了试驾。试驾车辆采用的是1.5T+6AT的动力组合，在常规模式下，车辆的起步非常平稳，踩上油门也没有预想中的震动感，输出比较柔和，但中后期加速迅猛，稍加油门就能轻松来到80Km/h，油门和制动反馈都较为灵敏，转向也清晰明确。如果你想在这辆中型SUV上感受“速度与激情”，可以一键切换运动模式。全新T600定位为家用车，全系车型采用独立悬架，车身过弯时跟随性不错，前后悬挂在驶过减速带和复杂路面时基本可以做到干净低落的吸收震动和颠簸感。总之动态方面超乎我的想象。虽然操控性并非家用车的主要卖点，但不得不说，全新T600还是有了一个全新的改观，空间感和使用感受都令人满意，尤其是NVH静音技术，在国产车的表现里数一数二。

当然，对于众泰而言，配置从来都是杀手锏，全新T600也不例外。含车身稳定系统在内的等六项主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗等配置可能对试驾一两次的人冲击力不大。但座椅加热、感应式雨刷、自动空调、后排出风口等配置对于一个雨雪中试驾的人来说简直是“雪中送炭”！可以想象，如果是车主，这样的配置足以令有车生活更加美好舒适。

以这次短暂的试驾感受而言，众泰全新T600的表现可圈可点。尤其是功能分区明确的中控台和稳当的底盘感受，即便是新手司机也有足够的安全感。加上丰富的配置和充足的空间，是不错的家用车选择。而这辆中型SUV的售价为7.98-14.98万，比市场上不少紧凑型SUV的表现还要出众，性价比更高。如果有购车需求的朋友，不妨到4S店试驾感受一番。

外观更具辨识度 爱卡汽车实拍众泰T600

[爱卡汽车 实拍 原创]

近些年来，国内汽车市场竞争越来越激烈，很多车型开始进行换代升级以保持产品竞争力，曾经备受关注的众泰T600也终于完成了换代并于今日上市，而我们有幸对这辆颇具诚意的新车进行了实拍体验，下面就让我们来看看它的表现如何。

众泰T600定位为中型SUV，其车身长/宽/高分别为4676/1893/1696mm，轴距为2807mm。此次换代后的T600采用了全新的外观设计，相比之前更具辨识度，下面我们先来看看其外观设计。

T600采用了全新设计语言，两侧大灯与前进气格栅相连，增强了前脸部分的整体感。前脸部分采用凌厉线条勾勒，看上去稳重大气但不失动感。

大面积六边形进气格栅采用镀铬饰条和黑色高亮饰条进行装饰，增强了前脸部分的精致感。进气格栅上方的镀铬饰条同大灯组内光带相连，搭配下方隆起明显的线条，使前脸部分更有层次感。

前大灯造型简约但不失设计感，大灯组内部灯带造型别致，具有一定的辨识度。遗憾的是，T600并未全系标配LED大灯，该功能仅高配车型配备。

T600车侧并未采用过多线条进行装饰，C柱部分采用熏黑处理，营造出悬浮效果，赋予了外观一定的运动感和时尚感。

作为深耕中国市场多年的品牌，众泰对于国内消费者喜好的把握一向非常精准，因此T600也理所应当地配备了全景天窗。

后视镜外壳采用同车身一样的配色，增强了外观的整体感。镀铬饰条的采用使得外观更具精致感。

实拍车型配备了规格为235/60 R18的玲珑牌CROSSWIND 4X4 HP系列轮胎，拥有不错的纵向稳定性，同时对噪音的抑制也比较到位，可以带给乘客更舒适的乘坐体验。

T600的车尾是此次改款后外观设计的亮点之一，贯穿式尾灯的采用无疑使得T600的外观更具辨识度。尾灯内部采用镀铬饰条进行装饰，使得车尾部分设计元素更加丰富。

T600在传统排气口位置采用镀铬饰条进行装饰，使车尾部分更加饱满，但实际排气口隐藏在下方。

外观更具辨识度

T600的内饰设计与老款车型差异较大，整体内饰设计较为简洁大气，黑/棕双色搭配的设计有效避免了全黑内饰带来的压抑感，同时也营造出一定的档次感。

三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，增强了档次感。平底造型设计则赋予了内饰一分运动感。

T600并没有采用时下流行的全液晶仪表盘设计，而是采用了传统的指针+显示屏设计，显示屏内集成了挡位、行驶里程、剩余油量等信息。

10.25英寸中控屏幕采用悬浮式设计，赋予了内饰一定的科技感。内部界面简洁美观，中控屏幕采用触控式设计，上手难度较低。

实拍车型配备了全景倒车影像，显示较为清晰，使得泊车更加方便。

车道保持功能、泊车雷达等控制按键位于空调出风口下方，采用实体按键设计，方便驾驶员进行盲操。

值得一提的是，T600的空调控制采用了触摸式设计，这对于内饰科技感的提升起到了积极作用，但是容易沾染指纹。

车内氛围灯也并未缺席，T600中高配车型均配备了这项功能。

内饰档次感提升

前面提到T600的车身尺寸达到了4676/1893/1696mm，轴距为2807mm，这也使得它的空间表现非常不错，下面就让我们来具体看看。

T600的前排座椅采用皮质包裹，两侧突起的侧翼可以提供给前排乘客一定的包裹感。

T600的后排座椅较为宽大，且中间位置配有独立头枕，一定程度提升了后排中间位置乘客的乘坐体验。

体验者身高165cm，坐进T600的前排并将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间超过两拳。

保持前排座椅位置不变，同一体验者来到T600的后排，此时头部剩余空间超过两拳，腿部剩余空间同样可以超过两拳，空间表现不错。

T600的后排中央隆起较小，且隆起部分面积较大，体验者鞋码为36码，可以轻松放在上面，这在一定程度上可以提升后排中间位置乘客的乘坐体验。

常规状态下，T600的行李厢容积为344L，内部布局较为规整，这在一定程度上可以提升空间利用率。

众泰T600储物空间展示：

动力方面，T600将分别提供1.5L涡轮增压和1.8L涡轮增压两款发动机供消费者选择，此次实拍的1.5T车型最大功率为105kW（143Ps），峰值扭矩为207Nm。

传动方面，实拍车型采用了7挡双离合变速箱。

编辑点评：近些年来，消费者对于SUV的喜爱程度越来越高，这也使得市场竞争愈加激烈，此次T600的换代无疑可以带给它更强的产品竞争力。更具辨识度的外观、具备一定档次感的内饰加上不错的空间表现，使得T600更加符合国内消费者的口味，而7.98万元-13.78万元的售价区间无疑使得消费者的购车压力更小。

空间表现达到主流水平