大家好，今天来为大家分享本田pcx150最低价格的一些知识点，和本田pcx150最低价格的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本田pcx150和三阳巡弋150怎么选？

巡弋油耗高于本田，多了ABS虽然只有前轮，本田价格高了10000多人民币，10000多人民币可以加1450升油，巡弋按照一升油跑30公里，可以跑4.3万公里。明白了吗

售价26990元，本田PCX150踏板车型图文解析

近日国内关注度非常高的一款踏板车，本田的PCX正式公布售价为26990元，我们也在第一时间拿到了国内CKD版本的PCX来做大家做一个详细的解析，来看一下受人关注的PCX150是如何的。

车型由济南新大洲本田提供

国内销售的PCX出身为CKD车型所以是由国内新本和五本所进行销售，采用整车零部件进口国内工厂组装的形式销售。我们拿到的这台试驾车车型就是由新大洲本田工厂组装销售的，而新本跟五本PCX上唯一的区别可能就是在颜色上了。

在车型尺寸方面PCX相比起国内常见主流的125，150cc踏板要大一圈，但比起光阳、三阳等那些250cc以上的踏板要小一圈的尺寸。全车尺寸为1923*745*1107mm。再加上PCX偏向城市通勤舒适的设定，它的坐姿还是比较舒展的，尤其是在腿部空间的表现，对于小编这种180身高以上的人来说是一种解放。

PCX的全车灯光是小编特别喜欢的一点，全车采用LED光源，尤其是脸两条修长的LED灯眉，加上远近光灯在夜晚点亮效果非常好看。

仪表采用了液晶仪表，显示的大多数为基本信息为主相比起国内其他的150cc踏板车多出了车辆油耗显示的功能。

配备有无钥匙启动功能，PCX的钥匙上配备有寻车的功能，钥匙的质感还是比较高端的。

车辆前方配备有一个隐藏式的手套箱，里面配备有一个12V的USB充电接口，这个隐藏式的储物格是全车除了马桶以外唯一的一个储物空间，在储物这一款也算是PCX的一个短板，但是马桶的空间跟其他150cc车型相比还是大很多的。

马桶容积足够放得下一顶标准3/4尺寸的头盔，全尺寸的头盔可能没法放置，除了放置头盔以后后面还有足够的空间放置其他的物品。

刹车方面国内版本的PCX跟泰国版本的PCX保持了一致，前刹车采用了单碟双活塞卡钳，卡钳为日清，后刹车为鼓刹。但是国内车友都非常期待的ABS并没有配备，取而代之的为CBS联动刹车，这个配置放在一台2万5以上的车型来看确实太过于寒酸了。

前后轮胎配备为米其林轮胎，前后轮尺寸为14寸，这个尺寸要比国内的主流150cc踏板车要大不少。并且后减震为双减震。

发动机采用了泰国原装进口的单缸149cc水冷两气门发动机。最大功率为10.8kW最大马力约为14.58匹，这款发动机的调教特性为平顺。经过试驾后震动处理的非常到位且平顺，动力输出上跟其他的150cc踏板车相比并没有特别突出的地方，在高转行驶时震动处理的依然非常到位。从发动机的调校上也可以看得出PCX这款踏板车的设定就是一台偏向于日常使用的休旅型踏板车。

全车在配置上最大的亮点在于配备了自动启停的功能，此功能开启后搭配脉冲点火在市区高峰期路段或是需要长时间等红灯时还是非常好用的，当车辆完全停止后3秒钟内车辆会自动熄火来节省油耗，如果在需要启动的话直接拧一下油门就可以无缝连接启动，经过实测这个配置还是非常好用并且实用的。

加油口的位置位于踏板中部位置，所以PCX也牺牲了传统踏板车型腿部下方踏板的优势，如果想要放置一个箱子类的东西，要么只能放在马桶里，要么就是自己后期再加装尾箱了。

实际骑行体验部分，PCX的骑行姿势同样是偏向于舒适、休旅风格的设定。小编182的身高坐上去并没有非常急的感觉，尤其是腿部空间非常的到位。这样的设定不管是在市区日常代步还是中短途的摩旅时都是非常舒适的，然而舒适后必然也就跟运动型没有太大的联系了。

风阻表现这一块PCX由于并没有一块实际意义上的风挡，所以上半身的风阻效果跟其他的125、150cc小踏板并没有什么区别。相比起那些250cc的中大尺寸踏板来说还是要差一些。但是腿部的风阻相比起那些小踏板来说要好上不少。

总体来说本田的PCX150在150cc排量的踏板车中不管是在配置还是骑行质感上都能算得上前排选手了，但是这里不得不说的就是它一个最大的问题就是在于它的售价上，26990元的售价让它直接跟光阳的CT300、三阳的joymaxz300这样的300cc大踏板车直接竞争了，然而这么一看PCX除了悬挂了小翅膀的标和较低的油耗表现以外就没有其他明显的优势了，所以说PCX只能说好车不好价，性价比较低。

我们已经订了PCX150，更多的细节内容和详细视频要等到车到了我们再做了。

PCX150参数配置

售价2万元区间 本田PCX150第三季度上市

从北京经销商处获得的可靠消息称，本田PCX150即将于2019年第三季度上市，售价在2-3万元区间内。PCX150踏板车拥有出色的燃油经济性和耐用度，良好的口碑令它在全球范围内具有极高得保有量，是本田旗下一款重要战略车型。据悉，此次PCX150是由新大洲本田以CKD方式引入国内市场销售，所以价格方面才能得以保障。

全新PCX150采用了单缸水冷SOHC两气门电喷发动机，实际排量149.3cc，全新PCX150搭载了本田ESP节能技术和I-Stop启停模式，新款PCX150不会因为排气量加大而增加油耗，反而在通勤使用中会更加省油。

全新车头造型搭配亮度和寿命更好的LED车灯。

尾灯同样采用了造型独特的LED光源，为PCX150提升不少质感。

全新本田PCX150紧跟时代步伐配备了全液晶仪表，对称的造型设计搭配银色装饰条层次感更佳。

全新本田PCX150标配智能无钥匙启动系统，蓝色背景光提高夜晚使用清晰度。

全新PCX150全系标配前后盘式刹车，ABS版前刹车使用单向双活塞卡钳，CBS版前刹车使用单向三活塞卡钳无ABS防抱死刹车系统。

相比上一代，全新PCX150轮胎尺寸所有增加，前轮胎规格：110/80 R14，后轮胎规格：120/70 R14。轴距缩短至1313mm，有效提高操控性能，通勤更为灵活。

总结：

PCX150的引进将成为本田向国内市场投放的首款150cc级踏板车，反观雅马哈，传言中的NMAX155却迟迟没有动静，而铃木BURGMAN200也似乎因为环保问题严重拖慢了进程，所以目前来看，本田PCX150或许将成为日系品牌向国内市场输入的科技含量最高的一款车型，也是唯一一款做到了与海外市场同步的水冷踏板车。

single

本田PCX150和PCX160傻傻分不清？

Honda的PCX系列一直以来都是城市通勤者的热门选择，最新的两款车型PCX150和PCX160各有特点，但也带来了一系列的升级和变化。这两款车型的对比不仅揭示了技术的进步，也反映了市场策略的调整。

PCX150

从车型背景来看，PCX150和PCX160的生产模式存在明显差异。PCX150主要依赖散件进口后在国内组装，而PCX160则是由五羊本田完全国产化生产。这一变化意味着PCX160在制造成本和供应链管理上可能更具优势，同时也预示着对国内市场的更深层次适应和承诺。

PCX150

在技术规格方面，两者虽然均采用了Honda的ESP发动机，但PCX160在发动机的设计上进行了明显的升级，从PCX150的两气门升级到四气门。这种改进不仅提高了发动机的效率，还增强了车辆的动力输出。实际的性能数据也支持这一点，PCX160的压缩比、最大功率和最大扭矩都高于PCX150，使得PCX160在动力输出上更为强劲。

PCX160

从配置上，PCX160也展示了较大的改进，如增加了前轮ABS和后轮HSTC系统，这些都是在安全性和驾驶稳定性上的重要升级。此外，PCX160的轮胎和刹车规格也得到了优化，进一步增强了这款车型的市场竞争力。

虽然PCX150和PCX160在基本的设计理念上保持一致，即提供可靠和高效的城市通勤解决方案，但PCX160在性能、安全配置以及生产策略上的优化，无疑使其成为了两者中更具吸引力的选择。

尽管如此，价格因素和市场定位将极大影响消费者的最终选择。对于预算有限但寻求可靠通勤工具的消费者，PCX150依然是一个不错的选择。而对于追求更高性能和更多先进配置的骑手，PCX160则显然是更合适的升级选项。

关于本田pcx150最低价格的内容到此结束，希望对大家有所帮助。