涨幅1000元起 上汽大众宣布产品调价

[爱卡汽车 行业资讯 原创]

近日，上汽大众官方宣布调价。受全球供应链紧缺以及上游部分原材料价格持续大幅上涨的影响，上汽大众大众品牌自5月11日0点起上调所属车型的厂商建议零售价。本次调价设计新能源车和燃油车型。

本次价格上调涉及上汽大众大众品牌的新能源车型（含 ID.纯电系列，PHEV 插电 混动系列），上调幅度为 3000 元至 5000 元不等；燃油车型上调幅度为 1000 元至 3000 元不等。 具体调价信息我们会在车型页面进行同步更新。

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上汽大众正式宣布产品调价！

涨价会传染？新能源汽车之后，燃油车也开始涨价了

中国经济周刊-经济网讯（记者 吕江涛） 5月13日，汽车制造板块是A股市场表现最好的板块之一。截至收盘，164只相关个股中有超过9成上涨，半数以上涨幅超过3%，涨停的个股也多达18只。

对于汽车制造板块如此表现，有业内人士指出，除了受 “新一轮汽车下乡政策即将发布”这一利好刺激外，继新能源汽车涨价潮之后，燃油车纷纷宣布涨价是重要的催化剂。

5月11日，上汽大众品牌宣布上调全系车型售价，其中燃油车价格上调1000-3000元不等，新能源汽车上调3000-5000元不等。

燃油车方面，上汽大众的一些热门车型，包括不久前焕新上市的大众凌渡L、朗逸、桑塔纳、Polo、途铠、途安均涨价1000元；2022款途观L和新帕萨特涨价2000元；2022款途岳涨价2200元；新威然、辉昂、途昂涨价3000元。

据《中国经济周刊》记者统计，上汽大众并不是首家宣布燃油车涨价的车企。4月2日，奔驰宣布上调部分在售车型的厂商建议零售价，涉及车型包括奔驰E级、C级、S级、GLC、CLA等，价格幅度900元-12.1万元。奔驰也成为今年国内加入涨价的第一个燃油车知名品牌。

紧随其后的是宝马，4月12日，宝马中国对旗下宝马3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型进行了价格和配置的调整，价格上涨1600-11000元不等。

此外，国产自主品牌长城汽车旗下魏牌汽车也对拿铁、摩卡等部分在售车型进行调价。

值得注意的是，5月11日开始，上汽大众的新能源汽车涨价幅度比燃油车更大。上汽大众新能源汽车ID家族的三款车型均涨价，其中2022款ID.3和2022款ID.6 X涨幅为3000元，2022款ID.4 X则上涨5000元。新途观L PHEV和新帕萨特PHEV和官方指导价也同步上涨，前者起售价为26.105万元，后者起售价为23.315万元。

不过，上汽大众对新能源汽车的涨价幅度还比较“克制”，因为在此之前，包括无论是特斯拉还是自主品牌新能源汽车都已经大幅涨价。

受国补退坡和电池原材料价格大幅上涨的影响，从今年1月份起，包括造车新势力在内的中国新能源汽车企业纷纷宣布涨价。涨价的高潮出现在3月份，领衔的是特斯拉，从2022年3月10日起，10天之内连续3次涨价。随后，比亚迪、极氪、领克、荣威、魏牌等品牌的新能源汽车也都开始涨价，很多车型的涨价幅度都在1万元以上。其中，单车单次涨价幅度最高的为零跑C11全系车型，涨价幅度为2万元至3万元。

现在，汽车涨价有从新能源汽车向燃油车传导的趋势。但业内人士普遍认为，短时间内燃油车的位置是不会被新能源汽车所取代的，但与新能源企业相比，燃油车的需求萎缩，车企进一步涨价的底气不足。

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涨幅1000元起 上汽大众上调大众品牌车型售价

5月11日，上汽大众大众品牌上调全系车型售价，其中燃油车上调1000-3000元不等，新能源汽车上调3000-5000元不等。针对涨价原因，上汽大众方面表示，是受零部件供应以及上游原材料价格上涨。

从上汽大众官网了解到，刚刚上市不久的凌渡L起售价调整为15.09万元，包括朗逸、桑塔纳、Polo、途铠、途安均涨价1000元。2022款途观L起售价由21.58万元调整至21.78万元，2022款途岳起售价由15.66万元调整至15.88万元，新帕萨特起售价调整至18.19万元，三款车型均涨价2000元。此外，辉昂、途昂均涨价3000元，前者起售价为34.30万元，后者起售价为29.50万元。

具体车型价格以官网为准

新能源汽车方面，上汽大众ID.家族三款车型均涨价，其中2022款ID.3由此前16.5288万元起售变成16.8288万元起售，涨幅3000元。2022款ID.6 X涨幅3000元，最新售价24.8288万元起。2022款ID.4 X则上涨5000元，最新官方指导价为21.0288万-28.3288万元。此外，新帕萨特PHEV和途观L PHEV的官方指导价也同步上涨，前者起售价为23.315万元，后者起售价为26.105万元。

俄乌局势、疫情影响、原材料价格上涨等，给汽车制造业带来了更大压力，但率先受到冲击的并不是传统燃油汽车企业，而是新能源汽车企业。从3月开始，包括特斯拉、比亚迪、小鹏、理想等均纷纷官宣上调销售价格。至5月，已有20多家车企的近50款新能源车型宣布涨价，原材料价格上涨以及零部件供应短缺传导至整车，被认为是调价主要原因。

此前，上汽大众也曾对旗下ID.家族的售价进行上调，只是官方利用新车上市的同时对产品售价进行上涨，最大程度避免了涨价带来的影响，而此次调整不仅包括新能源汽车，同时还包括了传统燃油车，意味着各类原材料价格居高不下，上汽大众已经无法抗住成本压力，不得不对产品售价进行调整，至于上汽大众涨价是否会带动越来越多的传统车企涨价，仍有待考察。

此前，根据梅赛德斯-奔驰向经销商发出的一份通知称，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司自2022年4月2日起相应上调部分在售车型的厂商建议零售价。根据相关统计，此次梅赛德斯-奔驰涨价涉及车型包括进口C级、E级、CLA、S级、GLS、G级以及部分迈巴赫和AMG车型等，国产车型涉及E级长轴版和GLC 长轴版，几乎覆盖奔驰在售的产品。

乘联会秘书长崔东树表示，原材料价格近期涨幅大大超出了业内预期，之前很多车企与供应商签订的协议价格比较低，车企的压力还不大，而新能源汽车涨价潮，则是上游材料接连涨价后，下游车企无奈做出的应对举措，如今奔驰也上调了官方指导价，这意味着燃油车板块也同样受到了波及。不过，崔东树认为，汽车行业整体并不会迎来涨价潮，与新能源企业相比，传统车企需求萎缩，涨价底气不足。