大众v8suv是什么车？
这车底盘还行，就是看着不够结实，前副车架竟然不是全框式的，安全性和强度不够，地盘调教丢大众的脸，很不大众，后悬够用，就是前悬没有诚意，车无完车，这车除了底盘薄弱，其他真的很好，没办法，销量在那呢，中国和美国一样，对大suv很和口味，期待改款
大众最大的suv330揽境车身多长？
大众途昂卖30多万，底盘用料与途观L的基本一致，都是MQB平台平台的产物
途昂应该算是MQB的B平台下最大的车型了，即使是B平台结构实际是没有什么特别大变化，前麦弗逊后多连杆，而且使用的大多数材料也都是钢，并没有什么铝合金部件。而且副车架也同样没有什么更加高级或者先进的设计，因此单纯地说品质的话，也与其他MQB车型没有什么差别。这是在底盘平整度和布局上做得还不错，毕竟 尺寸大了，东西还是那些。在高配车型上我们看到了有DCC的可调减震器和四驱系统，这也都是情理之中的，这些配置也没有什么特别之处。
目前途昂车型除了北美和中国市场之外，并没有在其他地区推出，而且还有一款Coupe造型的途昂X也选择在国内首发。不过对于这款车型的综合品质来说，看上去虽然大，而且感觉应该有不错的高级感，但实际却有些拉胯。悬挂结构基本上也都是途观上的那一套，受限于车型的自重和体积，悬挂上确实要做更强的设计，也只是加强而已。
当然还有一个特别之处就是途昂的配置上有一款高规格动力系统，也就是VR6发动机的后续版本，因此本身车型很大，这款发动机也会很轻松的布局到商场。所以EA888的动力在这个发动机舱内就显着很空旷也是意料之中的。所以这一系列的组合并没有给途昂带来什么实质性的品质。油门相对也比较重，悬挂的余震也比较大，碰到连续颠簸还有些颠，加上途昂内饰的装配质量一般，新车就有很多异响。所以30万还是谨慎考虑这款增肥版的途观吧。
