二手车｜途锐：15万买进口车，3.6L大V6+四驱！气场不输卡宴和Q7

进口大众、V6、3.6L自然吸气发动机……这些元素同时出现时您会想到哪款车？R36还是CC？虽然它们是情怀与性能的代表，但本文的主角却另有它车——同期的大众顶级SUV途锐。时间回到10多年前，能花百万买一台大众的消费者，其身份与为人处世之道可想可知。然而，时过境迁，曾经百万级的座驾，如今只需10多万也就是一台全新速腾的价钱就能入手。屏幕前的您心动吗？

本文选取的是途锐2010款3.6L限量版车型进行推荐，选它的原因很简单，作为第一代途锐末期产品，整体设计、动力系统都比较成熟，重点是这款车型也堪称经典之作，与此同时，该车也是基于大众PL71平台打造，与同时期的保时捷卡宴和奥迪Q7同平台。还有一点也比较关键，现阶段市场保有量比较大。

外观方面，整车线条流畅造型饱满，如今来看也不显过时。2010款途锐采用U型镀铬进气格栅，继续延续经典，不过这也是最后一款如此设计的途锐了。

偌大的车标现在来看有些夸张，但在当时则是车型地位的体现。异形前大灯组以及镶嵌在下包围的圆形雾灯都让这款百万级座驾略显低调与内敛。光源为氙气，具备自动大灯与大灯清洗装置，当然了，这些配置是低配车型所不具备的。

车侧造型同样低调，就如同它的主人一样，让人猜不透家底有多殷实。车辆的长宽高分别为4754/1928/1726mm，轴距为2855mm。

作为限量版车型，直接换上了20英寸轮圈与“银耳”，妥妥的性能代表，但有一点需要注意，选购二手车时一定要看轮胎的新旧程度，不然后续更换的话也是一笔不小的开支。此外，该车还提供有侧裙，这也是限量版车型的专属。

车尾造型圆润饱满，“四眼”尾灯也是大众当时设计的经典之一。后包围处有亮点，增加了银色护板和网状装饰，可为车辆增加不少精致感。

打开车门的瞬间，门槛上的individual徽标表明它的身份与众不同。来到车内，再谈豪华或许有些不合适，但在当时来看绝对是豪华的典范之一。标准的“T”字型中控台，造型规矩符合其低调的特性，不过大面积的铝拉丝、胡桃木、杨木饰板可不再允许它隐藏身价了。

四辐式方向盘造型虽然老气，可用料是一点都不含糊，真皮与实木齐上阵，不过杨木方向盘并非标准配置，需要选装，如此的话，现在买到就是赚到。功能上，在顶配车型上具备电动调节。

仪表没得说，彩色屏+机械指针的组合，屏幕显示内容极为丰富，实用性不错。

这块中控屏为顶配车型专属，内置导航功能，不过对于现在的用户来说它的意义并不大。

座椅采用真皮包覆，填充物软硬适中，驾乘感受良好。标配前排座椅加热、主驾座椅10向电动调节，在顶配车型上还提供主驾座椅记忆功能。后排座椅舒适性同样不弱，并提供有空调出风口与后排隐私玻璃。　

配置部分该车系整体表现还算喜人，也能满足大部分人的用车需求，标配前后排头部气囊、前后驻车雷达、定速巡航、中央差速器、电动天窗、无钥匙进入/启动、感应雨刷等等。

在动力上，限量版途锐依搭载V6和V8两款FSI发动机，我们推荐的车型为3.6L V6发动机，最大功率206kW（280Ps），最大扭矩360N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱（6AT），并且带有4MOTION四驱系统，在中高配车型上还提供有空气悬架。

不得不感叹时间真是个好东西，曾经落地百万的豪车，如今只要15万元左右便可拿下，并且其性能和配置表现也丝毫不亚于同价位车型，相信这对很多人来说很具诱惑力的。但任何事物都有两面性，选它可以花小钱办大事，但也要做好高油耗的心理准备。

二手大众途锐：低调的大佬，实力就是它的气场

今天路试的是一辆低调的大佬，非常有气场的大众途锐——2017款拓界版。配置了3.0升V6机械增压发动机，8AT变速箱，空气悬挂，以及带托森中央差速器的全时四驱系统。

途锐生产到今天，总共有三代，每一代设计风格和调校侧重点都有明显的变化。二代途锐的3.0升排量汽油版车型，4Motion系统采用的是托森中央差速器，底盘调校不像一代那么硬派越野，但是响应速度更快，更适合城市道路。

这辆车是第二代途锐，沿用了大众与保时捷联合开发的PL71平台，与同时期的奥迪Q7和保时捷卡宴师出同门。

即便途锐这款车不是性能车，但动力也足够凶猛了。这辆车3.0升机械增压发动机+8AT变速箱的动力参数，能爆发出最大扭矩440N·m，320匹马力。这么大块头的一辆SUV，零百加速仅需7秒。

二代途锐的外观是非常低调的。2017款已经是改款后的样子，家族式的前脸采用了更多平直的线条，显得更加庄重严肃。

后面看去车身圆润，从轮廓比例上看，与同平台时期的卡宴特别像。

（图为诺诺自营车保时捷Cayenne 2011款）

途锐是大众粉心目当中，很有情怀的一款车。路试这辆车的时候也比较巧，遇到了邻居家的一代途锐，车主的改装挺有心的。

二代途锐在豪华感、便捷操作和舒适性方面做了不少改进。后备箱配置了电尾门，而且后备箱内有后排座椅按键和后悬挂高度调节按键，便于置物操作。

顺便看一眼后备箱下层，有完整的一套随车工具加备用轮胎，还都是全新未用的。

全车配置了无钥匙进入。

这辆车的内饰只有顶篷是米白色的，其余都是黑色。前排打孔真皮座椅，有加热和通风的功能。

座椅虽然看上去很宽大，但是腰部两侧夹角可以调节到接近90度，包裹感非常好。

后排右侧的座椅可以单独调节椅背倾角，折叠时几乎可以和后备箱地板连成平面。

前车主这套全包围的红地毯，是从前排一直铺到后备箱的，地毯上面还有一层脚垫，足见前车主对内饰多爱惜。轴距接近2.9米，所以即使前排座椅很厚，后排座椅坐垫很长，腿部空间依然很宽裕。

大尺寸的全景天窗，车内空间显得更高了。

途锐离地间隙高，最大能达到30厘米，即使是常规底盘高度，车内地板也很高，这个高度让小编在上下车的时候感觉有点压力。前车主还加装了电动踏板，上下车确实方便了很多。

配置了空气悬挂，能自主调节悬挂的高低和软硬。

在行驶过程中，底盘的高度和软硬均可以手动调节。

原车自带的GPS导航，很好用。

为了倒车方便，前车主加装了360影像，在狭窄地段腾挪起来也轻松自如。

值得赞扬的是这辆车的耗材状态特别棒。四条轮胎都是刚换没多久，刹车盘片的余量也都很充足。上架检查看到底盘非常干净，没有渗漏的情况。路试过程中，整车的工作状态都非常好。所以如果买到这辆车的话，整备方面省钱了。