车子一直用S档，开运动模式会不会伤车？喵哥一次给你讲清楚

前段时间，喵哥给大家分析了M档S档跟L档之间的区别，有朋友咨询喵哥能不能一直用S档，因为一直放在S档的话，车子的换档转速更高，也就可以获得更好的动力体验。这种做法到底对车辆有没有伤害呢，今天喵哥来给大家分析一下。

由于S档相较于D档，它们最大的区别就是S档的换挡转速，会比D档高出一千多转，实际上就是通过高转速，获得相对大的扭矩，进而获得比较好的动力体验。虽然S档的换档转速比D档高出不少，但实际上，绝大多数车S档的换挡转速，也不会超过三千转。一般来说，汽油车的转速红线区都在六千转以上，所以三千转的换挡转速，只要车辆的发动机散热没问题，润滑没问题，只要不是长时间的踩在红线区，对发动机的伤害都是可以忽略的，在这一点上大家不必担心。

既然长时间用S档不伤发动机，是不是可以一直用S档呢？虽然S档的转速三千多转，不足以对发动机造成实质性的损伤，但是从实用和实在的角度来说，喵哥还是建议大家不要长时间使用S档。毕竟S档的换挡转速比较高，你会感觉到车辆平顺性没有D档那么好，而且油耗会明显增高。油耗变高直接影响你的口袋，每次去加油的时候，你就会觉得很心疼。

每一款车D档模式下，变速箱跟发动机的调校是最优调校，如果长时间放在S档，发动机的经济性没那么好，发动机的燃烧也不完全，时间长了之后 ，发动机积碳会比长时间的用D档更多一些。对于后续用车以及维保，都会有轻微的影响，尤其是长时间高转速燃烧不充分，后续车辆更加容易出现没力，出现抖动的情况，就会陷入一个恶性循环，越来越感觉车辆没力。

虽然使用S档开车能够给我们更澎湃的激情，更好的推背感，但是从燃油经济性，从你自己的荷包，从车辆长时间的保养来看，还是建议大家不要长时间使用S档，毕竟S档设计的初衷就不是一个常用档，而是一个在特定环境下使用的档位。

听完喵哥的分析，也不要觉得用了S档，车辆就会有更多的积碳，其实偶尔用一用S档，对车子反倒更有好处。就像我们每天老做小跑运动，偶尔大步走一走，运动量会拉的更快一些也是对身体有好处的，S档用好了用车体验也会好不少。

实车演示给你看，S挡和M挡到底该怎么用？才能开出飞一般的感觉

现在很多车子都是自动挡，手自一体模式。虽然手自一体模式有D挡S挡M挡，但是很多司机朋友却单单只用D挡。今天喵哥就给大家分析一下M挡D挡S挡之间的区别，以及在什么环境下用。

首先，三个挡位的区别。D挡跟S挡都称之为自动挡，只不过他们之间最大的区别就是，换挡时机不同。一般D档换挡时机在变速箱2000转左右，但是S挡不同的车子调校的差别会很大，小排量的车子功率比较小，它的换挡时机甚至可以到达4000转，S挡比D挡换挡转速高了将近一倍，所以S挡比D挡能够获得更高的扭矩输出。

由于S挡比D挡的换挡转速高，在开车的时候直观的体验就是，用了S挡之后车子会变得更有力，发动机的声音会变得更大，油耗也会变得更高。S挡除了换挡转速比D挡更高之外，其他的工作原理跟D挡是一样的，它会自动加减挡，所以很多小排量车子在起步或者超车的时候S挡会用的多一点。

M挡跟D挡和S挡的区别就是，它不会自动加挡只会自动减挡，需要手动加挡。如果不手动加挡，不论你的转速多高，它的挡位都不会变，但是假如你用的是2档在转数很低的情况下，车子越来越慢为了防止熄火，它会自动降到1挡，所以M挡用得最多的地方，也就是在下长坡或者上陡坡的时候，强制到一个低档位。

小排量车子在超车起步的时候，如果你想获得比较畅快的驾驶体验，可以用一用S挡，但是由于S挡比D挡的换挡转速更高，虽然带来了更好的推背感，但是车子的油耗也会变得更高。由于手动模式M挡不会自动加挡，它需要手动推挡，操作起来会稍微麻烦一点，尤其是一些新手朋友不是特别熟练，用的时候就会感觉车子的顿挫感很明显，再加上在切挡的时候转速很高的话，你会觉得心里面没底。

所以针对小排量自动挡车子，你想要获得一个相对比较好的用车体验，喵哥建议大家把D挡S挡M挡熟练一下，把它运用起来，而且手自一体变速箱基本上都是电脑程序控制的，所以从D挡切到S挡或者从D挡S挡切到M挡的过程中，不需要刻意去踩刹车换挡，也不需要丢油门换模式，不论你是在当前的踩刹车的状态下，还是你是在加油的状态下，都可以随时切换随时用。

“S挡”如何使用？你真的了解吗？

众所周知S档是车子的运动档，你对自己爱车的S挡位了解多少？“S挡”如何使用更能发挥出作用，平时的使用又应该注意点什么？这篇文章小编统统告诉你。

CC 车型

一般大众车型自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：

1、P（parking）停车档。汽车在停放时，换档杆必须扳入P位。使变速器的停车制动装置锁住输出轴。拉紧手制动。汽车就不会发生位置移动。说得明白一点就是停车制动被锁定，就算是把车停在坡道上，也不会出现溜车了。

2、 R（Reverse）倒车档，这里不用多少，开过车的都会挂R档倒车。不过需要注意的是不过小伙伴们要注意当你的车子还没有停稳的时候，千万不要挂倒车档，否则变速箱就会磨损得很快。

3、 N（neutral）空档。N位是空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。如果等信号灯时间过长的时候，最好也要将汽车挂入N挡，同时拉紧手刹。不过下坡的时候禁止使用N挡也就是空挡滑行，这样做不仅不省油，还会损坏变速箱。

4、 D前进档，是Drive的缩写。正常行驶时将选档杆放在D位，自动挡汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。

5、 S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车。

S（sport）S挡就是大家常说的运动模式，有部分车型上有S挡的配置。汽车处于S挡的时候可以自由换挡，但是换挡的时候会有所延迟，因此发动机在高转速下保持的时间会较长，油耗也就随之增加，当然也会获得比较大的扭矩输出，一般超车的时候会使用。在大众迈腾和CC车型上，在整车行驶的过程中，可以通过换挡杆上下摆动实现D和S挡的切换。S挡主要有三个用途：

“S”挡的工作原理是延长车子的换挡时机。通俗点来说，大多数汽车挂D挡时发动机在1500～2000转左右就会换挡，但S挡的换挡时机会在发动机3000转甚至更高转速才会换挡，延长在低档位的时间同时又保持高转速状态。这样的好处就是车子可以在短时间内获得更高的扭力输出，车子的加速瞬间获得的加速度更大。所以车子在超车驾驶时可以挂S挡来操作，提速非常快，超车也非常利落。

“S”挡另一个用途是在上下斜坡时候用于低速行驶和利用发动机的反向制动。上坡的时候，车子更有劲；下坡的时候，发动机反向制动，不会随下坡越来越快，尤其是下长坡的时候，一定要切换到S挡，这样能更好地保证我们的安全。

“S”挡的另一个好处就是发动机转速高了，对清除积碳有一定好处，所以我们可以隔上一段时间，挂在S挡开一开，清清积碳。

当然，用“S”挡也有几点需要注意的地方：

1.不能长时间挂在S挡使用，长时间使用，会加快变速箱的磨损。

2.起步时不要用“S”挡，日常开车中，起步D挡完全够用，对油耗也有好处

3.高速行驶时不要使用S挡，S挡只适合在1挡 2挡 3挡这些低档位使用，超过90迈使用S挡，发动机声音会变大，不仅费油，还会对发动机有伤害。