山河智能：参股公司山河星航的大众空中移动出行项目原型机于2022年年中发布，同年年底完成首飞
金融界3月18日消息，有投资者在互动平台向山河智能提问：请问董秘，公司参股公司山河星航，飞行汽车，何时能试飞？
公司回答表示：公司参股公司山河星航参与的大众空中移动出行项目的原型机于2022年年中发布，同年年底完成首飞。具体信息以合作双方公开信息为准。
本文源自金融界AI电报
纯电车交付量去年增长35%！大众管理层重申“电动化是移动出行未来”
每经记者：董天意 每经实习记者：苗诗雨 每经编辑：孙磊
“大众汽车坚信未来（出行）是电动化的。”3月13日，大众汽车集团管理层在2024年度媒体沟通会上重申了上述观点，但其也表示大众汽车不会忘记燃油车市场。
图片来源：大众汽车集团2024年度媒体沟通会
根据财务数据，2023年大众汽车集团销售收入同比增长15%，达到3223亿欧元。其中纯电动汽车交付量增长35%，达到77.11万辆。这使得2023年纯电动汽车在大众汽车集团总交付量中的占比创下8.3%的历史新高，2022年该数值为6.9%。
值得注意的是，在中国市场，2023年大众汽车集团纯电动汽车交付量超过19万辆，增幅高达23%，其中ID.纯电家族、奥迪Q4 e-tron、保时捷Taycan都取得不错销量；在产品研发上，大众汽车集团还与小鹏汽车合作，计划在2026年推出针对B级车市场的纯电车型。
大众汽车集团CEO奥博穆曾向《每日经济新闻》记者表示，大众汽车集团希望继续保持在华国际车企第一的地位，并且在2030年成为中国市场排名前三的汽车制造商之一。
图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）
不过，需要关注的是，在目前全球汽车市场加速竞争的格局之下，大众汽车集团2023年利润增速较慢。数据显示，大众汽车集团的营业利润（不包括特殊项目）为226亿欧元，与上一年持平，不包含特殊项目的营业利润率为7.0%，低于2022年的8.1%。
实际上，以纯电动汽车市场为例，2023年以来，各车企纯电车型价格竞争格外激烈，叠加新品加速迭代出新，各车企都面对更大挑战。而由于纯电车型初期研发投入较大等情况，进入2024年，部分国家、车企也在调整电动汽车的推进速度。
对此，在此次媒体沟通会上，大众汽车集团相关管理层再次重申：“大众汽车集团坚信，电动化是移动出行的未来。”此前，大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德曾向记者表示，大众汽车集团将推动燃油汽车的混动化转型，加速电动化攻势，并打造专属中国市场的全新车型。到2030年，大众汽车集团将提供超过30款纯电动汽车。
而针对目前电动化转型步伐呈现的不统一性，大众汽车集团方面也表示，在大力投资电动出行领域的同时，仍将继续提供具有竞争力、高效、极具市场吸引力的燃油车型。
根据大众汽车集团计划，其将继续重点投资中国市场、新产品、电池业务，以及纯电动汽车和燃油车型的平台。基于此，大众汽车集团在财报中也透露了“增效”的信号，即大众汽车集团计划通过挖掘集团内部的协同效应，在2025年至2029年的五年计划中将投资规模控制在1700亿欧元以内。
按照计划，大众汽车集团的投资预计将在2024年达到峰值，投资比例有望达到13.5%至14.5%的高值。此后逐步调整，至2027年，其投资额将趋近营业收入11%的目标水平。
展望2024年，大众汽车集团预计销售收入增长5%；营业利润率预计在7.0%至7.5%之间；汽车部门净现金流预计为45亿至65亿欧元，净流动性为390亿至410亿欧元。
每日经济新闻
首次涉足共享汽车领域，一汽-大众移动出行再发力
日前，一汽-大众正式推出了旗下的共享汽车项目——摩捷出行。据悉，该项目已经于4月2日在长春正式启动试点，进行员工内测，并于4月3日正式上线。运营初期将投入30辆车，后续将逐步增加车辆数量。
早在几年前，大众集团就已经开始了在移动出行领域的布局：2016年12月，大众在英国伦敦发布移动出行服务子品牌MOIA ；随后，大众集团（中国）发布面向中国市场的移动出行服务品牌逸驾；2017年9月，一汽-大众奥迪宣布，针对中国高端市场打造的移动出行服务品牌Audi on demand上线；2017年11月，负责整合品牌旗下移动出行业务的Mobility Asia公司成立；2018日内瓦车展，基于大众T6打造的MOIA车型正式发布。
目前，国内的移动出行市场正在快速兴起。大众集团（中国）总裁兼CEO海兹曼也表示：逸驾是我们整个集团负责移动出行服务的核心品牌。具体负责这项工作的公司Mobility Asia会以类似集团供应商的形式提供数字互联解决方案。
在年初举办的日内瓦车展上，中国一汽集团与奥迪股份公司也签署了关于成立两家全新公司的谅解备忘录，其中一家全新的公司就是致力于移动出行和数字服务的公司。
不仅如此，大众还和滴滴出行进行合作，合作范围主要集中在网络约车和汽车分时租赁领域；一汽此前与摩拜也推出了共享汽车业务，先期在贵阳、成都等地试运营。使用车型为奔腾B30纯电动版，目前市面上没有销售。
不只是一汽-大众，目前已经在拓展移动出行业务的车企非常多。吉利有曹操专车，北汽与滴滴联手，戴姆勒car2go还和宝马DriveNow展开合作。此外，丰田、福特、日产等汽车厂商也相继推出了自己的移动出行项目。
其中，曹操专车已经在全国17座城市上线，日订单量突破15万单，拥有注册用户1000万人。车队规模方面，曹操专车拥有超过10500辆吉利帝豪EV纯电动车，发展非常迅速。
而丰田已经将移动出行的布局转变为整个公司发展的转型上来。在CES展上，丰田章男对外宣布：丰田正在从一家汽车公司转变到一家出行公司；福特目前也正在与一家硅谷创业公司合作建立一个云平台，其可以管理汽车、自行车、行人和公共交通之间的信息流动，以此来改善交通情况。
在摩捷出行的启动仪式上，一汽-大众商务副总经理、销售公司总经理、党委书记董修惠表示：希望通过大家的努力，一汽-大众公司能够依然像它在传统业务那样，站在新业务的最前端。
目前，一汽-大众旗下已经拥有逸驾、Audi on demand、摩捷出行等移动出行子品牌。在国内竞争十分激烈的移动出行市场，一汽-大众将通过大众和奥迪两个品牌丰富的产品线，给自己的未来计划添砖加瓦。
