2024款大众途观评测：转向模糊并非强项

Tiguan 并不是市场上驾驶起来最有趣的 SUV。内部空间令人印象深刻。Tiguan是德国品牌的重要车型。

汽车行业目前正受到不确定性之风的影响。在某些方面，向电动汽车的转变陷入停滞，这给混合动力汽车带来了新的希望。对于像丰田这样的公司来说，这是个好消息，因为该公司拥有大量半汽油、半电动汽车。这与另一家全力发展电动汽车的巨头截然相反。事实上，随着2015 年柴油门事件的发生，这家总部位于沃尔夫斯堡的巨头不得不踩下电能油门，以尽快驱散这一全球丑闻的烟雾。

在等待电气化工作趋于稳定的同时，大众汽车必须放眼未来，继续营销途观等重要车型，例如，自中期重新设计以来，这款广受欢迎的跨界车已经进入了第三个车型年。那么为什么不推出ID.4，这款车比 Tiguan 小一点，但尺寸仍然接近呢？

出于多种原因，一些消费者根本没有准备好，其中最重要的是要价，尽管政府回扣在加拿大的几个季节仍然有效。然后是产能问题，尽管我们目前看到电动汽车库存正在增加。

我们再次尝试了这家德国制造商的“不太紧凑”的SUV。毫不奇怪，该配方与该类别中的所有其他车辆相同，但具有欧洲风格。是否足以说服购买者购买此类车辆？我们尝试在以下几行中回答这个问题。

风格增强

诚然，2022 年进行的调整更具吸引力，给 Tiguan 带来了 2018 年首次登陆北美道路的车辆所严重缺乏的档次感。 Highline 涂装搭配 R-Line 套件，而 20 英寸车轮完美地填充了轮拱。

至于后端，两侧都有镀铬的“人造”排气管，以及镀铬和亮黑色的混合，嗯，它与紧凑型实用车型很好地融合在一起。对于一些人来说，Tiguan 的设计缺乏原创性，而对于另一些人来说，该车型更简洁的线条是交通繁忙的资产。您可以决定您是更喜欢现代途胜/起亚狮跑类型还是更喜欢传统类型，就像大众汽车代表的情况一样。

当然是大众汽车内饰！

那些习惯了大众汽车产品的人在踏入途观时应该不会感到太不自在。仪表板再简单不过了，而最新车型的凸起屏幕还没有在车上使用。另一方面，我们可以预期后者——因触摸感应按钮无处不在而受到公开批评——在针对我们的市场重新设计时将被集成到 Tiguan 中，因为欧洲版本已经进行了改造。但请注意，下一款北美 Tiguan将与欧洲销售的不同。

事实上，2024 Tiguan 是过渡性的，因为它有两个屏幕，一个位于方向盘后面，另一个是触摸屏，位于仪表板中央，但后者由数字显示屏两侧的按钮支持。表面。这还不是全部：再往下，您会发现一系列用于空调、加热座椅等的触觉按钮。

方向盘握起来非常舒服，还具有触觉功能，几天后，经过几次尝试后，它变得更有意义。

座椅虽然坚硬，但对于日常生活中的变幻莫测或长时间的冒险来说仍然保持舒适。第二排 60/40 分割长座椅也是如此，它也可以向前或向后移动，以最大限度地增加后备箱空间，甚至可以容纳坐在第三排的乘客，因为是的，Tiguan 是其中之一少数提供第三个席位的人。这一张更具象征意义，而不是舒适感，但是，嘿，生活中总是有不可预见的事件，而第三张长凳恰恰可以在您需要帮助您孩子足球队的朋友时做出反应。

以及驾驶体验？

不幸的是，尽管有一些典型的大众汽车特征，Tiguan 并没有提供与永恒的高尔夫 GTI 或其全轮驱动更热门的同等产品高尔夫 R 相同的体验。 2.0 升涡轮增压 4 缸发动机，其184 马力和 221 英尺磅的扭矩，并不是该细分市场中最快的。第一代 Tiguan 动力更强、重量更轻，但与运动型前身不同，第二代 Tiguan 比第一代更宽敞……也更重。

Tiguan 失分的地方在于它的八速自动变速箱，在城市中表现犹豫不决。在高速公路上效果更好，换档更不引人注目，但随着城市驾驶的多次停车和起步，变速箱至少可以说令人失望。

Tiguan 的精确转向是其品质之一，其悬架的坚固性也是如此，这提醒我们为什么大众徽章就位于前端的中间。简而言之，无论是在快车道还是美丽的乡村道路上，途观都证明了它属于大众家族，其操控性比该细分市场的大多数主角更具运动感，但在其他方面，却给人一种模糊的失望印象。

判决

大众途观并不是日本畅销车型中的佼佼者，后者比沃尔夫斯堡 SUV 更成功，但途观有自己的个性。它的尺寸很有趣，额外的长椅也很有趣。它的驾驶乐趣没有那么高，但在人体工程学和内部空间上弥补了这一点。

诚然，其 46,590 美元的标价过高，但这正是竞争对手对同级别其他装备精良的 SUV 的定价。

2015年花28万买的大众途观，现在只能卖5万，车主坚持翻新继续开

大众途观是一款在中国市场上非常受欢迎的中型SUV，自2009年上市以来，一直以其高品质、高性能、高配置而吸引了众多消费者的青睐。然而，随着时间的推移，大众途观也面临着市场竞争的压力，尤其是在2018年，大众途观的换代车型——途观L的上市，让老款途观的价格和销量都大幅下滑，甚至有些车主发现自己的爱车已经跌到了二手市场的底部，只能以低价出售。

这样的情况让很多老款途观的车主感到心痛，毕竟他们曾经为这款车付出了不少的金钱和感情。其中，就有一位来自江苏的车友，他在2015年花了28万买了一辆大众途观1.8TSI自动两驱舒适版，当时这款车还是很火的，他也很喜欢这款车的外观、内饰和动力。然而，经过了六年的使用，他的爱车已经不复当年的风采，不仅有了很多刮擦和磨损，而且发动机、底盘、电子设备等方面也出现了各种问题，经常需要去修理厂维修。他曾经想过换一辆新车，但是当他去4S店询问自己的车的置换价值时，他却被告知，他的车只能卖5万，而且还要看车况。

这让他感到非常不甘心，他觉得自己的车还有很多的潜力，只是需要一些专业的整备和翻新，就可以恢复到原来的状态，甚至更好。于是，他决定不卖掉自己的车，而是花钱给自己的车做一次大翻新，让它重新焕发生机，继续陪伴自己的生活。

他首先找了一家专业的汽车整备店，和店主沟通了自己的需求和预算，店主给他出了一个详细的方案，包括发动机、底盘、内饰、外观等方面的改造项目和费用。他觉得方案很合理，就同意了店主的建议，把自己的车交给了店主，等待着翻新的结果。

经过了一个月的时间，他终于接到了店主的电话，告诉他自己的车已经翻新完成，可以来取车了。他怀着激动和期待的心情，赶到了店里，一眼就看到了自己的车，他简直不敢相信自己的眼睛，这还是他的车吗？

他的车已经变得焕然一新，外观上，车身的刮擦和磨损都被修复了，车漆也被重新喷涂了，颜色更加鲜艳，车灯也被换成了LED灯，更加亮眼，车轮也被换成了更大的合金轮毂，更加时尚，车窗也被贴上了隔热膜，更加舒适。内饰上，座椅、方向盘、仪表盘、中控台等都被清洗和保养了，甚至还被换成了更高档的材质，更加豪华，空调、音响、导航等电子设备也被升级了，更加智能，车内的气味也被除去了，更加清新。发动机上，店主给他做了一次大保养，更换了机油、机滤、火花塞、气门垫等零件，还给他加装了一个涡轮增压器，提升了动力，同时还调整了节气门、进气、排气等系统，优化了燃油效率，降低了排放。底盘上，店主给他检查了刹车、悬挂、转向等部件，更换了磨损的零件，还给他安装了一个防侧滑装置，提高了安全性，同时还调整了车身高度，增加了通过性。

他走近自己的车，仔细地观察了每一个细节，感受了每一个变化，他觉得自己的车就像是一个全新的车，甚至比新车还要好，他对店主的工作非常满意，也对自己的决定非常自豪，他觉得自己的车已经完全满血复活，变成了一个新的途观，他迫不及待地想要开着它回家，让自己的父母和朋友都看看他的车有多棒。

他付了店主翻新的费用，一共花了10万，虽然不便宜，但是他觉得物有所值，他上了自己的车，启动了发动机，听到了轰鸣的声音，感觉到了强劲的动力，他握紧了方向盘，踩下了油门，驶出了店门，向着家的方向开去，他的心里充满了喜悦和自信，他觉得自己的车是最好的车，他会一直开着它，直到它不能再开为止。