最年轻狮王：1.2T+8AT，或售7万起，年轻人的不二选择

当前汽车市场好设计层出不穷，一款很惊艳的车型，用不了多长时间就会被后续更多惊艳的车型抢了风头，这是时代的要求，也是审美的变化。随着汽车消费市场逐渐年轻化，90后已经成为购车主力，一款漂亮时尚的小车往往会得到他们的青睐。近日，标致官方发布了全新一代标致208的官图。

全新一代标致208定位小型车，竞争对手将为大众Polo和本田飞度，后两者称霸小型车市场多年，平均月销近万辆，实力不俗。而在2018年，标致在华销量仅有13.91万台，神龙汽车2018年仅销售25.3万辆，完成目标的一半。2019年神龙汽车销量目标为23.5万辆，为历年最低目标，208能否助力神龙汽车完成2019年度销量目标，依然还要看市场的认可度。

年轻狮王即位，獠牙锋芒毕露：

作为小型车，时尚年轻的外观设计是畅销的必备因素，全新一代标致208采用了全新家族设计语音，吸睛的“獠牙”日行灯与大哥508类似，极具辨识度。倒梯形的进气格栅采用了渐变式阵列排布，从小狮子标两侧发散出来，视觉冲击力很强。下格栅也不落俗套，整个前脸非常犀利。发动机前盖隆起的肌力线似乎预示着年轻狮王正蓄势待发！

全新标致208整体风格圆润饱满，少了凌厉的特征线，多了一分俏皮可爱，车顶后视镜及侧窗都采用了高亮黑的处理，更显年轻。尾部三道竖直的LED灯带与大灯的日行灯很好的呼应，并且尾灯做了一体式处理，虽然没有贯穿灯带，却也精致无比。可以说，全新一代标致208超高的颜值将是吸引年轻消费者的大杀器。

驾驶舱精致，科技感尽显：

走进驾驶舱，全新一代208给人的感觉是震撼，整体内饰设计极为出彩，层次感非常清晰，配置也是麻雀虽小五脏俱全，电子手刹、电子换挡杆、精致的物理按键、独特的方向盘设计以及两块吸睛的大屏，科技感十足。

不得不说，这样的内饰设计的确很赞，坐进座舱会有很强的驾驶欲望，让人爱不释手。全新一代Polo的内饰设计相比以前大众车型已经很出彩，但是和全新一代标致208相比，还是差了一口气。这方面不得不佩服法国人在浪漫和精致方面的追求。

动力系统革新：

全新一代标致208搭载了1.2T汽油版发动机和1.5L柴油版发动机以及纯电动版本。1.2T汽油发动机匹配了三款变速箱，分别是5MT、6MT/AT及8速自动变速箱。不再是当年那个被大家嘲讽的4速变速箱了，换挡效率将大幅提升。纯电动版本车型最大功率136KW，峰值扭矩260Nm，续航里程达到340km。

车身尺寸及预计售价区间：

短小精悍的小型车尺寸也是大家关注的点，全新一代标致208整车长宽高分别为4055*1745*1430mm，轴距为2540mm。参考竞争对手Polo(7.59-14.69万)和飞度(7.38-10.28万)的售价区间，全新一代标致208的售价区间预计将在7-14万，纯电动版本预计15万左右。

?结束语：小型车具有年轻时尚、售价低、易停车等优势，市场竞争也颇为激烈，全新一代标致208无论从内外饰设计还是配置来说，都具备明显的优势，未来可以与大众Polo及本田飞度一较高下；不过考虑到标致近年来品牌力不足，市场也反复证明了仅仅靠浪漫情怀是无法让消费者满意的，因此最终的定价将是决定性因素。只有具有诚意的定价，加上自身强大的产品力，才能得到消费者的认可，助力神龙汽车安然度过车市寒冬。

全新“狮王”摒弃传统造型，摇身成了时尚的“溜背”小轿跑

几天前，全新一汽-大众CC的上市激起了国内中型车市场的一阵波澜，在被SUV持续蚕食市场份额的当下，以新一代CC为代表的新生代高颜值中型车似乎看到了扳回一局的机遇。

虽然新一代CC确实很漂亮，100%沿用海外版大众Arteon的造型设计，整体外形风格年轻动感，但就内饰来说，它却并没有外形那般亮眼。与迈腾如出一辙的内饰布局或多或少成为了新CC美中不足的小缺憾。不过，下面这台新车或许做到了真正的“表里如一”，它就是即将引入国产的新一代标致508。

◇更凶悍，更霸气的新一代狮王

在汽车品牌中以动物形象作为品牌LOGO的不胜枚举，这当中，以雄狮作为商标形象，并且传承百余年的当属我们熟悉的标致品牌。作为较早进入中国市场的欧洲品牌之一，标致在年初的日内瓦车展上发布了新一代“狮王”——全新标致508。

与以往我们熟悉的那台国产508不同，新一代狮王完全摒弃了传统中型车商务而又沉闷的保守造型，摇身一变成为了一台更灵动、更凶猛、也更时尚的“溜背”小轿跑。对比新一代CC来说，全新标致508的颠覆程度，可以说是有过之而无不及。

具有颠覆性创新理念的标致全新家族设计让新致508看起来更加“凶猛”，虽然没有采用眼下流行的“大嘴”进气格栅，但是夸张的LED日间行车灯却犹如獠牙一般赋予了新车足够的野性，同时也带来了独一无二的品牌辨识度。

未来新车将会有三种不同版本车型，与之对应的也会有三种不同的前脸造型，其中GT Line版和First Edition两个版本使用的是点阵状进气格栅，普通版车型则采用横条式格栅样式。

此外值得一提的是，位于前车标上方的“508”LOGO是参考了标致历史中经典车型的LOGO位置，这同样是新车的一个亮点。

扁平低矮的车头比例，层次感分明，搭配两侧獠牙状的大尺寸LED日行灯，新508的这张全新前脸造型令人惊艳，相信看到实车绝对会让你过目难忘。

侧面来看，新车采用了典型的“小溜背”设计，后备厢短小紧凑，后悬很短。上下两条立体式腰线设计并不夸张，但足够精细。

全新标致508摒弃传统三厢造型，改为更加时髦的溜背式设计，这样不仅实用性有所提高，同时也让新车的尾部造型更加流畅运动。这种设计也跟新一代CC不谋而合，成为眼下运动化中型车设计的新潮流。

车尾部，狮爪式尾灯组采用更纤细的LED光带，并加以熏黑处理，质感和光感都很出色，连同后备厢处的“小鸭尾”设计，运动感十足。

◇内饰，除了惊艳还是惊艳！

内饰方面，相比新一代CC，全新标致508的内饰设计感显然要更胜一筹。科幻感十足的内饰布局是标致“i-Cockpit”座舱的最大特征。独特的仪表盘位置，小巧精致的方向盘造型以及别具一格的排挡杆设计，对比平淡的大众系内饰风格，显然要更加吸引年轻人的眼球。

配置方面，标致采用了12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸中控液晶显示屏、以及众多驾驶辅助和主被动安全系统。

除了拥有支持低速自动跟车功能的自适应巡航、车道保持与带行人/自行车监测的紧急自动制动系统外，它还将采用驾驶员夜视系统、路标识别和主动盲点检测等一系列高科技配备。

◇动力总成老样子，EMP2平台底子不错！

在动力总成方面，这次PSA集团对于新狮王还是拿出了足够的诚意。新车的汽油版车型采用1.6T发动机，并分为180马力的低功率和225马力高功率两种调校，传动方面匹配了一款全新的8速手自一体变速箱，据推测这款横置8AT变速箱源自爱信。底盘悬架方面，基于EMP2平台的新一代508不会采用非独立后悬架，而是采用了后多连杆式悬架设计，这也是更好的凸显全新标致508的运动属性。

◇未来引入国产的“新狮王”，这几个变化可谓喜忧参半！

一、国产全新标致508将不可免俗的加长，轴距增加110mm，回归传统中型车市场。

二、拉风的无边框车门、掀背式尾门国产后不复存在！OMG，这算入乡随俗的“阉割”么？

三、或许算个好消息，原汁原味的法系“瓦罐”-508 SW未来将以进口形式引入国内市场销售。

从公开信息来看，国产全新标致508将会在明年上半年正式发布，并会针对中国市场进行加长，车身长宽高分别为4850/1850/1440mm，轴距为2850mm。

此外从谍照爆出的实车照片来看，无边框车门、掀背式尾门的“阉割”似乎是板上钉钉的事实，这对于众多颜值控来说，绝对！绝对！！绝对不是一个好消息。