想换车了，之前开朗逸，看了进口大众蔚揽380两驱，要上新款18款优惠很大，有什么建议？
蔚揽落地25左右，508l这个价格能买次顶配，推荐蔚揽毕竟进口
想换车，看了大众进口蔚揽想买，结果红旗HS5出来了，配置高，不知道买哪款合适？
我觉得这跟个人喜好关系很大，个人觉得标志的车，我怎么都不会买。后期维修费用太高，咱们买车不单单考虑一样东西，后期维护也得考虑进去。这是最平价的想法。希望对你有所帮助
新车 | 售26.48万元起，大众新款蔚揽正式上市，纯进口，比迈腾实用
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 8月2日，大众官方宣布，旗下新款蔚揽正式上市。新车共推出3款配置车型，分别为2.0TSI舒行版、畅行版及纵行版共三款车型，市场指导价分别为26.48万元、29.38万元、33.88万元。作为中期改款，新款蔚揽对外观及内饰细节进行了调整，并且引入国内的车型全系搭载2.0T低功率发动机。
车型特点：舒行版
新款蔚揽相比老款车型，主要对进气格栅、前后包围、灯组等外观细节进行重新设计。而车身侧面继续呈现出修长的视觉效果，其腰线从前门延伸至尾灯组，并配备有车顶行李架纵轨。
舒行版
新款蔚揽尾部变化集中在尾灯组，其内部结构进行调整，并在尾标下侧标有“PASSAT”英文字母标识（欧版Passat旅行版即蔚揽）。值得注意的是，新款蔚揽R-Line版车型在车身细节增加有R标识，并且后包围的双边共四出式排气装饰也展现出一定的运动风格。
舒行版
内饰部分，新款蔚揽取消了老款车型标志性的中控台机械指针时钟，并被新功能控制模块取代，在该区域还设计有PASSAT标识的装饰盖。此外，新款蔚揽换装了大众最新风格的三辐式多功能方向盘以及带触控屏幕的多媒体系统，但中控以及变速器档杆依旧保持原先风格，难以得到好似高尔夫8代那种科技观感。新款蔚揽后排座椅支持4:2:4比例放倒，并且后备厢空间最大可扩容至1725升，并配备尾门感应开合功能。
舒行版
根据之前公布的配置信息来看，新款蔚揽将提供有三个配置车型，分别为舒行版、畅行版、纵行版，其中舒行版配备有智能矩阵式LED大灯、全车10安全气囊（含前排驾驶席膝部气囊）、尾门感应开合等配置；畅行版车型提供动态底盘控制系统DCC、驾驶模式选择、全景天窗、驾驶席人体工学座椅ergoComfort、带前排及后排外侧座椅加热等配置；纵行版提供R-Line 外观套件+18英寸轮辋、Harman Kardon音响、Travel Assist驾驶辅助系统、泊车辅助系统（带前后泊车雷达及360度摄像头）等装备。
此外，新款蔚揽还新增专属魅影蓝配色（2.0TSI纵行版），并提供前排座椅12向电动调节与通风功能、手机无线充电、驾驶席座椅记忆与按摩功能等装备。据悉，新车还配备CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏）、可自定义式全液晶仪表及HUD抬头显示、30种颜色可选的氛围灯等。
动力方面，新款蔚揽全系搭载低功率版2.0T发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。对比来看，2018款蔚揽提供1.4T发动机和2.0T高功率发动机选择，其中2.0T高功率发动机最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。
车型背景/竞争对手/市场环境：早在2019年，大众汽车已经在海外发布了新款Passat家族（8.5代，国内对应迈腾以及蔚揽）。目前，新款迈腾在国内市场已经上市，时隔两年，新款蔚揽也终于来了。以国内市场而言，第六代和第七代Passat旅行车此前以迈腾旅行版身份通过官方渠道引入国内，而第八代车型在国内则使用全新蔚揽名称。
2021款CC猎装车380TSI 猎心版
作为非豪华品牌的纯进口旅行车，在该级别市场，目前蔚揽还没有直接竞争对手。不过，在中型进口豪华旅行车市场，有沃尔沃V60、奥迪A4 Avant/allroad、奔驰C级旅行车等，但从品牌来考虑，蔚揽与它们并不能形成直接竞争关系。而在国内市场，一汽-大众也已经推出有CC猎装车（25.69万-29.99万元），它们之间也将形成一定的竞争关系。
2.0T+大尾厢！26.48万起！这次原装进口大众蔚揽终于来了！
?如果您是一名“瓦罐粉”同时还是一名德系车忠实拥趸，相信有一辆车你绝对不能错过。
大众蔚揽
作为进口车型，该车拥有德国原汁原味的调校以及车身设计，相比起目前厂家惯用的AllRoad风格，大众蔚揽原汁原味的设计的确更有吸引力。如果在后期更换更低的减震器，整辆车的气质直接提升几个档次。
蔚揽其实是海外迈腾原型车的旅行版车型，相比起迈腾，该车没有经过加长，在整体比例方面会跟海外版车型基本一致，车身比例方面会更加协调。
中期改款后的蔚揽，对前包围和头灯进行了调整，R Line版本车型和普通版基本保持一致，仅在配色上有所区别。
头灯升级成了大众最新的IQ.Light并使用了最新的日间行车灯造型。
侧面变化最大的是轮毂的样式，新款车型使用了双色轮毂设计，而低配车型上则保持单色的小尺寸，高配轮胎尺寸为235/45 R18，低配车型则为215/55 R17。
车辆整体造型与老款车型基本一致，但全新样式的LED尾灯增强了车辆的科技感，灯组内部回旋镖样式的尾灯在夜间极具辨识度，相比起现款尾灯明显更加个性。
在高配车型上后包围会增加镀铬排气装饰，而在低配车型上则为普通黑塑料样式，当然装饰仅仅是装饰，因为真正的排气管口在车身下方。
内饰依旧是我们熟悉的大众味，贯穿式的空调出风口依旧经典。全液晶仪表的加入表示该车是中期改款后的车型，方向盘造型也使用大众最新的样式。
车机系统区别于目前高尔夫以及ID系列上的车机系统，空调调节存在独立区域。笔者个人认为这种分离式的控制系统更加符合日常操作习惯，并且整体的使用感受会更好。
由于车辆是原版进口车型，所以后排空间相比起国产迈腾有明显的“缩水”，话虽如此，但整体来看依旧符合主流B级车水准，不会因为标轴版而变得非常狭小，只是对比起来会显小些。
后备厢是蔚揽的卖点，除了平整且宽敞的空间以外，还有锚点、12V电源、限位器等装备，还能通过后备厢两侧的拉手快速放倒后排座椅。
值得一提的是，新款蔚揽取消了1.4T以及2.0T高功率发动机，全系仅保留2.0T低功率发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。
根据目前收到的信息来看，蔚揽满足国六标准之余，无需添加98号高标号燃油，这一点对于车主后期用车来讲有明显的优势，毕竟目前的油价实在是太高，普通92号汽油已经达到了7.07/升，98号汽油更是高达9.30元/升，按照8L/100km计算，平均每公里比添加92号汽油的贵0.18元，少数怕长计。
同级别来看，蔚揽几乎没有竞争对手，中型旅行车基本上只有奔驰C级旅行版以及奥迪A4旅行版等车型，而这两者定价与蔚揽之间存在一定的空间，再加上品牌的影响，基本上蔚揽对二者不会产生直接影响。但受碍于旅行车在国内的受众程度以及其进口身份高昂的售价，使得旅行车在国内无法大规模普及。
由于蔚揽取消了1.4T以及2.0T高功率车型，由此看出蔚揽正在为后续上市的Arteon Shooting Brake让路。相较于蔚揽，Arteon Shooting Brake定位更高，并且从Arteon上延伸出来的Arteon Shooting Brake在格调上、气质上相比起蔚揽有过之而无不及。
既然旅行车讲究的是一个调性与文化，倒不如用更激进的Arteon Shooting Brake更能提升整个品牌旅行车的格调与风范。更原汁原味的设计，取消了国产版CC猎装版上的跨界套件，Arteon Shooting Brake必定会更加受到瓦罐迷的喜爱，前提是拥有足够充足的资金，毕竟全进口的身份不会廉价。
蔚揽整体依旧是老款车型的形制，中期改款让他在科技以及部分细节层面进行了调整，以寻求更多销量。动力规格的下降，相信跟蔚来Arteon Shooting Brake有关系，毕竟二者定位近似，而蔚揽定位稍低，给Arteon让路也是情理之中。
当然，作为进口的旅行车，注定蔚揽和Arteon Shooting Brake是小众车型，尽管如此旅行车增添了我们购车的选择范围，汽车不应是千篇一律的产品，各有优劣才能成就这个丰富的汽车市场。
