有现实版的《空城计》故事吗?你怎么看《空城计》?

有，农村就经常学演空城计。以前在过麦秋看场时就有很多人用过空城计。因为场里的麦子晚上需要看着，干一天来又实在太累太困，明天早上又要早起上地干活。没办法就摆个“空城计”让人从周围看：这家场里有人看守，有贼心的人轻易不干动手，但时断时续可以，总舍着让贼人摸着规律那就完了。嘿嘿！

有现实版的《空城计》故事吗?你怎么看《空城计》?

第一个：春秋战国时期

在春秋时期，楚国算是一个大国了，有一天楚王命令大将尹子元统率大军，攻打郑国。当时，郑国的军事实力远不如楚国，要是对阵拼杀的话，必败无疑。郑国国君听从谋土建议，于是施了个空城计。

当楚军一路走来，没有遇到郑国一兵一卒，一直进了郑国都城的外郭门，只见城门大开任人自由进出，连放哨的也没一个。他心生疑惑，不敢冒险进城，便传令将士就地驻扎。到了晚上，尹子元接到探子的报告，说宋、齐、鲁三国授救郑国的军队明天就要到了，他怕楚军受到内外夹击，连夜率军逃离郑国。

第二个：唐玄宗时期

唐玄宗的时候，吐蕃赞普发兵攻陷瓜州，守将王君谟战死。新任刺史张守珪走马上任后，见城塌门破，难以设防，就亲自带领土兵、百姓昼夜抢修城墙。可是没等城墙修复，吐蕃军队又突然袭来。城内将士、民众人人惊慌失措。张守珪知道，此战只能智退，不可力敌，便令侍从在城墙上置办酒菜，和将士们饮酒作乐。吐蕃人来到城下，见此情景不敢贸然攻城。吐蕃首领观望许久，怀疑城内设有伏兵，“不敢攻而退”。

第三个：宋真宗时期

宋真宗时，马知节担任枢密使，负责延州的防务。那一年，戎兵又大举入侵，前锋已经到达延州外围，估计在第二天的傍晚就能到达城下，若与敌相持，极难取胜。恰巧那日是元宵佳节，马知节心生一计，下令在城楼、城门和大街上显眼的地方，张灯结彩，呈现出一派喜庆景象。同时，大开城门。戎兵一看满城灯火解煌，又听鼓乐声声，人们正在欢度元宵节。但张望多时，没有见到这边关重镇的一兵一卒。敌酋心生疑忌，以为是马知节的诱兵之计，不敢冲进城内。几天之后，戎兵拔营退兵，向别处进发。

第四个：元朝末年

元朝末年，苗兵元帅杨完领兵数万攻打徽州城。当时留守州的士兵很少，而且大部分还是老弱病残。苗兵突然开到，城内军民无不惊慌。守将邓愈心生一计，命令“大开城门以待之”。同时，派人骑上快马从边门出城，抄近道向胡大海告急，杨完在部将簇拥下来到城前，仔细观察了半天，“疑不敢入”，不久，胡大海接到告急文书，星夜回兵救援，苗兵战败后退走了。

2款高颜值大品牌电动篷车，续航150公里，可上牌，农村城市都能用

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电动篷车是指全封闭的电动三轮车，它相比电动车，舒适性和安全性都更好，而相比低速电动四轮车，它有标准可依，符合条件，就能办理上牌，不仅在农村可以用，大城市道路也能使用，实用性很强，那么，这样的车型有哪些，小行家今天介绍2款高颜值大品牌电动篷车，一起来看看吧。

第一款：五羊Q2

五羊作为专注出行领域60年的品牌，是交通工具领域的大牌，作为以摩托车起家的品牌，具有电摩一级生产资质，产品在工信部目录，这些都不在话下，那么，它推出的这款电动篷车，品质按照摩托车级打造，钣金车身，安全耐用，外观也时尚颜值高，关键还可以办理上牌手续，能够合法上路，不用担心被查。

五羊Q2不仅外观颜值高，车辆的安全性也很高，在造型上，除了好看的配色，高级感的流线车身，车辆的牵连还配置加粗的防撞杆，保障车辆的安全性，另外，车辆还有前后三轮碟刹，安全稳固，安心驾驶。

车辆拥有简单易学而且豪华的驾驶舱，采用手把式操控，简单好用一学就会，老年人也可轻松上手，而车辆配置仪表和智能屏一体的大屏幕，不仅车辆时速、余电信息清晰可见，车辆还有MP4、倒车影像等智能科技配置，让用车智能方便。

在动力方面，整车搭载的是1200W汽车级核心供应链提供的定制电机，载重实力强悍，爬坡有力，各种路况都能轻松应对，车辆时速也能达到45公里/小时，在续航上，车辆搭载拥有10年寿命的汽车级锂电池，容量120AH，充满能跑150公里。

第二款：爱玛A380

爱玛虽然没有五羊的成立时间久，但要说大品牌，爱玛在电动车行业绝对是公认的大牌，在资质上拥有一级电摩生产资格，产品获得国家3C认证，可以办理上牌手续，而爱玛电动车最核心的就是外观设计，这款电动篷车同样如此，车辆拥有超高的颜值，和普通的电动篷车不同，它的前脸配置灯光是贯穿式灯带设计，科技感满满，时尚好看。

整车采用双层设计，夏天晒不透，冬天冻不着，整车采用汽车级车身工艺，驾驶舱是来源航空头等舱的设计灵感，乘坐空间大，大车门上下车更方便，车辆的表面采用双组分子烤漆，车身颜色靓丽，用久也不会褪色，总之，在外观和造型设计上，爱玛这款车有很多地方都是可圈可点。

车辆还配置多功能液晶仪表盘，显示数据清晰，集成高清倒车影像，用车更方便，车辆配置汽车级座椅，针孔式透气，高密度海绵，符合人体工程学的坐姿设计，久坐不累，长时间驾驶也能保持舒适。

在动力方面，该车搭载1200W直流电机，爬坡角度最高可达25°，而时速可达50公里/小时，在续航上，车辆搭载经过包括针刺、挤压、防燃烧等30余项检验测试的锂电池，容量为120AH，续航轻松可达150公里，日常出行续航里程都可得到满足。

小行家总结：

五羊Q2和爱玛A380这两款电动篷车，在颜值上符合大众审美，在造型上都是全封闭车型，舒适性有保障，此外，2款车还都是碟刹制动，续航可达150公里，安全性和续航在三轮车中都属于不错水平，关键的是，这2款车都是有资质的大品牌制造车型，可以办理上牌手续，这样就能安心驾驶上路，不用担心被查问题，农村、城市都能放心用。

对于这2款电动篷车，您觉得怎么样？还有什么想了解的，都欢迎大家评论交流。

大众安谢塔工厂：巴西第一代Bulli的生产直到1975年结束

1953 年 3 月，大众安谢塔工厂最初是一家使用进口零件组装的工厂，1957 年发展成为自己的生产工厂，共生产了 1,551,140 辆运输车。

巴西第一代 Bulli 的生产直到 1975 年才结束，比欧洲晚了八年。后继车型是 T2 车头和之前的 T1 车身的组合。

1981年，封闭式结构被添加到当地开发的双人舱中，但四年后就已从该项目中删除。

同样，1.6 升柴油发动机（37 kW/50 hp）于 1983 年至 1988 年期间提供。水冷装置改变了T2的熟悉面貌，配备了必要的冷却格栅。

1995 年墨西哥的并行生产结束后，T2 现在仅在巴西运营。更现代化的墨西哥生产道路安装在巴西。

由此，T2 再次经历了变化，包括独特的略微凸起的车顶（从 1991 年的墨西哥 T2 系列开始），这增加了实用价值，直到 2013 年。

到 2000 年，将提供喷射车，到 2002 年，将提供基于 T1 的棚车。

大众巴西公司于 2002 年重新启动了该车型计划。

“Kombi”有以下设备：Kombi-standard（窗式巴士和厢式货车）、Kombi-Carat（7 座）、Kombi Escolar（校车）和 Lotacao（12 座）。

2005年底，后置风冷水平对置发动机被淘汰。

2006年初，一台水冷发动机被拉到了后部。

这是一款 1.4 升直列发动机，汽油发动机功率为 57 kW/78 hp（乙醇发动机功率为 59 kW/80 hp）。修改后的车型在前面设计了冷却器格栅，从视觉上将 T2 转变为现场制造的卡车。

修订后的立法要求从 2014 年起所有新车均配备 ABS 和安全气囊，这预示着 T2 生产的结束。

“velha Senhora*”（葡萄牙语“老太太”的意思）凭借“最后一版”和 1,200 辆汽车（最初计划生产 600 辆，但高需求导致数量增加了一倍），告别了汽车界。

为此，她再次打扮自己：除其他外，涂上“最后的白色版”和“最后的蓝色版”油漆，双色调的室内装饰，带有刻有“Combi”字样的带子的窗帘。

这些特殊的恶霸身上贴有标记贴纸、驾驶舱内有序列号的铭牌和证书。

但“最后一版”还没有完全结束。由于该“组合”持续高受欢迎（每年售出约 20,000 辆汽车），最新的愿望是获得新注册规定的例外，因此将生产结束时间再次推迟了两个月。

至此，2013年12月19日，安谢塔工厂的生产终于结束。

回归根源：汉诺威大众商用车系列中编号为 1200/1200 的“最后版”迎来了它当之无愧的退役。

限量特别型号的编号 1/1200 属于 Autostadt（沃尔夫斯堡）的 Zeithaus”转

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