大家好，今天小编来为大家解答广汽本田员工亲属购车这个问题，广汽本田员工亲属购车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

裁员900人？广汽本田：并非正式员工！“裁员寒潮”席卷汽车业

今年以来，“裁员寒潮”正在席卷汽车业。

据界面新闻报道，近日，本田汽车表示，由于迅速转向电动汽车市场，燃油车销量比重将大幅降低，公司将解雇中国合资企业广汽本田约900名合同工人。本田称，此次裁员比例约为广汽本田员工（约1.3万名）的7%。根据规定，广汽本田将对提前离职的合同工进行补偿。

此次裁员是本田自1998年与广汽合资生产汽车以来第一次实施官方裁员。官方数据显示，广汽本田2023年前10个月销量总计约49万辆，同比下降18.5%。

对于上述消息，广汽本田回应第一财经记者称，广汽本田本次是与劳务公司终止了人员派遣协议。本次涉及的对象仅为劳务派遣人员并非正式员工。劳务派遣用工制是广汽本田根据生产需求可灵活调整的用人制度。广汽本田将依法依规、及时地提供经济补偿，并积极协助相关人员再就业。

本田汽车发言人称：“（广汽本田）产量正在减少，因此派遣合同也随之终止。”

据广汽集团发布的产销数据，2022年，广汽本田产销量分别为76.78万辆、74.18万辆，同比分别减少2.45%、4.93%。今年以来，广汽本田的产销量进一步恶化，今年前10个月，其累计产量为52.05万辆，同比减少20.52%；累计销量为49.94万辆，同比下滑21.55%。

今年以来，“裁员寒潮”正在席卷汽车业。

更早之前的7月份，丰田在华的另一家合资公司广汽丰田也发生过大规模裁员事件，涉及1000人。广汽丰田彼时回应称，裁员是公司正常的阶段性调整，对象为部分劳务派遣员工，并未涉及正式员工。

据每日经济新闻报道，今年11月，奇瑞捷豹路虎官微发布消息称，对部分人员进行了岗位优化，调整比例低于全体员工总数的3%。而今年5月，福特中国开始裁员，人数同样超过千人，旨在“打造一个更加精简、灵活的组织结构”，以应对市场变化。前不久，大众汽车集团高层在内部会议上表示，将通过部分退休或提前退休的协议来实现裁员，推翻了此前“2029年前不裁员”的承诺。

此外，蔚来、高合汽车、Lucid等一众新造车企业也纷纷传出人员精简计划，甚至奥托立夫、安森美、固特异、佛瑞亚等汽车供应链企业也相继有裁员动作，力求瘦身。

“不在‘冬天’做好调整，就很难去迎接一个明媚的‘春天’。随着全球汽车产业的继续优化和重塑，相信还会有一些车企加入到裁员的大潮中。”奥纬咨询董事合伙人张君毅认为，疫情几年对全球经济的伤害余波还在，在缓慢复苏的过程中，汽车销量并未快速恢复增长态势，加之新能源汽车技术的冲击、产业结构的调整和全球贸易格局的重塑，即便是国际巨头也压力倍增。

来源：北京商报

广汽本田原有员工1.3万人，今裁员900人，占7%，25年来首次减员！

一向被誉为“两田”汽车公司之一的本田公司，如今好日子走到尽头了。

25年前在中国成立的广汽本田公司，如今遇到了寒冬！

在中国的销量已经下降了1/5了。整个行业的不景气，本田公司决定将裁员900人这还是首次对本田公司是巨大的不利消息，但是对员工来说是莫大的悲哀一些被裁的员工，他们将面临重新选择工作，由于燃油汽车的行业非常的不景气。

特别是近几年来纯电动车的冲击量对本田汽车是很大的冲击。

导致一部分份额被纯电动汽车给取代这一形势发展形势越来越严重。逐渐被各种新产品新电池的不断出现已经取代了，纯电汽车的优势性、续航能力不断地提升已经淘汰了燃油汽车的可行性，加上经济成本的不断降低，这下本田公司的销售业绩明显的下降，这对广汽本田公司来说是一种非常不好的现象。他们在纯电动汽车上的市场份额比较少

一些正面临着一些被淘汰的燃油车汽车将无法销售出去，一向以燃油汽车为主的本田公司这下遇到了寒冬

他们无法面对这样残酷竞争的事实，只能将矛盾内部消化，将自己的员工大部分裁员，希望能扭亏为盈，但这一做法是否可行性还得有待于市场的检验，毕竟市场是决定一切，是决定企业的生命。这样的做法或许是更好的法子！

广汽集团2023年员工薪酬和人效

根据2023年公司财报，梳理广汽集团营收和员工薪酬，并跟同行比一下人效。

1、营收情况

2023年，广汽集团营收1287亿，比2022年增长17.5%。

2023年净利润是44亿，同比下降了45%。

从收入结构来看。

整车销售有940亿，占比72%，其次是商贸服务269亿，占比20%。

2、汽车销售

2023年，广汽集团汽车销量突破250万辆。

最大的亮点，2023年，广汽埃安销量突破48万，国内新能源销量排名第三，仅次于特斯拉和比亚迪。

然而，广汽旗下两大日系合资车销量下降非常明显。

2023年，广汽丰田同比下降5万辆，广汽本田下降10万台。

3、员工情况

2023年，广汽集团9.6万员工，比2022年减员3200多人。

综合前面的营业收入，跟2023年同行对比人效。

很明显，广汽集团的员工人均创收偏低。

4、研发情况

2023年，广汽集团研发投入是83.88亿。

跟同行比，广汽研发投入比算是较高的。

5、薪酬情况?

先看销售人员薪酬。

2023年，广汽集团销售费用61.95亿，有10.75亿属于销售人员薪酬。

销售人员5782人，人均薪酬18.6万。

研发人员和研发费用统计口径不一致，测算价值不大。

最后看全员薪酬。

2023年，广汽集团总人工成本是133亿，员工9.6万人，人均成本13.9万。

扣除公司承担的员工福利、社保、公积金等费用。

2023年，广汽集团员工总薪酬是98.1亿，员工9.6万人，人均薪酬10.2万。

总得来说，跟同行比，广汽集团的薪酬缺乏竞争力。

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