迈腾后轮挡泥板滴水

迈腾后挡泥板有固定螺丝的，直接拧下来更换就能够

迈腾的挡泥板应不应该装

迈腾B80应不应该装挡泥板

头顶的花样 访一汽-大众天窗供应商工厂

[爱卡汽车 用车 原创]

忘了哪里看到的公众号写过这样的话，说是现代社会好多人开车回家以后都不愿下车，喜欢在车里再呆一会，翻翻手机，听听音乐，似乎只有这段时间才可以真正放松自己。我也一样，但比起听音乐，我更喜欢停车后把天窗打开，有星星时看星星，没星星时看雾霾，总而言之打开天窗感觉车内空间也不再有局限，似乎整个宇宙都是我的了。但有多少人知道天窗这个看起来很不起眼的车辆配件一般都不是主机厂自己制造的？天窗和轮胎一样有自己单独生产制造的品牌、工厂。今天借一汽-大众品牌体验营的机会，我们来到一汽-大众天窗供应商——伟巴斯特的上海工厂，来看看天窗背后有什么秘密。

活动首先由一汽-大众的品牌公关总监、采购工程师，以及伟巴斯特的CEO和技术工程师为我们介绍天窗相关的技术以及配套生产的情况。

一、历史

1、天窗历史

天窗对于中国汽车用户来说是一个再熟悉不过的汽车配件了，几乎是当下中国品牌SUV出厂时“不可缺少”的配置了。那么到底是从何时开始“天窗”潮流的呢？我们还是先来回顾回顾它的历史吧。

根据目前可查证资料，史上最早配备天窗的汽车是1932年产的Austin Seven Box Saloon。在当时的汽车界还是掀起了一股不小的热潮，自此之后，各式各样的天窗接踵而来。

之后随着轿车逐渐风靡，人们对天窗的需求也越来越大，天窗上的“黑科技”也随之快速发展。1937年，世界首款折叠天窗问世。1956年，世界第一款钢制滑动开启天窗问世。

2、伟巴斯特历史

再说伟巴斯特的历史，大家可能认为汽车天窗企业的成立必定要晚于汽车企业。然而事实却是伟巴斯特要比1937年成立的大众汽车更早成立。

1908年，伟巴斯特成立于慕尼黑。在成立初期伟巴斯特就致力于制造辅助当时最受欢迎的机械产品的零部件。

90多年前，自行车风靡欧洲，他们制造的是自行车行李架和挡泥板。80多年前，德国流行摩托车，他们就制造摩托车行李架、挡泥板和排气管。

随着汽车工业的发展，90年代末，伟巴斯特开始了敞篷车的业务，并于1996年进入中国汽车天窗后加装市场。目前在全球范围内，每三辆乘用车中就有一辆使用伟巴斯特天窗，全球市场份额已超50%。

3、一汽-大众与伟巴斯特

主机厂和供应商可以说是绑在一条绳子上的蚂蚱，比如上周二刚爆出的现代集团在华工厂停产的传闻，其原因就是一家供应商拒绝在现代未付款的情况下向其提供进气系统组件。

好的主机厂对供应商的选择要有重重考察，除了技术领先，质量过硬，还需要满足主机厂需求的变化，这一点从伟巴斯特与一汽-大众的合作历史中就可以看出。

2002年宝来和奥迪A4作为双方的第一个合作项目，伟巴斯特随即建立了长春工厂。之后随着一汽-大众成都工厂和佛山工厂的建立，伟巴斯特也紧随其后，在2006年建立了广州工厂和长春工厂。天窗的历史

二、天窗分类

目前市场上的天窗种类主要有三种：普通天窗（SAD）、全景天窗（PSD）、全景天窗（PAD）。

PSD和PAD的主要区别是装配方式不同，PSD是从下往上装配，PAD是从上往下装配。PAD的工艺要求和复杂程度更高，成本也是三种天窗中更高的。目前一汽-大众天窗供应商中只有伟巴斯特供应PAD天窗，装配在宝来、速腾、蔚领和高尔夫等车型上。

一个普通SAD天窗的零件就有上百个，图中为主要零件，比如玻璃总成、导轨、电机、框架、遮阳板等。

PSD全景天窗则比SAD天窗要复杂，玻璃总成里就包括两块玻璃。

在PAD全景天窗中，特别要提到的是PC饰板。这个零件所需的高光注塑工艺目前在中国没有供应商能达到一汽-大众的技术要求，只有伟巴斯特从德国进口而来。

一汽-大众现生产车型天窗供货状态 蔚领高尔夫高尔夫·嘉旅速腾迈腾 SAD

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PSD

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PAD

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爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 一汽-大众奥迪现生产车型天窗供货状态 A3三厢A3两厢Q3A4LA6L SAD ●● PSD ●●● PAD●● 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

三、技术

（一）目前技术

1、轻量化天窗

节能减排是整个汽车行业的目标和发展方向，汽车零部件企业当然也包括在内。

目前伟巴斯特开发了聚碳酸酯PC材料、PHC复合蜂窝材料、碳纤维等。其中PHC材料作为金属面板的替代物，采用了多层高科技复合材料，能达到金属顶的一半重量。

虽然天窗的材料变得更轻，但天窗本身的抗撞击性和稳定性不仅没有减弱，反而变得更加理想。

2、星空氛围灯天窗

这是伟巴斯特独家研发的星空天窗，利用LED控制和激光雕刻的技术天窗表面会呈现出星光点点的效果，很人性化。颜色和亮度可自由调整。

点击视频，观看星空氛围灯演示视频。

3、太阳能天窗

随着电动车的快速发展，伟巴斯特设计了集成太阳能电池的天窗，使得天窗具有发电的功能。

天窗的发电功能一是将产生的电能直接驱动鼓风机，进行通风换气。二是给动力电池充电，面积为1m2的车顶能够产生大约200Wp的电能，每年可提高电动车续航里程达1500km。 天窗的分类和技术

4、Protec2IR天窗

Protec2IR天窗面板通过多层材料复合技术，实现安全防爆，同时减轻15%以上重量的目标。天窗上的红外吸收层能够有效吸收和阻挡95%红外线，隔热，防止皮肤晒伤晒黑。

右侧颜色较深的天窗玻璃即采用了Protec2IR天窗面板技术，它主要是通过在钢化玻璃面板内侧使用太阳保护贴膜，就能够阻挡95%的红外线，其参数高于所有有色玻璃面板。

5、可变透光度天窗

这款天窗可以通过按钮控制天窗由透明到不透明的变化，共有三挡可调。满足乘客对透光和遮光的各种要求。其中的技术要点是由电压控制天窗液晶面板中分子的排列方向。

有了这种调光玻璃就可以取消天窗组中的遮阳帘组件，提高车舱的头部空间。

点击视频，观看可变透光度天窗技术演示视频。（视频中的灯光为手机手电筒，手电筒的光始终没有变，通过控制调光玻璃可以看出有不同透光效果。）

6、多元化车顶模块

伟巴斯特首次提出个性化车顶的解决方案，同样一辆车，可以根据消费者的需求选配定做不同的天窗。

超级兼容的车顶模块，能提供多达5种以上的天窗选配。

（二）未来技术

1、天窗影像技术

不久的将来，L5的自动驾驶功能一旦实现，司机就可以从方向盘上解脱出来，我们可以放下座椅，躺在车内。

伟巴斯特的工程师们构想，通过天窗OLED成像技术，把天窗变成一个超大显示器，你可以在上面浏览新闻，看个电影等。当功能关闭时，天窗又恢复到一个透明的状态。

2、天窗无人机平台

近几年无人机的快速发展也给了天窗工程师们启发：未来的天窗也可以做为一个无人机的升降平台。

对于自动驾驶来说，除了激光雷达和车身上的摄像头之外，无人机可以作为额外的范围更广的监控视角搜集信息。同时，介于无人机的用途正在扩大，将来说不定还可以用无人机在车里收个外卖。

在听过工程师们的介绍之后，就到了我们期待已久的工厂参观环节。但是由于涉及到厂商机密环节，我们的摄像头都被封了。

可以与大家分享的是，天窗工厂也充满了高科技。无论是一汽-大众还是伟巴斯特对天窗零件之间的精准匹配的要求都非常高，如某些机械组和导轨之间的间隙配合精度达到±0.05。同时，在开发过程中，伟巴斯特还要对不同的方案进行严谨地开发和测试，工程设计、电脑模拟、样品制作、实验室测试、整车匹配测试。光是一个方案的耐久、高低温和湿度的同时循环测试就达到15000次。

四、使用与保养

天窗的使用除了透光透气之外还有一项很重要的功能，这就是逃生。

我们在工厂的天窗实验室看到一项撞头实验。即要保证在紧急情况下，车内人员不会撞碎天窗飞出车内。但这又带来另外一个问题就是，如果我们就是想要破坏天窗，从天窗逃生又该怎么办呢？

工程师介绍，想要从天窗逃生还是建议大家使用专业的安全锤等工具，在天窗的边角处破窗更容易成功。

编辑在现场还询问了专业的天窗工程师关于我们日常用车中天窗的保养和维修问题。得到的回答主要是两个方面。

一是要注意天窗的滑轨和某些部件的润滑。虽然只是给轨道涂涂润滑脂，看起来很简单，但是工程师还是推荐我们在4S店进行保养维护。不仅是因为润滑脂的品种很多，普通用户可能不会选择，而且润滑脂成本很高，但每次又不用很多，所以个人没必要买一大罐，只需在车辆进行整体保养时注意一下天窗即可。

另外天窗的排水系统也是需要及时检查的部分，雨季来临之前最好对天窗的排水系统进行彻底检查，以防雨季来临时天窗漏水。

编辑点评：通过此次对一汽-大众供应商——伟巴斯特天窗工厂的参观，可以看出，一个小小的天窗里面也有很大的学问。天窗工程师在向我们介绍时说过这样一句话，天窗看起来很局限，但在局限的空间里多做加减法，将不同的需求和技术融入天窗，科技就会不断发展，企业才会不断成长。正是有这种心态，伟巴斯特才能进入全球零部件企业百强，才能和一汽-大众维持15年的稳定合作。

天窗的使用和保养

B级家轿选日系还是德系？大众帕萨特、迈腾对比丰田凯美瑞

合资品牌的中型家轿在中国市场向来销量火爆，一辆空间宽敞、开出去足够有面子，并且在机械素养方面占据优势的车型理应受到广大消费者的青睐，并且自主品牌近些年的发力领域集中在SUV车型之中，对中型家轿市场的照顾明显欠缺，所以这更导致消费者们对合资车型的接纳程度更高。

这其中大众帕萨特、大众迈腾和丰田凯美瑞作为B级合资车中的爆款车型，产品力都十足强悍，这便导致手中预算在20万左右打算购车的朋友陷入纠结，今天，我们就通过全方位深度对比，帮助购车朋友更好了解三款车型的优势特点。

外观对比

大众帕萨特继续沿用家族式的设计语言，并且为满足更多用户的喜好，继续采用两款外观版型，其中星空版车型的前脸采用点阵式进气栅格，前保险杠熏黑处理，两侧括号型雾灯，科技感与运动感兼备。LED矩阵式大灯内角尖锐，镂空的挡泥板底侧配有银色装饰铬条，使得前脸很有攻击性。普通版车型前脸则继续采用点阵式线条型进气栅格，进气栅格上下装饰条有视觉聚拢效果，将人第一眼的目光锁定在了中心的车标上。

来到车身侧面，大众帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，大众帕萨特的车门把手与车头处镀铬条装饰将腰线视觉效果上拉长，车窗周围同样采用铬条装饰使车侧整体看着更加犀利。并且大众帕萨特针对不同汽车版型，为消费者提供了四种样式的铝合金轮毂，满足不同人群的造型需求。

大众帕萨特尾部采用颇具运动感的连贯式尾灯，上翘的小鸭尾造型增添活泼运动的气息，排气采用隐藏式布局，精简了尾部造型，下包围处镀铬饰条更是为尾部带来一丝精致感。

移步至大众迈腾这边，其前脸采用雨滴式格栅，中心承载LOGO，并与两侧大灯相连，达贯穿效果，视觉宽度有所增加，结合下压式的车体结构和扁平的车头，低趴效果更为浓郁。与大灯完美融合， LED远近光大灯，全系标配雾灯同样也是LED光源。下挡泥板采用熏黑处理，整体风格沉稳大气。大众迈腾精英版、领先版和旗舰版长宽高分别为4885/1840/1455mm，锋尚版和骑士版的长宽高分别为4900/1840/1455mm，豪华版长宽高为4905/1840/1455mm，多款车型为想要购车的朋友提供更多种选择。

大众迈腾侧面腰线凌厉，贯穿的腰线和下方银色镀铬亮条平行设立，与大众稳重形象相贴合，给人一种沉稳大气的既视感，后视镜配备加热功能，让车主朋友冷天出行也不用担心后视镜起雾的问题。大众迈腾官方针对不同车型还提供了两款不同的17英寸轮毂，喜欢宽幅轮胎的朋友还可以选装18英寸轮胎的款式。

大众迈腾尾部比较平整，风格偏稳重严肃，排气管进行隐藏处理，采用双边四出式排气装饰，搭配两侧横向反光条，尾部线条看起来更丰富，舒缓了一些后备箱线条硬朗带来的严肃感。

不得不说，丰田品牌也同样能够读懂中国消费者的需求，所以丰田凯美瑞也同样提供了两种外观，一种是骑士版采用分层式格栅造型，如果非要说不同的话那就是中网内的装饰条升级了，并且针对细节进行修改，使其有了很强的运动属性。另外一种优雅型延续经典的老款风格，横幅条纹式栅格在前脸下半部，两侧装饰铬条，下方挡泥板不规则铬条装饰更是加强了整体气势。车前大灯配备高度调节和自动开闭功能。

丰田凯美瑞两种套件的车型在车侧设计上基本保持一致，仅在细节处有材质使用的不同，运动版车型更多采用了熏黑饰边，而豪华版车型则多为镀铬材质，车门上方一条折痕清晰的腰线将前后门把手串联一起，后轮拱上方则采用分段式的线条搭配，从腰线上方另起了一根肩线延伸到尾灯区域，车窗线在头尾的拐角上很有特点，采用了略微翘起的样式，增加了侧面的动感气息。

丰田凯美瑞豪华版和运动版在车身参数上略有不同，豪华版为4885*1840*1455mm，而运动版为4900*1840*1455mm，轴距均为2825mm。

内饰对比

来到内饰，大众帕萨特采用经典的T型布局，三幅式多功能方向盘，中控台星空外观，使内饰充满运动感。绝大部分车型配备10.2英寸全液晶仪表盘，商务版配备8英寸全液晶仪表盘。不同车型配置了8英寸和9英寸两种尺寸的中央大屏，车机也是配备了MOS智慧车联和IQ.智能车联两种系统。

大众迈腾内饰采用驾驶员为轴布局，全系配备真皮材质方向盘，部分车型可以选配方向盘加热功能，中控台流线型装饰，视觉上拉宽了整个台面。大众迈腾领先型和舒适型配备8英寸仪表盘，可选配10.3英寸仪表盘，豪华版和旗舰版标配10.3英寸仪表盘。第一排还可选装无线充电功能，大众迈腾领先型、豪华型和旗舰型还配备第一排座椅加热和老板键功能。

丰田凯美瑞内饰的内饰方面显得很简约，采用水平不对称布局并且色调偏暗，中控台曲线造型很有设计感，丰田凯美瑞领先版和精英版配备4.2英寸仪表盘，丰田凯美瑞锋尚版、骑士版和豪华版低效率发动机版配备7英寸仪表盘，锋尚版、旗舰版、骑士版和豪华版配备12.3英寸全液晶仪表盘。除丰田凯美瑞领先版和精英版不配备HUD抬头显示，其余车型均有配备。丰田凯美瑞旗舰版还配备了第二排座椅电动调节功能。

动力对比

大众帕萨特与大众迈腾的动力总成基本相同，均提供1.4T和2.0T两种版本发动机，1.4T发动机版本车型最大可达150马力，最大功率可达110kW，最大扭矩为250N?m 。

2.0T发动机版本车型低功率版本车型最大可达186马力，最大功率137kW，最大扭矩为320N?m；2.0T发动机高功率版本车型最大可达220马力，最大功率162kW，最大扭矩为350N?m。

丰田凯美瑞配备2.0L和2.5L两款发动机，2.0L发动机版本车型最大马力可达177马力，最大功率可达130kW，最大扭矩为207N?m；2.5L发动机自然吸气车型最大马力可达178马力，最大功率可达131kW，最大扭矩为221N?m；2.5L混动版本车型最大马力可达207马力，最大功率可达152kW，最大扭矩为224N?m。

通过上述对比我们不难发现，大众帕萨特有运动款和优雅款两种前脸，内饰整体呈现运动风格，配置1.4T和2.0T两种版本发动机，能够满足家用和长途出行需求，并且星空版本车型的出现也丰富了产品线，更能满足年轻用户的喜爱。大众迈腾相比大众帕萨特和丰田凯美瑞来看，其整体风格偏沉稳成熟，但似乎一汽大众的产品要更加偏向德系的原味一些，十分适合对驾驶有要求的用户，而丰田凯美瑞虽然也提供两种外观套件，但其实对整体驾驶感受提升并不大，但作为三款车型当中唯一拥有混动版车型的凯美瑞，在油耗方面还是存在着优势，所以十分适合对油耗有需求的用户选择。

车主提了汉兰达后不满足，自己又花大价钱改装，看来是遇到真爱了

准备要买车了，便在论坛上恶补，并奔波于各4s店，试驾过：途观L，锐界，冠道，大指挥官，迈腾……等等几十款车吧，试坐更多了

本人184，老婆170，所以空间是我俩最重视的，其中一个平整的后备空间是我心里一定要的，这样，几款热门的汉兰达对手车，就落下风了，重点说一下锐界吧，动力的确比汉兰达好，隔音效果也很好（试驾时候，按了喇叭，居然一下子没听到，不知是喇叭轻，还是隔音真的好，毕竟试驾路况很好的），个人觉得内饰不够好看，中控台留的太长了，而且车头遮挡视线较多，坐在第二排的人，在稍微加速时，都有一些冲的感觉。

驾驶感受：我一天开过12个小时的高尔夫，累就不用说了，腰都快断了！但是汉兰达没有腰部不舒服的存在，而且有点舒服的让人想睡觉！在市区跟车，真的委屈，再加上自动启停，很容易加塞！但是高速就不同了，后劲很足，但是120上了之后，噪音增加！车道偏离预警和自动修正，还有跟车都很好用！超车时一定要打转向灯！为了自己为了别人！顿挫感目前没有～挂档不太顺畅，有点卡卡的！

配置感受：1.防眩目很好用，也是想要隐藏式行车记录仪的初衷。2.主动安全的配置，使驾驶更加安全。3.刹车系统，偏软，要多留出安全距离，感觉刹不住，和之前高6，没得比。4.雷达，距离很近了，才会响，反应也没那么快，大众的雷达真的比它棒！5.电子屏幕，中规中矩吧，最多听歌，导航，所以要求不高。6.电尾门，研究了很久，有时候会突然不动了或者是开到一半停了，手动很难关，手套箱那里有一个按钮，是关于电尾门的，销售告诉我以后，电尾门一切都正常，很好用，（老婆就是因为是原厂的电尾门，所以买的尊贵版，这点，的确是很好的预见，为她的坚持点赞）7.灯，诟病最多的点了，真的是比路上一些电动车的车灯都还暗，而且照射距离太近了！远光还可以，当近光用才够，但是开远光舒服自己，危害他人呐！

改装：1.核心思想：改装的肯定是原装的好，拆过的肯定是没拆的好，设计师在设计车的时候，已经把车的各种状态都考虑到了。2.在淘宝某勇家，买了各种贴片，但是中控处根本贴不牢，要翘起来，其他地方的贴片，边角也比较锋利，还是要多琢磨一下的～3.底盘装甲最好喷一个，发动机下护板装一个质量不要太好的，也不是一碰就碎的就可以，既保护发动机，又在遇到危险时，不阻挡发动机下沉？（这是哪里的帖子里学到的）4.电子的东西尽量少装，所以没有原厂的电动踏板就没装了，我们两个人都比较高，有老人时，扶一下就可以了，促进感情，而且装了可能影响车的行驶的风噪，电动的踏板出来太慢了，脚在地上了，踏板才出来，碰到腿，反而不方便我们下车。5.挡泥板，喇叭，水箱防虫网，买了都没装，不想打洞，怕增加噪声～6.车膜隔热防爆，有必要贴，在亲戚家贴的膜，没有品牌，但是现场感受过效果，就贴了，车衣，镀晶没做，比如2年后有剐蹭，直接改个色也挺好的，仁者见仁 智者见智吧～嘿嘿嘿。7.后备箱垫子网上都有，挺好的，可以买全包的。8.我负责砍价，老婆负责淘宝购买车内一切装饰，辛苦她看了好几个日夜，对比，沟通！9.关于加装和装饰，都只是个人观点，我们自己的需求和想法，不能代表大汉各位车主的爱好和选择，有偏颇之处请您谅解，我和老婆就是为了省心，好用，安全，能开的久，实惠型的，比如有些车友，对音响的要求比较高，可能会觉得大汉音响不够出色，那当然就去改音响了，都是我们自己的需求和看法，我们可以分享经验，看法和喜悦～

结束语：本人94年的，开车有些暴力，哈哈～但是老婆习惯舒服一些，最好一上车就睡个觉，平时在市里上班，周末回个老家，开车2个多小时，有时候也帮家里运一些水果，所以大汉真的是我们最合适的选择，而且老婆说汉兰达的尾部不像面包车，这点很好，写这个帖子，也是分享一些看法，希望车友也能够有好的分享和建议，买车买放心，省心和舒心，也希望和老婆的日子会越来越幸福，长长久久～（不是水军，而是汉兰达车主真心的体会，望勿喷，感谢万分，祝好各位车友！）

交车进行中，我和lp就不露脸了，反正不磕碜

前脸来一张

侧脸

侧后

第一桶油，520元

提车时10公里，邓禄普轮胎

361公里

上牌当天，检测区拍照

左45

右45

师傅开始安装

扯门皮

师傅小心翼翼的加装大屏360

测试360

强大的心脏，启动一点都不抖，自己已经买水杯验证过了

大鹏展翅

强大的心脏，启动一点都不抖，自己已经买水杯验证过了

全貌

定制的红色座椅套，和小妹两个人，安了5个小时，才完成，大白一下子年轻了许多

红的很正，很艳！老婆的功劳

再来右45

再来左45