广东南海一汽大众铁路专用线工程货运综合楼封顶

货运综合楼顺利封顶现场 中铁六局供图

货运综合楼顺利封顶现场 中铁六局供图

中新网佛山7月13日电 (王坚 王荣荣)位于广东省佛山市南海区的广东南海一汽大众铁路专用线工程迎来新进展。13日，由中铁六局承建的该项目房屋工程主楼--货运综合楼顺利封顶。

据介绍，广东南海一汽大众铁路专用线近、远期将承担佛山地区其他铁路运量500万吨、800万吨。该线路建成后将发挥铁路运量大、运距长、速度快、安全性高的优势，促进佛山汽配及整车产业的快速发展，同时还可采用专线共用的形式，为周边企业提供铁路运输服务，为企业节省运输成本，提高产品竞争力。

记者了解到，该房屋工程总建筑面积19645.91平方米，其中货运综合楼层高6层，建筑面积4704.57平方米，建筑高度24.3m，主体结构形式为框架结构，基础形式为管桩基础。

中铁六局南海大众项目相关负责人介绍，该货运综合楼于2021年3月开工建设，历经四个月时间顺利完成主体结构封顶，接下来将进入二次结构施工、设备安装与室内外装修装饰阶段。

此前，该项目的单身宿舍已于7月1日封顶，单身宿舍和货运综合楼的封顶为项目后续工作奠定了基础，是对货场区域施工工期的有力保证。

佛山市南海区政府相关负责人表示，该项目的开工建设，不仅标志着佛山市铁路专用线的发展翻开了崭新的一页，而且必将对南三产业合作区建设及佛山市经济社会发展产生深远影响。(完)

来源：中国新闻网

南海新能源汽车梦如何照进现实

南海积极拥抱新能源汽车新未来。图为一汽-大众生产车间。企业供图

时隔四年，备受瞩目的北京国际汽车展览会近日拉开帷幕，作为国内最具影响力的汽车盛事之一，一批国产新能源汽车品牌凭借强大的创新能力和市场布局，稳稳占据了车展的C位，折射出国内汽车行业的深刻变革与发展趋势。

北京车展扇动的翅膀，在千里之外的佛山南海引起共鸣。4月26日，卓尔盛新能源汽车零部件项目在狮山奠基；两周前，澳亚机电在丹灶签约落户，南海新能源汽车产业链得到进一步完善。

汽车产业是南海的支柱产业。南海拥有一汽大众为代表的整车企业，汽车及汽配工业产值超千亿元。面对国产新能源汽车崛起带来的行业洗牌，南海正把握机遇，加快自身汽车产业链重塑。

南方日报记者 孙景锋

新能源汽车产业链蔚然成势

燃油汽车迎来了自己的“斯普特尼克时刻”。在北京车展上，新能源汽车大放异彩，成为汽车行业结构深刻变革的缩影。

根据车展官方数据，本届北京车展共展出新能源车型278款，占比超过70%，创历史新高。除了问界、比亚迪、小米、蔚来、小鹏等新能源汽车品牌以其先进的电动技术和创新的设计理念实力吸粉外，还有一众国际品牌积极“触电”，传统车企加快转向电动化，进一步助推了新能源汽车发展。

把时间线拉长，更能看到这种趋势变化。近年来，国产新能源汽车品牌通过不断的技术创新和市场拓展，已经在绝对数量和市场占有率上取得了显著提升，成为行业领跑者。据统计，2023年中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一，市场渗透率超过35%，同比增速达到37.9%。这一数据凸显了国产新能源汽车的市场竞争力，也预示着全球汽车产业的竞争格局正加快重塑。

面对汹涌的行业变革浪潮，南海积极求变，拥抱潮流。

4月26日，卓尔盛新能源汽车轻量化铝合金零部件项目在南海狮山奠基。项目总投资10亿元，计划打造国内领先的工业铝型材研发生产基地，建成后将年产新能源电动汽车电池托盘、电机壳、保险杠防撞梁、行李架等汽车铝合金轻量化产品30万套，客户覆盖宁德时代、比亚迪、广汽埃安、蔚来、理想、问界等一众主流新能源车企。

两周前，佛山市澳亚机电有限公司增资扩产项目在南海丹灶成功签约。作为国内知名的电机定转子冲片和铁芯生产企业，项目主要为包括北汽、上汽、东风、广汽、比亚迪等知名车企供应铁芯。

这只是南海新能源汽车产业链迅猛发展的缩影。事实上，把握新能源汽车发展趋势，南海的起步要更早一些。2018年，南海就把新能源产业纳入其重点培育的“两高四新”产业体系，大力引进和培育新能源汽车产业链。当年，一汽-大众佛山分公司宣布在狮山增资108亿元建设MEB项目。

近两年，南海继续以“搬大树”的劲头加快汽车产业链重塑，更先后引入了星源材质、瑞浦新能源等百亿级项目，不仅为南海带来了先进的技术和资本，更为其新能源汽车产业链的完善和壮大打下了坚实的基础。

此外，一批传统企业也加快了转型步伐，主动融入新能源汽车发展生态。作为传统铝材龙头企业，2018年坚美集团成立广东坚美新金属科技有限公司，正式进军新能源板块，与亿纬锂能、欣旺达、巨湾技研等电池巨头，协同下游理想汽车、广汽埃安、长安汽车等车企深度合作，在动力电池包下箱体方面不断打开市场；文灿集团作为汽车铝合金精密铸件龙头企业，从此前只供应给传统汽车企业，逐步成为特斯拉、蔚来、小鹏等新能源品牌一级汽车零部件供应商。

目前，南海区成功引进了一汽-大众MEB平台项目、福迪氢能源汽车、飞荣达、瑞浦能源等新能源项目。这些项目涵盖了电动车整车、锂电池和氢能等关键领域，有助于形成从新材料、汽车零部件、新能源装备、燃料电池到整车的完整产业链，产业发展蔚然成势。

智能化网联化引领产业新风向

虽然已经奠定了良好的产业基础，但面对急剧变化的行业发展态势，南海新能源汽车产业仍需要继续练好内功，加强产业竞争力。

一方面需要继续做大做强链主企业，强化产业链整合能力。回顾南海汽车产业发展历程，经历了从无到有、从小到大的过程。2003年，国内汽车产业发展如火如荼，丰田、日产和本田三大日系整车厂相继落户广州，让当地一跃成为全国重要的汽车生产基地。把握机遇，南海率先引入本田汽车零部件制造有限公司，奠定了汽车产业发展的重要基础。

2009年，一汽-大众项目的落户，进一步填补了南海整车产业链的空白。在龙头项目带动下，南海加快形成以整车制造为引领，零部件配套完善的产业集群，成为华南地区重要的汽车产业基地。

面对新能源汽车发展浪潮，南海同样需要加强对链主企业的引育扶持，通过龙头带动产业链整合，从而在未来的汽车市场中占据一席之地。

除了电动化，网联化和智能化是汽车行业发展的另一个重要趋势，成为汽车制造和品牌竞争的新焦点。本届北京车展上，各大车企纷纷展示其在智能驾驶、车联网、智能座舱等方面的最新技术成果，这些技术不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也构成了汽车品牌新的核心竞争力。

从半导体、传感器到大数据分析、云计算，新能源汽车的智能化与网联化正在催生一系列新的产业机会。

在本届北京车展的零部件展区，51%的是新能源及智能网联企业，超三成是电子及系统企业，其他为部件及组件企业。整车与零部件企业关系正由垂直转向共生，汽车供应链合作模式正在重构。车载娱乐系统、高精度导航系统、自动驾驶辅助系统等配套产品和服务在本次车展上均有所体现，显示了整个汽车行业正在向着更加高科技、智能化的方向发展。

新能源汽车的行业盛宴还只是一个开始，未来还蕴藏着无限机遇。面对产业发展面临的续航焦虑、充电时长等痛点，将衍生出更丰富的新业态；从车规级芯片、固态电池技术到智能底盘、轻量化材料，一系列创新方向启示着要加快突破一项项硬核技术，以创新驱动高质量发展。而这些痛点，正为南海新能源汽车产业链提供了重要发展方向。