大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田公司招聘官网的问题，以及和本田公司招聘官网的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
东风汽车招聘要求高吗？
武汉的工资能高到哪里去哦，工资低、消费高、房价高，这几家汽车厂不要去，有机会还是去外企比较好
怎样能进广州本田？
神龙已经快发不出工资了。一年卖的车不如本田一周卖得多。
中国55家主流整车和零部件企业员工薪资待遇汇总
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博世集团（苏州）：月薪8500吧，福利非常好的，连上绩效和奖金，一共15月工资，税前约13-14万。博士待遇面议，一般能给出的上限约20-25万。
比亚迪（深圳）：本科生4500/月，研究生6800/月，外加绩效系数（平均约0.33），年终奖约1.5-2月的工资，算满了可达12-13万。福利例如单身公寓180/月，实习期只有3个月。
北京吉普（北京）北京吉普，如果有工作经验，硕士，比如一年相关工作经验并且有北京户口的话，开到5000。
北京奔驰（北京）据说当初去重庆大学招人的时候，放出话来：工资不是问题。具体多少不知道，英语好的可以去。
北京现代（北京）韩国企业，话语权在韩国人手里，举个例子，当初一个哥们从北京现代跑到上海AVL，要赔偿5万违约金，当初他签合同工资是4000多一个月，所以说你要是签了合同，自己考虑。
北汽集团（北京）效率很高，下午的宣讲会，紧接着现场各个公司分开收简历，收简历时顺便问几个问题，晚上面试，第二天上午签约，中午就走人了。
招的人也相当少，我们班北汽股份去了两个，听说待遇不错，6500每月，转正后能过10w。
北汽福田（北京）：招聘感觉很不正式，共两轮，一个hr同时面5个，不是小组面，没人问几句，主要问你为什么去北京，为什么去福田。
第二轮形式不变，不过是学生提问，有什么问题问就行了，几乎是进了二面都要的样子。
待遇是：税前3800，每年调薪一次，增幅为10%，20%，30%，以个人表现而定。答应解决北京户口。也许是太容易进的原因，签的人比较少。
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长城汽车（保定）：我那届15年本科同学，以及他们的基友，对于长城的做法、管理和待遇，基本是零好评，我不清楚就不详细说。哈弗SUV是很好的。
研究生研发岗待遇还好，管理也不是像本科那么死，军训7天，实习三个月，底薪6100，单双休交替工作制，朝八晚五（1小时午餐），绩效奖金较少，算满实发工资可达14-16月（可能是这么多）。
长安汽车（重庆）：长安造型设计部本科生5000，研究生7000；另一说长安汽车研究院211研究生税前6400，外加绩效。博士待遇工资税后到手16万，可推算下税前收入，其他外加福利。
长安福特（重庆）：我想去的公司中唯一给我面试机会的一个，可惜后来还是没去面试，因为那时我已经签别的公司了，就没去抢别人的机会。很不错的公司，近几年车卖的不错，双薪发的多。进去的同学说：每月3500发18个月的工资。
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东风技术中心（武汉）：研究生月薪6300+绩效+奖金+福利，本科生5700，绩效0.14-0.35。武汉的人才福利最重要一项是，购房8折，看具体政策，算满了福利绩效和奖金，可达12万/年，毕竟大国企。车间实习和见习轮岗，研究生10个月，本科生一年。据说今年涨了待遇……
东风本田：比日产差点，不过在东风里边算很好的了，有同学毁南京依维柯去东本的，以此推算应该不差。另外，同学去面试时，hr告诉他，他们这次招的人可能一直要在工厂干下去，除非你跳槽不干了，问他干不干。。。估计这只是一个考验题目吧。东风本田应该还没牛叉到跑我们学校直接招工人的地步吧。
东风小康汽车（重庆）：研究生税前4500，12+月薪，五险一金。
东风柳州（柳州） ：转正后有5w多吧，还不错，位置有点偏，两室友签那，一个正在积极寻找下家，准备毁约呢。
东风商用车：这个有去听宣讲会，待遇确实不敢恭维，不过很诚恳，直接用表格的形式贴出来了以后的收入。这个当时拍了照片的，不过刚才发现已经删除了。依稀记得是这样的，前六个月折合成年薪大约3.4w，1年+：3.8w左右（反正没上4w），2年+：4.5左右，3年以后，视业绩而定。
东风日产：好公司，我特别想去的一个，可惜简历都没给我过，到现在录取结果还没出来呢，不过待遇确实不错，承诺三年过11w。
大陆集团（上海）：月薪18k，算上所有的绩效和福利。
德尔福（苏州）：测试和验证类岗7800，系统工程师8600，14.2薪。
东南汽车（福州）：一个值得大学刚毕业的本科生去的地方，因为这个公司是一个不留人的公司，也就是说人员流动很大，新人有很多锻炼学习的机会，而且不用交违约金，工资待遇一般，话语权在台湾人手里，位于距福州市区25KM的地方，上下班有大巴。
月薪6000多点，发约15个月工资，税前9.7万左右。福州市政府补贴，约3万。
知友补充：在成都招聘说的研究生不分985211都是税前5005，14+N个月。985/211政府每月补助你工资的50%
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泛亚技术中心（上海）：16年签年薪12.5万（包含福利奖金），这个起薪好久不怎么增长了，略低，然后离职的人也多了，但是那只是合同的保障年薪，经常可多发几个月的工资，包括我之前写的也是17万，应该能达到吧。17年一说，泛亚17w+，一次性安家费6000，额外的房补1000/月，补助两年。
福特南京工程研究院（南京）：实习期（见习期）两年！税前月薪7500，到手6000左右，税前收入10万/年。英语要求高，不解决住房等。
绩效好的话都是18个月，福特技术岗在（月薪）一万以上。
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广汽研究院（广州）：收入可达20万，合同年薪不低于17.64 w/年，裸薪基本月薪6600。
广汽新能源（广州）：本科10W+。
广汽丰田（广州）：本科生，年薪11万。
广汽本田（广州）：年薪13.5万。
格特拉克（江西）：基本工资5200，英语六级如果过了500分，再加200，也就是5400，发15个月，安家费和签约费共1.1w，加班会有加班工资，年度调薪8%到10%，五险一金，公积金12%，按5400作为基数交
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恒润科技（北京，上海等）：可一人一薪，写的是12-30万年薪，一般是14-16万左右，私企个人能力强的增长快，人员流动大，不解决宿舍问题和住房补贴。
海马汽车（上海、海口）海马也是被逼自己做车的，现在有个研发中心位于上海，具体哪不清楚，上海的待遇就不清楚了，海口工厂的待遇在当地还算可以，毕竟生活水平很低，房价很低，海口风景不错，如果你是海南人或者是湛江的，建议。
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江淮汽车（合肥）：顶岗（一线操作工待遇，很累）+轮岗+见习=第1年，待遇为：本科生月薪3050，研究生3550（呵呵哒，江淮开心就好）。
第二年定岗后待遇为：本科生年薪7万，研究生年薪7.5万。研究生大概率先可以进入江淮技术中心，待遇可达税前约9000+/月，比较可观。研究生有单身公寓入住。
某江淮员工说：研究生第二年，在技术中心月薪11600元。
吉利汽车（宁波）：有两个消息来源，一个说法是工作（不知道是不是实习）到手5300/月，一个说法是税前7000-8000/月。
更新的消息，薪资按照学校来划分：清华（可能包括部分海归）是13k/月，普通985高校是8.4k/月，普通211高校是6k/月。
江铃汽车（南昌）国有企业，销售量好像不怎样，但是待遇不错，南昌那地方3000多算是不错的了。
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奇瑞新能源（芜湖）：奇瑞新能源不是奇瑞汽车，是一个与之独立的国企。工资待遇为：
本科生基本工资4000+季度奖金444*3*系数（平均为1）+年终奖金4444*1.5*系数（平均为1）=56000元。
研究生基本工资5000+季度奖金555*3*系数（平均为1）+年终奖金5555*1.5*系数（平均为1）=70000元。
福利比较好：例如研究生两人合住一套两居室，芜湖市人才补贴，以及其他福利。涨薪幅度为，按工龄每年涨50元，500封顶。
奇瑞汽车（芜湖）：略低于奇瑞新能源，具体是多少不知道。
奇瑞捷豹路虎（常熟）：招的都叫培训生，研究生月薪5000左右+绩效+奖金+福利（具体多少不知道），前三年按每年17%-20%的增长幅度涨薪，后面按岗位和级别来说，英语要求高。
今年（2017）奇瑞捷豹路虎制造岗7700*（14-15）。
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宁德时代新能源（宁德）：算上基本工资，工作津贴，补助，一共月薪1.1万，”超新芯计划“通过总部面试的人，月薪1.5万。每天12-13小时工作时间。宁德市政府有6万元每年的人才补助，需过两年申请。
南京汽车集团（南京）：FIAT效益很差，但是因为是国有企业，工资还马马虎虎，工作相对郁闷，但是好像不要人，目前南汽精力都放罗孚项目上了，罗孚项目位于南京浦口，离市区有点距离，不过还好，普通工程师月薪4000多，喜欢南京的朋友不妨一试，顺便说下，我也是江苏人。
南京依维柯（南京）：一室友签那，hr说转正后保证每月到手6000多，福利很好。提供免费员工宿舍，最长可住8年。
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上汽技术中心（上海）：见习三个月，第一年年收入批发价17万+（包含福利奖金），其他外加1000/月的租房补贴（最多三十个月），第一年的6000元一次性安家费。
其他的有的部门（貌似985的软件开发？前瞻院等？）年薪20万，摩尔100计划招入的年薪24万。普通研发岗的博士，批发价21万。
上汽大众（上海）：收入可达近18-19万（包含福利奖金，看效益，他家车卖得太好）。
上汽大众宁波（宁波）：年薪13w。
上汽大通（上海）：年薪14万（包含福利奖金）。
上汽大通（无锡）：年薪10万（不知是否包含福利奖金）。
上汽变速器（上海）：年薪14W。
上海汇众 （上海）：本科税前6900 年薪大约8.5w，不过不提供住宿，有房补400每月吧，一室友签了。
舍弗勒（上海、太仓）：岗位部门不同略有不同，英语要求高，约14万年薪。
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万里扬变速器（杭州，金华，芜湖等地）：本科生月薪4500-6000，研究生月薪6000+（可一人一薪），除杭州外都有员工宿舍，外加其他绩效奖金等。其他地点有辽宁辽阳。
潍柴动力（潍坊）：潍柴动力招聘分两批，第一批来的非常早，只招车辆和发动机的，招人的部门也只是技术中心和应用工程部（貌似是叫这个名字）。
第二批还不知道什么时候呢，反正就业网上个还没有贴出来呢。两轮面试，先是单面，问了一些无关痛痒的问题，没问我专业问题，但听同学说有被问到专业问题的。
第二轮是小组面，题目是小组面中最常见的那种类型。录取比例大约是 一面120：二面86：通知签约38：最终签约7~8个吧。
待遇方面：实习期本科5000，硕士7000，转正后貌似涨不了多少。HR说三年后基本过10万。另外在潍柴连续两年或者五年内三次被评为优秀员工的话本科生给一次性安家费8w，硕士10w。年薪14万，6天工作制，每天7小时
威马汽车成都研究院（成都）：本科生5600 双非研究生6100，211/985月薪好像7300，每年13+3.9（需考核），其他什么福利都没有。
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厦门金龙客车（厦门）：大金龙（厦门金龙？）新能源部硕士11w，其他部门硕士应该是5000一个月一年15个月。
小鹏汽车（广州）：月薪1W2。
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宇通客车（郑州）：年薪8-9万。
一汽技术中心（长春汽车研究所）硕士见习3500，实拿3000。转正后3200，实拿2700。罕见的转正后降工资的单位。违约金为年薪的2倍乘违约年数。如签约5年，工作2年后想走人，需付违约金40000*3=120000元。
一汽轿车（长春）：班上也只签了一个，和汽研差不多吧，最近几年好像比解放效益好点。
一汽解放（长春）：这个重点说哈，因为全程参与了，两轮面试，先群面，紧接着单面。群面大约是10进4，单面大约是4进2。
小组面貌似全是一样的题目（大学生就业该去大城市还是中小城市），我问了好几组的人都一样。
单面的时候主要问一些关于群面的问题。待遇和一汽其他公司没啥区别：实习期4000，一年转正。转正后五六千吧，反正没人告诉你具体数字。另外，解放给我的印象相当不好，去解放总部签约的时候，那些人一副牛逼哄哄的样子，问问题都不咋理你。反正感觉官僚化很严重。工厂实习一年后，指不定分到哪个零件厂。
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中汽研（天津）天津的中国汽研是汽车行业权威机构，工资不是很高，但是也是一直吸引很多人。
（部分数据来源网络）
懂车周报｜理想汽车急聘工厂厂长，本田思域HATCHBACK要来了
文：汽车日报 彩丽美
[汽车日报 行业] 打开《懂车周报》，读懂一周车圈大事。
热点追踪：特斯拉事件推动行政立法？汽车“黑匣子”2022年强制上车
随着特斯拉“刹车门”事件的发酵，“EDR”一词越来越多地出现在公众视野中。EDR（Event Data Recorder System，“汽车事件数据记录系统”，简称EDR），俗称汽车的“黑匣子”，能够记录车辆事故前后数据。
《机动车运行安全技术条件》在今年2月发布的最新版本中规定，从2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备EDR。届时，《汽车事件数据记录系统》标准也将作为EDR的技术国标，正式投入应用。
该标准指出，通过采集、分析EDR所记录的碰撞发生前后一段时间内的车辆状态、驾驶人反应动作等数据，可以推断出车辆在发生碰撞事件前后的实际运行参数，从而为碰撞事件分析鉴定提供客观、公正的技术支持。
理想收购现代汽车北京工厂实锤？正急聘北京工厂厂长
理想汽车的北京工厂项目正逐渐浮出水面。
近日，理想汽车在官方网站发布招聘消息，“工厂长-（北京）制造基地”、“项目管理高级经理（北京工厂）”等职位赫然在列，前方还标注了加急。
此消息一出，立刻让人回想起此前曾传，理想汽车将接手北京现代第一工厂。这是否意味着，理想汽车北京工厂即将落地，新工厂的规划和筹建等工作已经提上日程。对此，理想汽车方面表示没有收到相关消息，不予置评。
倘若理想汽车能接手北京工厂，其实对双方而言都是利好，北京现代方面能够转让闲置产能减轻压力，理想汽车收购现有工厂则能节省成本和重新建厂的时间。
极氪001于6月15日停止接受意向金，2021年产能已售罄
自上海车展期间正式上市以来，极氪001收到的各方反馈完全超出了预期。
近日极氪智能科技CEO安聪慧宣布，新车于6.15号起停止接受意向金，2021年产能已经售罄，俗称“卖爆”了。
除此之外，6月15日前的“大定用户”，于2021年10月起按定金支付时间顺序交付，部分配置可能1月份交付；对于6月15日后的“大定用户”，车辆将在2022年春节后按订单顺序交付。所有7月31日前的大定用户（含7月31日），仍享受5000抵20000的权益。
此外，极氪将于月底上线App，目前官方小程序注册用户31万，全网粉丝关注量超100万。7月起，极氪将入驻全国20个核心城市，首个城市可能是上海或杭州。
宁德时代否认强制员工购买Model 3：是鼓励员工购买电动车
日前，有网友爆料称，宁德时代内部已经“停满了Model 3”，并下令强制经理级别员工购买此车。
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对此，宁德时代相关负责人回应称：“关于员工购买特斯拉是公司为推行全面电动化，以优惠价格鼓励员工购买电动车，不限于特斯拉，包括大部分我们供货的品牌，此活动已持续三年了。”
图片来源于网络
此外，该负责人透露称，宁德时代员工优惠购车价格为19.9万元起，而高绩效的员工还有更高优惠，至于此前传出的“电池有问题”和“强制购买”的问题，该负责人均予以否定。
奥迪或在2026年停产内燃机车型，燃油发动机要成绝唱？
据外媒报道，大众奥迪首席执行官Markus Duesmann向公司高管和劳工代表宣布，奥迪将从2026年起停产燃油车及混动车。
对此，奥迪发言人尚未立即置评。不过奥迪曾在今年3月证实，未来将不再研发新的内燃机汽车，因此这一消息如果属实也是意料之中。
不只是奥迪，奔驰、宝马都在向着电动化发展。今年3月，奥迪、大众相继宣布停止研发新的内燃机；紧接着，MINI也确认到2030年实现全面电动化，停售燃油车；奔驰更是早在2019年就宣布放弃内燃机，专注纯电技术研发。
滴滴将推行“早高峰拼车0佣金”，去年乘客未付车费超2亿元
日前，滴滴出行官方发布“写给司机师傅的一封信”，该公开信中提到：6月14日起，在太原、南京、烟台、绍兴等城市试行“早高峰拼成0佣金”计划，并陆续覆盖到全国范围，所有拼成订单乘客支付的总车费全额给司机。
滴滴表示，为了让师傅们的服务有平等的回报，滴滴在2020年共向师傅们发放了收入损失补偿超过5亿元。其中，空驶补偿费用2.37亿元，因乘客不支付车费而进行的车费垫付2.79亿元（截止目前，经过短信等方式提醒但乘客依旧未支付的产生于2020年的车费）。
心急能吃热豆腐？小米正与比亚迪深谈，急聘自动驾驶人才
日前，汽车日报从小米公司官网获悉，小米发布多个自动驾驶相关岗位的招聘信息，涉及数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等，且每一项招聘启事前，都有一个“急”字。
值得一提的是，招聘信息显示，上述工作地址皆是北京海淀。因此，有网友分析称“小米研发中心总部即将落户北京”，对此，并未得到小米方面的证实。
自今年3月30日小米集团正式官宣“造车”以来，北京、上海、武汉等多地都被传出正在与小米集团接洽，希望小米汽车落户的消息。小米集团董事长雷军也被频繁曝出在各地进行考察，并与多个主机厂沟通，其中包括比亚迪、长城、广汽新能源等等。
重磅新车抢先看：本田全新一代思域HATCHBACK将于6月24日首发，新车采用双边共双出式排气系统，并且中控台布局延续了三厢版车型风格。动力部分，新车将提供6速手动或CVT变速箱选择。
本田全新一代思域HATCHBACK
全新日产奇骏将于6月28日开启预售，并有望于7月上市。第四代奇骏基于CMF-CD平台打造，搭载1.5升涡轮增压三缸发动机，其最大公里142千瓦，峰值扭矩300牛·米。
全新日产奇骏
一汽-大众首款中大型SUV揽境将于6月24日上市。新车基于MQB平台打造，共推出6款车型，预售价格为29.99-39.99万元。新车采用大众最新外观、内饰设计语言，动力上搭载2.0T、进口2.5T发动机。
一汽-大众 揽境
上周新车回顾：外观霸气内饰不失科技感，领克09正式亮相
6月19日，领克旗下旗舰SUV车型——领克09正式亮相。新车采用领克家族最新的设计风格，采用2+2+2的6座布局，定位为一款豪华中大型SUV。动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配8速自动变速箱，后期则或将推出HEV版本以及PHEV版本。
30万级，“零百”4秒5，岚图FREE正式上市
6月19日，东风汽车旗下子品牌岚图的首款车型岚图FREE正式上市。新车共推出了增程式与纯电动两种动力形式，增程式车型的售价为31.36万元，纯电动版本的售价为33.36万元。根据规划，岚图FREE将在6月30日量产下线，并将于7月底正式交付。
中型SUV市场王者归来，别克昂科威Plus上市售22.99万元起
6月19日，上汽通用汽车别克品牌全新中型SUV——昂科威Plus正式上市。新车共推出常规版和高端艾维亚版共5款车型，提供5座版和7座版可选，全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机和48伏轻混动力系统，官方指导价为22.99万-30.99万元。
售价23.9888万元起，上汽大众ID.6 X正式上市，提供6/7座布局
6月17日，上汽大众旗下全新纯电中大型SUV ID.6 X正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价为23.9888万-33.5888万元。ID.6 X基于MEB纯电平台打造，提供6/7座车型选择，其NEDC综合工况续航里程范围为436公里-588公里。
与你有关：交通运输部等三部门：全面推广高速公路差异化收费
6月15日，交通运输部、国家发展改革委、财政部三部门联合发布关于印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知。
《方案》提出：各地应在深入总结高速公路差异化收费试点工作经验的基础上，科学精准制定差异化收费方案。要分路段差异化收费、分车型（类）差异化收费、分时段差异化收费、分出入口差异化收费、分方向差异化收费、分支付方式差异化收费。
“老头乐”即将转正？工信部：将升级为微型低速电动乘用车
低速电动车能不能上路，一直是个悬而未决的问题。
6月17日，工信部对新版国标《纯电动乘用车 技术条件》公开征求意见，8月16日截止。本次国标修改主要增加了微型低速纯电动乘用车的定义和标准，新标准的推出将开创“微电”新品类，有效规范目前微型低速纯电动乘用车产品质量参差不齐，企业鱼龙混杂的局面。
此外，征求意见稿明确了四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类，并命名为“微型低速纯电动乘用车”。规定该品类定义为座位数在4座及以下、最高车速小于70公里/时的纯电动乘用车。
北京开始办理“一人多标”转移登记，一人名下最多一个指标
日前，北京市小客车指标调控管理办公室发布“关于亲属关系核查有关工作的说明”，就2021年积分排序入围的家庭新能源小客车指标申请、京牌小客车变更或转移登记申请涉及的亲属关系和婚姻状况核查工作说明。
京牌小客车向子女、父母转移登记资格申请的亲属关系核查可于6月15日查询。若转出方和接收方通过了亲属关系核查，可在1-3个工作日后，登录北京市小客车指标调控管理信息系统，进入用户中心，在“多车转移”功能区下载、打印《京牌小客车变更或转移登记资格申请表》。
交通部加快95128出租车约车推广，切实解决老年人打车问题
日前，交通运输部办公厅印发关于加快推广应用95128出租汽车约车服务电话号码的通知。通知要求，切实办好2021年交通运输更贴近民生实事，加快推广应用95128约车服务电话号码，更好地便利老年人打车出行。
通知称，各省级交通运输主管部门要按照任务，细化明确本省份推广应用95128电话的工作目标、推进计划，确保本省份不少于50%的地级及以上城市2021年9月底前上线试运行，2021年底前正式开通使用。
人事变动：福特中国
杨美虹加盟福特中国，任传播及社会责任副总裁
日前，福特中国发布官方消息，正式宣布杨美虹出任福特中国传播及企业社会责任副总裁，向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁汇报。
杨美虹此前的职位是华晨宝马公共关系及企业社会责任副总裁，已于今年5月份因个人原因宣布离职。同时，杨美虹此前所负责的业务板块将由公司CEO魏岚德博士暂时代理。
苹果在华招聘工程师为汽车公司提供集成支持，或将加速推进CarPlay市场服务
苹果官网信息显示，苹果公司目前正在北京、上海、深圳三地招聘汽车体验合作伙伴工程师。
根据职位描述，苹果需要招募工程师对汽车合作伙伴提供集成支持，并协助开发人员完成苹果的系统认证。苹果表示，这个职位是介于技术工程和项目管理之间的中间角色，负责提供技术设计和开发指导，处理整个汽车体验计划的认证记录（包括CarPlay和Apple钱包中的密钥等），并促进苹果与全球汽车行业工程之间的沟通。
凭借超2万亿美元的市值，苹果曾长年领跑全球上市公司排行。同时，苹果也早早地展露出了对汽车领域的兴趣——早在2014年，苹果就启动了代号为“泰坦”的造车计划。
在随后的几年时间里，苹果也动用了庞大资金储备，相继从特斯拉、福特、克莱斯勒等汽车巨头拉拢人才组建团队。
尽管如此，苹果造车的进度始终略显迟缓。人员更迭频繁、供应商进展缓慢等问题在宣布落地造车计划后的8年时间里一直困扰着这一科技巨擘。到了今年三月，随着知名分析师在社交媒体上发布的“苹果汽车团队已经解散一段时间，苹果想要在2025年实现量产汽车，那么其需要尽快重组团队”消息之后，苹果造车这一话题，似乎有向无限期搁置的方向上发展的趋势。
不过苹果在智能座舱这一汽车业的新风口领域上的进展，一直没有停下自己的脚步。
本月初（6月7日），苹果在2022全球开发者大会（WWDC）上发布了全新的CarPlay。
相比之前的系统，新版Carplay进一步加强了与车辆控制系统的绑定：苹果表示，未来搭载CarPlay的车辆能通过该系统控制车内的每一块屏幕，这将帮助驾驶员无需离开CarPlay界面即可更改温度设置、使用有声读物、新闻、播客等应用程序并调节汽车收音机。同时，车辆行驶速度、燃油余量、车内温度等仪表信息也都能够通过新CarPlay系统进行显示。
苹果在会上称，美国市场销售的新车中，有98%都可以适配CarPlay。目前，新一代的CarPlay适配的汽车品牌包括奔驰、保时捷、日产、福特、奥迪、本田、Polestar等汽车品牌。有研究显示，北美市场有79%的消费者表示只购买支持CarPlay的车型。中国市场也有长城、宝骏、风行、奇瑞、名爵、荣威等制造商的参与。
而随着苹果在其官方主页上发布了新的招聘告示，似乎表明它还要进一步加码对车辆“灵魂”的控制。
尽管消费者对CarPlay这一车载系统普遍观感不错，但车载交互系统是车辆未来智能化浪潮的入口，并不是所有玩家都愿意对苹果敞开自己的大门。
新能源汽车巨头，同时也以软件见长的特斯拉就没有出现在苹果所给出的适配车型名单中，而深耕iDrive车机系统21年的宝马同样也不在列。国内市场中，自有亿咖通和DiLink系统的吉利和比亚迪不会轻易放弃自己研发的车载系统；问界和极狐则直接转向了华为鸿蒙的怀抱。
而随着新能源车渗透率走高，智能车辆概念逐渐深入人心，各方对车机系统这一蛋糕的争夺也会进一步加剧。苹果想在汽车业内站稳脚跟，除去需要尽快与此前未达成一致的宁德时代、比亚迪，以及屡屡传出绯闻尔后却不了了之的代工企业麦格纳重新构建合作关系之外；继续深耕车机系统这一智能车辆操作入口，巩固自己在汽车“灵魂”领域的领导地位，同样也是苹果必须要做的事情。
OK，关于本田公司招聘官网和本田公司招聘官网的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
