一分价钱一分货，解析大众汽车的主流动力组合！

正常情况下，我们看一辆车的动力配置时，不仅会看它所搭载的发动机，还会看与之搭配的变速箱，只有两者的性能都优越且调校优越，才表示这辆车的动力性能优越。

大众汽车的发动机和变速箱一直都有着很高的关注度，比如EA111、EA211和EA888系列的发动机，以及5挡手动变速箱、爱信6AT、7挡干式和湿式双离合变速箱等，但是我们对它们的组合方式并不熟悉，这次我们就来看看大众汽车中低端车型的动力组合。

在大众汽车中低端现款车型中，有两个系列的发动机是主流，即EA888系列和EA211系列（EA211是在EA111的基础上改进而来），这两个系列发动机的排量、型号和功率都不相同。

EA211系列的发动机是小排量，有1.0L、1.2L、1.4L、1.5L和1.6L，其中的1.0L是三缸发动机，但是没引进国内；1.2L和1.4L是主流涡轮增压发动机，新型1.5T EVO发动机将逐步在新车型上面搭载。1.6L曾是EA211系列中排量最大的自吸发动机，将逐渐被1.5L的自吸发动机所取代。

速腾全系EA211发动机

EA888系列的发动机排量大，有1.8L和2.0L两种，经过一代和二代的发展，第三代2.0L排量的机型已全面普及，三代半机型也在逐步装机，而第四代机型暂时还未引进国内。

大众CC全系EA888发动机

EA211系列发动机：

一是1.2T发动机，型号有DLS和DLC之分，主要搭配5MT手动和7速干式双离合变速箱，比如速腾和宝来车型，扭矩有低有高，峰值扭矩能达到200牛米，所以这类车型的尾部会有200TSI标志。

朗逸1.2T发动机和干式双离合变速箱

二是1.4T发动机，型号有DSB、DLE、DJS和混动专用DUK、DXJ等，由于发动机可输出250牛米的扭矩，所以车尾会有280TSI的标志。

1.4T发动机与7挡干式双离合是大众的黄金组合，装车率很高，而1.4T与7挡湿式双离合搭载的车型很少，如探岳2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版。

朗逸1.4T发动机和干式双离合变速箱

混动专用混动发动机，型号有DUK和DXJ型号，DUK主要装在迈腾GTE、探岳GTE豪华款与尊贵款车型上，DXJ的主要装在帕萨特PHEV和途观LPHEV车型上，还有探岳GTE进阶款。

三是1.5L自吸发动机，型号有DLF和DMB等，主要搭配5挡手动变速箱或是爱信6AT变速箱。

朗逸1.5L自吸发动机和爱信6AT变速箱

四是1.5T EVO发动机，型号是DSV，这是EA211系列里面的新型发动机，它的各项参数和1.4T类似，未来很可能会替代1.4T发动机，主要搭配7挡干式双离合变速箱，比如速腾2023款300TSI超越版。

1.5T EVO发动机

EA888系列发动机

现款中此系列的发动机基本都是2.0升排量，但是有高功率和低功率之分，这是根据发动机所输出的动力而划分。

2.0T发动机有高低功率之分

低功率版本的车型尾部有330TSI标志，发动机型号有DPL和DTH之分，它们的峰值扭矩都一样，是320牛米，一个明显不同的点在于它们的燃油喷射类型，DPL是混合喷射类型，DTH是缸内直喷类型，大部分都搭配7挡湿式双离合变速箱。

高功率版本的车型尾部有380TSI标志，发动机型号有DKX和DTJ型号，峰值扭矩同样是350牛米，其它方面区别很小，两驱车型搭配的都是7挡湿式双离合变速箱。

一分价钱一分货

十万级别的车型，大部分是EA211发动机与5挡手动变速箱或爱信6AT变速箱的组合，少量与7挡干式双离合变速箱组合；

十五万级别的车型，大部分是EA211发动机与7挡干式双离合变速箱的组合，少量是和爱信6AT变速箱的组合；

二十万级别的车型，大部分是EA888系列发动机与7挡湿式双离合变速箱的组合，少量与7挡干式双离合变速箱的组合。

探究大众几款发动机的区别与优缺点

导语：作为汽车的核心部件之一，发动机的性能、维修和燃油经济性对车辆的整体表现具有重要意义。本文将探究几款大众发动机的区别及其在性能、维修、怠速和省油性等方面的优缺点。

一、TSI涡轮增压发动机：

TSI发动机采用涡轮增压技术，通过提高进气压力和进气量，使其在小排量下也能输出较大的动力。其主要特点如下：

1. 性能：TSI发动机在动力输出上表现出色，具有高扭矩和快速响应的特点，即使在低转速下也能提供良好的加速性能。

2. 维修：TSI发动机采用先进的技术，结构较为复杂，维修时需要专业的技术知识和设备。

3. 怠速：TSI发动机在怠速状态下能够平稳运行，噪音较小，不易产生抖动。

4. 省油性：由于采用了涡轮增压技术，TSI发动机在同等动力输出情况下相对较为省油。

二、TDI柴油发动机：

TDI发动机是一种柴油发动机，具有以下特点：

1. 性能：TDI发动机具有较高的扭矩输出和出色的燃油经济性，适合长途驾驶和大载重条件下的使用。

2. 维修：柴油发动机的维修相对于汽油发动机来说更为复杂，需要更多的专业技术和设备。

3. 怠速：由于柴油发动机的燃烧方式和气缸压力较高，怠速时噪音和抖动相对较大。

4. 省油性：相对于汽油发动机来说，TDI发动机在同等动力输出下燃油经济性更好，更省油。

三、TSI+DSG双离合变速器：

TSI发动机与DSG双离合变速器的组合在大众车型中相当常见，它们的优缺点如下：

1. 性能：TSI+DSG的组合可以充分发挥TSI发动机的动力潜力，提供快速而平顺的加速感受。

2. 维修：DSG变速器的维修相对复杂，且需要定期更换油液，维护成本略高。

3. 怠速：TSI+DSG组合在怠速时工作相对平稳，但部分车型可能存在一些换挡震动问题。

4. 省油性：DSG变速器具有较高的变速效率，可以提升燃油利用率，从而提高整体的省油性能。

结论：不同类型的大众发动机在性能、维修、怠速和省油性等方面存在一定差异。TSI涡轮增压发动机适合追求动力与响应的驾驶者，TDI柴油发动机适合长途和重载驾驶，而TSI+DSG双离合变速器则提供了更平顺的加速体验。在选择时，需要根据个人需求综合考虑各方面的优劣，以找到最适合自己的发动机类型。

（以上为虚构文章，具体信息请参考大众汽车官方资料或咨询专业人士）

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