中保研安全碰撞测试排名出来了，正面25%碰撞测试，大众两车垫底

汽车的安全性是影响消费者购车的重要指标，哪款车安全性高，哪款车安全性低？这可能是每个消费者最关注的问题，安全性高并不意味着碰撞就没有伤害，但至少尽可能的降低对车内驾乘人员的影响。

目前国内较为权威的碰撞测试机构，中保研通过对汽车进行测试，结果可以对购车起到一定的参考作用，尤其是格外注重汽车安全性的，可一定要擦亮眼，这几款车在中保研测试中排名垫底。

图注：正面25%偏置碰撞测试结果排行榜，得分越低越好

正面25%偏置碰撞测试，也就是我们常说的25%重叠面碰撞测试，就是号称最为严格的小区域重叠碰撞测试，主要考察的就是在64km/h的速度下，碰撞面积仅为前部驾驶员侧的25%，条件严格，因为碰撞面积小并且速度较快，对现实用车很有参考意义。

而从上图可以看出，在这场最严格的测试中，碰撞测试车型中表现最差的是大众帕萨特，倒数第二是大众途观L，比亚迪宋MAX倒数第三。大众两款当家销量颇高的车型折戟，还是很出乎意料的。当然也不是说不能买，至少高速用车环境较多的车主最好多考虑一下。

图注：中保研测试车辆侧面碰撞成绩排名，得分越低越好

侧面碰撞测试比较常见，主要是通过移动壁障对驾驶员一侧车身撞击，看车辆溃缩程度，以及对乘客的保护作用。从测试结果来看，表现最差的是本田思域，其次是宝骏510，倒数第三是比亚迪宋MAX。像是瑞风S3还有领动以及绅宝D50和科迪亚克的评级也在较差范围内。

本田思域作为当下车市的热门车型之一，月销量稳定两万上下，颜值高性能强，遗憾的是安全性表现差强人意，尤其是侧面碰撞B柱断裂还历历在目，注重安全性的消费者要谨慎下手。

图注：中保研测试车型车顶强度结果排名，得分越高越好

从上图可以看出，车顶强度这一项没有车型获得轿车评级，并且过半车型都达到了优秀评价，只有科雷傲、宝骏510和三菱欧蓝德三款车得到了一般评价，在榜单中排名垫底靠下。科雷傲倒数第一有些出乎意料，毕竟车顶强度考察的就是SUV车型潜在的侧翻风险，如果车顶刚性较强，就能对乘客做到有效的防护，这么看来，想入手这三款车型又格外注重安全性的消费者，要谨慎选择。

图注：中保研测试车辆行人保护结果排名，得分越高越好。

顾名思义，行人保护测试主要是通过一些吸能材料，减少撞击力度，降低对人身体的伤害，降低交通事故伤亡而来。从上图来看，大部分参加测试的车辆表现都比较出色，过半都是优秀评级，只有获得了AX7获得了较差评级，还有广汽传祺GS7获得一般评级。

CCRT第三批车型评价结果发布：大众速腾居首 本田凌派垫底

文：汽车日报 杨亚楠

[汽车日报 行业]10月29日，中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）在天津发布了2019年度CCRT（China Automotive Consumer Research and Testing Center，即“中国汽车消费者研究及测试中心”）第三批车型评价结果。

在第三批测试的8款产品中，一汽-大众速腾以81.5分的成绩位居榜首，而广汽本田凌派以77.6分垫底。

具体排名与得分依次为：2019款大众速腾（81.5分）、2019款领克03（80.7分）、2019款日产天籁（80.6分）、2019款上汽名爵HS（80.3分）、2019款本田INSPIRE（80.1分）、2019款雪佛兰科鲁泽（79.7分）、2019款长城哈弗F7（77.8分）、2019款本田凌派（77.6分）。

按照中汽中心CCRT的评价规则，分值高于80分的产品获得CCRT推荐评级。故而在本次的第三批车型当中，大众速腾、领克03、日产天籁、名爵HS、本田INSPIRE这5款车获得了CCRT推荐车型的称号。

以下为8款车型详细的评分结果：

一汽-大众速腾

领克03

东风日产天籁

上汽名爵HS

东风本田INSPIRE

上汽通用雪佛兰科鲁泽

长城哈弗F7

广汽本田凌派

根据中汽中心方面介绍，CCRT按照随机抽样原则，委派专人以消费者的身份从经销商处直接自费购买车辆，进行评价工作。所有评价车型仅选择1年内新上市的车型，且要求月均销量在3000辆以上，以全新车型或垂直换代车型为主。

CCRT评价体系分为四个层级，包括驾驶性能、舒适性等六个二级指标，加速性能、隔音降噪性等21个三级指标以及起步加速性能、转向操控精准等72个四级指标，从用户和试验两个维度进行综合评价。