神车再进化 测试途观L 380TSI R-Line 7座版
【太平洋汽车网 评测频道】在2019成都车展上，上汽大众途观L 7座版车型上市，共推出2款车型，分别在途观L380TSI智动豪华版四驱和380TSI R-Line旗舰版四驱两款车型基础上升级了7座，售价不变。途观L7座车型采用2+3+2的座椅布局，第三排可实现完全放平、分比例折叠等放置方式，后备厢容积最大可拓展至1780L。今天我们拿到了7座版本的实车，来测试一下新车的第三排以及动态体验吧。
途观L 7座版 指导售价车型售价（万元）380TSI 智动豪华版4MOTION 7座28.28380TSI R-Line旗舰版4MOTION 7座31.18神车7座为何姗姗来迟？
上汽大众途观L换代伊始，也正值7座车风靡之时，加长的车身升格的车型，途观L当时并没有推出7座车型，而是将第三排的设计留给了全新换代的途安L。如今途观L的7座车型姗姗来迟，通过车型配置来看，我可以大胆的说，大众已经把中国市场对7座车型的需求摸得一清二楚。
第三排真的只能应应急
途观L的7座其实根本不是它的卖点，同型号的车型根本就没有5座可选，这个第三排座椅更像是一项配置，随着车型提升而随车配备的。途观L的第三排座椅坐垫非常贴近地台，乘客需要以蜷缩的姿态坐在座位上，舒适度非常的低，并且头部上挖的空间和实际乘客头部对不上，头部空间也十分着急。所以途观L的第三排座椅实质上就是多了两个应急座位的配置，真正对第三排有刚需的朋友应该去选择MPV产品。
成熟的动力组合
性能测试
0-100km/h加速测试
途观L的百公里加速成绩令人有些惊讶，7.29s的成绩在同级别中少有对手。LC弹射起步功能让其起步瞬间就能爆发出很强扭矩，G值的峰值出现在1秒的时候，起步的推背感非常强，持续性大约就在2秒钟左右。同级别中连搭载2.7T V6引擎的福特锐界ST都只比起快了0.06秒。
100km/h-0制动测试
途观L的刹车成绩表现的比加速更好，35.85m的刹车成绩在同级别中傲视群雄，其实途观L的偏软的悬挂调校在刹车时对车辆重心的抑制表现不佳，整个车前倾的非常厉害，但搭载的马牌MC6轮胎在干湿地刹车性能方面尤为突出，这应该是该车型制动成绩优秀的主要原因。
噪音测试
途观L的噪音测试就令人有些失望了，作为主打家用舒适性的中型SUV，虽然是R-Line的运动版本，但隔音方面表现的非常一般，一般隔音优秀的车型在怠速噪音上都能压制在40分贝之下，而途观L则有54分贝之高。更令人费解的就是时速80km/h之上时，风燥压过了一切噪音，总让人产生主驾窗户没有管好的错觉。
油耗测试
途观L的工信部油耗为8.2L/100km，网友反馈的平均油耗普遍超过10个，毕竟是一台全时四驱的车型，我们此次测得的平均油耗为10.8L也在情理之中。此次行驶里程为119km，一半为城市道路一半为高速路段，由于遭遇早高峰在城市道路中拥堵时间比较长。
驾驶体验
总的来说，途观L 380TSI R-Line 四驱旗舰版车型的调校偏向舒适，然而不俗的动力水平也能够带来一些运动体验。发动机与变速箱的调校更注重平顺性，这台途观L在低速蠕动的工况下已经表现的非常平顺了，变速箱能够长时间工作在2挡下，让1挡升2挡这样的工况尽可能少的出现。
这款途观L车型的悬挂调校完全基于舒适性，整体非常的柔软，悬挂行程非常的长，能很好的过滤来自底盘的震动。至于悬挂究竟软到什么程度，可以这么形容，再软就能有开船的感觉了。
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作为R-Line车型，运动性能也是要有一丢丢的，首先220匹马力摆在这里，优秀的加速性能在同级别都是顶级水准，但当你转动方向盘时，一切又归于平静，略带虚位的方向盘在操控上表现一般，悬挂抑制侧倾也一般般，但轮胎的性能还是非常出色的。
编辑总结
首先要再次说明的是，途观L7座车型相当于原先的两款5座车型增配了第三排，而不是增加了7座车型的选择，这就是大众精明之处。大众经过一段时间对中国市场的观察，完全了解了消费者对7座车的实际需求情况。事实就是，第一，中型SUV及以下类型的第三排实用性都很低，哪怕是那些打着真7座旗号的车型一样很鸡肋；第二，消费者对7座SUV这个产品的需求就是一个为需求，实质上真正将第三排翻起来用的情况和场景非常稀少；第三，真正对7座有刚需的用户大多会很明智的去选择MPV产品。这也就是为什么大众途安L没有5座版本，途观L的7座只是顶配的一个配置而已。在这里我只想说，那些还在打着真7座SUV旗号的厂家好好睁眼看看，别再做无用功了。
（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）
7座车的大5座版本，空间更大，热销省油SUV，带你看大众途观L
7座车的大5座版本，空间更大，热销省油SUV，带你看大众途观L现在很多车都有7座版和5座版可选，如果人很多的话，那7座车肯定是一个刚需，如果日常没那么多人用车的话，那这些7座车型的5座版就是一个不错的选择。你想一个能装7座的车肯定都不小，现在只装5个座，那后排空间和后备箱空间肯定最起码有一项是能提升的，那不就等于免费获得更大的空间嘛是不是。而途观L就是这么一款拥有5座和7座布局的车型。
途观L的前脸现在看似乎变化很大，不过变化主要来自于新的R-Line套件让前脸显得更低了，拥有了更强的运动感，而实际上整个造型还是直线条的硬朗造型风格。
途观原本只是一个紧凑型SUV，但是经过加长之后变成了长度4716mm的中型SUV，这样就可以布置7座，也可以让5座版车型拥有更大的空间。另外途观L的侧面给还有很霸气的19英寸轮圈以及车顶行李架。
尾部很有棱角感的线条以及较为犀利的尾灯等设计看着非常的有力量感，这套设计也开创了大众新的设计风格，一直延续到了现在的高尔夫上。
内饰的风格倒是很熟悉，做工也维持了大众的高水平，软性材质也是大众的坚持，这几年大众变化最大的其实是配置的提升，比如说全液晶仪表已经在大部分大众车型上装配，还有R-Line套件的大量应用，当然这个套件中外观我倒是觉得无所谓，我更喜欢的是方向盘。
途观L的前排和进口时的标轴版本比没有很大的差异，座椅造型很接近帕萨特，带有座椅加热，乘坐感受也带着欧洲车的软中带硬的支撑感。
7座变5座加上原本加长时就有意拓展了第二排空间，让途观L在尺寸和空间上都双双领先于对手。同时大众这几年配置的提升也是非常明显的，途观L就拥有大面积的全景天窗和空调出风口，已经比肩高配置的国产车了。
途观L的5座版主要还是把空间留给了后排，不过后备箱空间也有一定增长，放好几个行李箱都没有问题，当坐满一车人去旅游时，后备箱也能放得下5个人的行李。
途观L的动力也拥有2.0T高低功率的两个不同版本，低功率的2.0T发动机最大功率还是186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱，对于以前入门用1.8T后期甚至变成1.4T的途观来说肯定是绰绰有余了。当然油耗上，这台集成众多技术的发动机表现也非常不错。
途观L是一个国内非常热销的SUV，当然也是一个非常靠谱的7座SUV，而它的5座版本则在空间上有了更大的提升，更能满足一般消费者的需求，同时配置更多，品质更好，还有很强的动力以及燃油经济性，可以说是非常值得考虑的一款车。
途观L：全景影像+自适应巡航，通风加热全都有，7座SUV选它错不了
不少消费者在选车购车时，会优先考虑SUV，毕竟SUV拥有着空间实用、通过性良好等轿车所不具备的优势，但SUV的价格往往会比同级别轿车高上不少，但这并不代表在市面上就没有价格比较合理的中型SUV了，有不少汽车厂商还是非常看重这一块市场的。今天我就为大家推荐两款中型SUV，它们分别是来自大众品牌的途观L以及来自福特品牌的锐界，一起来看看它们的具体表现究竟如何吧。
以上就是关于两车的全部内容了，不知道会不会对大家选车有帮助。途观L车侧呈现出炫酷的设计风格，无论是整体轮廓还是细节的设计上，都在追求运动感和力量感。中网运用多幅式的设计，配合线条大气的车头，看上去颇具简约的感觉，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。锐界中控屏尺寸为13.2英寸，中控屏运用了联屏的设计，屏幕尺寸较大，科技感非常强烈。这款车配备可开启全景天窗，能有效增加车内空间的通透感，让内部整体乘坐氛围更加高级。那么如果这两款车让你选的话，你会选择哪一款呢？
