详解2022款大众威然，28.68万起，好看也好开，家用值得选吗？

随着生活水平的提高和用车场景的多样化，消费者对于MPV的需求愈发增强。而各大车企也纷纷加入这一市场竞争中，除了别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等老牌车型外，大众也顺势推出了自家的MPV车型——威然。而在刚刚过去的3月份，迎来了2022款大众威然，新车提供5款车型配置，均搭载2.0T涡轮增压发动机，官方指导价28.68万-39.98万。那么威然到底表现如何呢？家用值得选吗？

（配图为：威然 2022款 330TSI 商务版）

其实相较于大众车标的光环，我更关心的还是其本身的综合产品力，尤其是当下以年轻人为主的新兴市场，外观颜值和内饰设计的表现成为了不少消费者的关注对象。毕竟好看的一张脸可以给人留下深刻的印象，同时作为商务车，自然也承载着更多的价值属性。在前脸设计上，大众威然依旧采用家族式的外观设计，大尺寸的进气格栅与两侧大灯组相连，内部加以横向镀铬饰条的点缀，让整个前脸看起来比较舒展、大气。

值得一提的是2022款威然全系标配LED远近光灯、大灯延时关闭和前大灯雨雾模式。但仅在高配车型上带有自适应远近光和大灯随动转向功能，略显遗憾。

来到侧面，超过5米3的车身长度让威然侧面看起来比较修长，同时腰线设计和侧裙线都有上扬的趋势，营造出较强的力量感，另外B/C柱还进行了熏黑处理，配合周围银色镀铬饰条的包围，让侧面流露出几分时尚的气息。但侧面非常好看的20英寸大轮毂，只出现在尊贵版和旗舰版上。

相较于低调沉稳的车头，尾部设计明显更时尚许多。熏黑的尾灯样式贯穿的银色镀铬饰条带来了较为明显的辨识度。而在车标下方，还带有“ VILORAN”标识，另外尾部下包围也加入了银色镀铬饰条的装饰，结合双边共两出的隐藏式排气布局，在视觉上有着不错的商务气息。总体来看，威然的颜值是比较在线的，既有居家的一面，也有商务的一面。

相较于2020款车型，2022款威然在内饰设计上做出了较大的改变。中控台的布局和用料水准均得到了一定的提升，采用环抱式布局，中控台区域有向驾驶位倾斜的趋势。商务版中控大屏由原来的8英寸升级为10英寸，其余四个版本均为12英寸中控大屏，设计上也由原来的嵌入式改为悬浮式风格，同时全系车型均配备了10.3英寸的全数字液晶仪表盘。在观感上，屏幕分辨率和反应流畅度要细腻不少。

另外整套车机系统支持CarLife和CarPlay，并标配了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、语音控制识别系统和Wifi热点，比较遗憾的是并未配置OAT升级功能。

多功能方向盘在设计上大体上没有太多变化，按键可以切换调节仪表盘上的显示信息，开启定速巡航等功能。此前设计在中控屏幕左右两边的空调出风口则重新布局在屏幕下方，另外，2022款大众威然还采用了拨片式数字换挡，相比老款车型上粗壮的档把，在一定程度上提升了车内的科技感。车内大部分功能调节都由中控屏幕所取代，操作中也会变得方便许多，不过在空调出风口中间仍设置了少量的物理按键。

在做工用料方面，除了商务版之外，其余四款车型均为真皮方向盘，握感比较舒适。而在中控台区域则采用仿木纹饰板组合，中控台上方、门板部分以及腿能接触到的区域，均采用大量软性皮质面料包裹，档次感营造得比较到位。作为一款30多万的MPV车型，大众威然的做工用料水准是值得肯定的。

当然，除了外观、内饰设计之外，配置、空间和动力也是不容忽视的几方面。在安全配置方面，车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持辅助、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊、安全带未系提示均有配备。而在辅助驾驶配置层面，除了商务版之外，其余四款车型均配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、自动泊车入位，而在旗舰版车型上还配备了360度全景影像。整体来看，2022款威然在内饰设计以及配置层面均做出了较大提升。

空间方面，威然的车身尺寸达到了5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，全系均采用2+2+3的7座布局，且第二排为独立座椅。将第一排和第二排座椅调至合理的位置，以身高1.75米的乘客为例，坐进第三排，头部空间和腿部空间均有1拳以上的距离，即便满座状态下，空间也完全足够。

动力方面，威然全系搭载2.0T涡轮增压发动机，均匹配7挡湿式双离合变速箱，商务版和豪华版为低功率版本，最大功率137kW(186Ps），峰值扭矩320N·m，WLTC综合油耗为7.76L/100km。而剩下的尊驰版、尊贵版和旗舰版则为2.0T高功率引擎，最大功率可达162kW(220Ps)，最大扭矩350N·m，足以应对绝大多数用车环境。发动机与变速箱的反馈比较积极，响应及时，开起来基本上感受不到顿挫感。起步时比较轻柔，但在急加速状态下也能感受到动力的持续爆发。

综合看完，外观内饰的颜值咱们就不多说了，毕竟每个人的审美不同，如果你喜欢大众的设计，那威然的颜值应该会让你动心。至于在配置部分，我个人认为威然属于中规中矩，没有特别差也没有特别好，至少相较于竞品，我认为威然在配置层面不会处于下风。当然，我个人认为威然主要的优势还是在于空间和动力部分，毕竟超过5.3米的车长确实给这台车打下了良好的空间基础，而动力部分，威然在性能于油耗之间基本做了一个比较好的平衡，这一点是我觉得比竞品有优势的地方，并且作为家用MPV，这一点我认为也是值得推荐入手的点。

大众威然：31万的新款还行，多跑长途就比别克GL8值

别克GL8一车难求，丰田赛那火热“加价”，看似销量占比不高的国内30万元级MPV市场， 其实热闹非凡。但与之形成鲜明对比的是，看似大红大紫的上汽大众，和别克GL8同价位MPV产品——威然，声音却显得有些“微弱”。当然，上汽大众也不想威然一直沉寂下去，于是推出中改车型，官方指导价28.68-39.98万元。

空间不及别克GL8，威然全速自适应巡航挺实用

在中大型MPV市场，空间一直都是该级别用户最在意的地方，而销量“龙头”别克GL8最大的优势也在于此，它的长宽高尺寸分别为5219/1878/1805mm，轴距3088mm。威然作为上汽大众首款中大型MPV，和以大著称的上汽大众SUV途昂出自相同平台，因此基因里也自带大尺寸，长款高尺寸分别为5346/1976/1781mm，轴距3180mm。从数据上看，威然要比别克GL8更大，不过，实际乘坐表现依旧是别克GL8更胜一筹，二排、三排腿部空间表现更宽敞。

中期改款大众威然最大提升除了内饰设计外，增加了许多科技配置，例如驾驶辅助系统、全速自适应巡航等。尤其是全速自适应巡航，在丐版以上就进行了全系标配，而这项配置在别克GL8近40万元的车型上才会给到，能够大大提升车辆在高速行驶中的安全性以及操作便利性。

在二排座椅功能方面，大众威然一直比别克GL8做得比较好，例如全系标配有后排座椅电动调节，这一项别克GL8需要在34万元以上车型上才有。另外，威然后排座椅加热/通风/按摩功能的配置下放也比别克GL8更低，在近36万元的车型上就能拥有，而别克GL8想要将这些二排座椅功能配齐，起码需要40万元。

一定要有电滑门，“尊贵版”就有座椅通风/按摩挺值

新款威然厂商指导价依旧是28.68-39.98万元，“330TSI 豪华版”和“380TSI 尊贵版”相比老款价格下调了1万元，并且新增了一款售价32.18万元的“2022款 380TSI 尊驰版”，可以看作是2.0T高、低功率版车型间的过渡版本。

从整个车系来看，新款威然比老款新增了膝部气囊、感应后备厢，中控大屏由8/9.2英寸，全部换成了10.3英寸，多媒体系统也用上了大众最新的，这也是新车配置上的最大升级亮点之一。

从具体配置来看，新款威然2.0T低功率版两款车型的安全、科技配置提升较大，膝部气囊、驾驶辅助系统、主动安全都是新增配置，“330TSI 豪华版”还新增了全速自适应巡航、感应后备厢、10色氛围灯等。但是，在最核心的电滑门配置上，最低配车型“330TSI 商务版”依旧没有配备，还是采用的是双侧手动，无疑这对于一些老人或者小孩上下车不太方便，相比之下，同价位的别克GL8至少也配备了单侧电滑门。

“380TSI 尊驰版”作为威然新增车型，配置和“330TSI 豪华版”完全一样，只是采用了更强的2.0T高功率版发动机，因此贵的1.5万元是比较合理的。

配置再往上走，在“380TSI 尊贵版”和“380TSI 旗舰版”就拥有了加热/通风/按摩，座椅功能十分齐全，而这些无疑对于商务人士出行是非常重要的，不仅能够提升客户好看，同时也能拉高车内的档次感，提高商务接待的规格。相比之下，别克GL8获得这些配置的门槛要高了不少。

顶配旗舰版车型，比“380TSI 尊贵版”贵了4万元，配置增量在360全景影像、更多的后视镜功能、以及哈曼卡顿音响上，如果对这些方面没特别追求，上顶配不算特别划算。所以综合来看，次低配的“330TSI 豪华版”是最低购车门槛，但对于商务需求更强的人来说，“380TSI 尊贵版”是性价比最高的选择。

写在最后：

中期改款后，上汽大众威然产品力有一定提升，部分车型价格有下调，车辆新增不少科技与安全配置，这也是今后在面对别克GL8时，必须拿出的诚意。具体看来，威然整体科技配置水平上了一个台阶，但是在同级、同价位的MPV中，配备双侧电滑门的“330TSI 豪华版”才能算用户的最低选择标准，否则手动滑门有些掉价。如果不差钱的情况下，二排座椅功能更丰富的“380TSI 尊贵版”，无疑是全系最值的车型，毕竟这款车有了为数不多领先别克GL8的优势。

车长5346mm合资真7座家用MPV，德系低价高配高端车，实拍大众威然

#大众威然#在MPV汽车市场上，日系车占据主导地位，本田艾力绅/奥德赛、丰田赛那/埃尔法/威尔法、雷克萨斯LM这些车型，完全覆盖中高端产品线，可谓布局齐全。而德系车，在这个领域布局不是太多，有奔驰V级/威霆、宝马2系多功能旅行车、大众途安L，以及今天给大家聊的这款大众威然，相比日系的MPV，很消费者更喜欢德系独有高端豪华氛围，接下一起来看看威然具体实力的表现吧。

大众威然 2020款 380TSI 尊贵版本，单从前脸来看，横向大尺寸镀铬套件，显得就十分高端精致，视觉上格外有宽感。犀利矩阵的LED前灯组，标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式。

它的车长5米346、车宽1米976、车高1米781、轴长3米18，空间7座位设计，乘坐十分舒适。体型姿态高大魁梧，比较沉稳有气势，悬浮式的小溜背，增加了一些运动氛围。双侧电动开闭双侧滑门，以及B柱/C柱的镀铬饰板，提升了档次感。前后多幅旋转的铝合金轮毂尺寸为235/50 R20。

相对饱满的尾部造型上，熏黑具有指向的尾灯，加以镀铬饰条连接，精致又时尚，更引人注意。车标下方带字母，已经是大众常态化的设计，后包围完全由贯穿的镀铬饰条，来回刻画，设计出类似尾排的效果，以增加运动感。电动的后尾门，拥有感应式的开启，着实便捷。

大众威然 2020款 380TSI 尊贵版本，大众还大众，中控台原味家用式的设计，拿来就用，这让很多开过大众车的车友，有着更快的上手能力。镀铬空调出风口，镀铬饰条加持，起到很好的装饰效果。9.2英寸的嵌入式液晶大屏，标配了导航路况、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、车联网、语音识别控制、手势控制、Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、5个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、2种巡航系统、手机无线充电、10色氛围灯等。

真皮多功能控制方向盘，支持4向手动调节。10.3英寸全液晶仪表盘，UI界面信息布局人性化，清晰直观。

大众威然 2020款 380TSI 尊贵版本座舱真皮+仿皮座椅，布局2+2+3，前2排的座椅都是电动调节。主副驾驶位6向带腰部，另外还有加热、主记忆功能。座椅规整方正，纹理化的设计，其对身体的包裹与支持都不错，旁侧中央扶手，上方可开启全景天窗。

第2排独立式头等舱的设计，单侧多功能扶手，座椅前后移动和靠背角度调节，并且还有腰部、腿托、加热、通风带按摩。第3排的空间表现还不错，3人乘坐不会拥挤，设计有3个头枕，两侧扶手储物盒，并且支持40:60折叠放倒。

后备箱容积436L-2100L，空间很大很能装，完全满足日常生活使用。

大众威然 2020款 380TSI 尊贵版本使用2.0T涡轮增压发动机，有着220马力、350牛.米，变速箱7挡双离合，最高车速200km/h、官方百公里加速时间9.3s、NEDC综合油耗8.1L/100km、油箱容积74L。

底盘前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱，还有运动驾驶模式，整车自重2160kg、满载2720kg。

大众威然整体实力表现强劲，与日系的本田艾力绅/奥德赛、丰田赛那，完全可以掰掰手腕，感兴趣的车友，可以去看看它。