大众迈腾3月销量不足1万辆！廉颇老矣尚能饭否？

现在的购买力有限，所以销量降低也是很正常的啊。

大众的干式双离合真那么差劲吗？

迈腾的后排空间可以说在同级别车里面，算是非常傲人的了。在2017年迈腾进行了换代，那么我们看看这款车型到底如何？

早期版本，主打的是1.8T与2.0T两款排量。后来由于改款，升级为了2.0T高低功率，与越改越小的竞品车型不同，让消费者心里会觉得“值”一些。

动力也让人满意，在驾驶过程中会显得游刃有余。要知道上两代车型销量就达到了百万+级别，可以说是中级车的标杆产品，更是常青树似的存在。虽然内外显得还是很大众范儿，在家庭与商务之间都可以胜任自己的角色。如果手握15万左右，是个不错的选择。

盘点销量好但很垃圾的车： 1，大众速腾：速腾是当之

在当今的汽车市场上，销量往往被看作是衡量一款车型成功与否的重要标准。然而，销量高并不总是意味着车辆的质量和性能也同样出色。今天，我们就来盘点一下那些销量好但实际上很垃圾的车型，希望为广大消费者提供一些参考和警示。

首先，我们要提到的就是大众速腾。作为一款在国内市场上销量颇高的车型，速腾一直以其“德系品质”和“先进技术”作为卖点。然而，实际情况却并非如此。

从外观上来看，速腾的设计确实中规中矩，符合一些消费者对于“低调奢华”的追求。但是，如果你深入了解一下速腾的内饰和做工，就会发现其中存在的问题。首先，速腾的内饰材料大多采用硬塑料，触感不佳，且容易产生异响。其次，速腾的内饰缝隙较大，给人一种粗制滥造的感觉。这些都与其宣传的“德系品质”相去甚远。

除了内饰问题，速腾在动力和操控方面也存在不小的问题。虽然速腾提供了多种动力选择，但其动力输出并不线性，加速过程中存在明显的顿挫感。此外，速腾的悬挂调校也偏硬，虽然在一定程度上保证了车辆的稳定性，但同时也牺牲了乘坐舒适性。在经过一些颠簸路面时，速腾的车内震动较大，乘坐体验较差。

在安全性能方面，速腾的表现也只能算得上是及格。虽然大众官方宣称速腾采用了高强度钢材和多项主被动安全技术，但是在一些碰撞测试中，速腾的成绩并不理想。特别是在驾驶员侧的小角度碰撞测试中，速腾的成绩甚至低于同级别的平均水平。

此外，速腾在售后服务和消费者口碑方面也存在一定的问题。一些消费者反映，速腾的维修成本较高，且4S店的服务态度一般。这些问题都影响了消费者对于速腾的整体评价。

综上所述，虽然大众速腾在销量上取得了不错的成绩，但其质量和性能却并不尽如人意。在这里，我们提醒广大消费者在购车时要理性对待销量数据，更要关注车辆的实际表现和用户口碑。毕竟，一辆好车不仅仅是销量高，更重要的是能够让消费者满意和放心。

大众车的质量真心很差

曾经多么崇拜大众品牌，认为大众品牌是德系的代表，七八年前，家里买了大众途观和高尔夫，这些年不是在修车就是在修车的路上，途观1.8t四驱当年全下来也快三十万了，前几年发动机就开始漏油，烧机油，点火线圈损坏多次，内饰塑料开裂，变速箱异响闯动，经常发动机灯亮起，家里的高尔夫6，一代神车，也出现了烧机油现象，偶发性启动困难，天窗漏水，内饰塑料件自然开裂，变速箱异响，整车异响，压力轴承损坏，如果说那个年代的国产车小毛病多，那么家里的两台大众则是大小毛病不断，与身边开大众和奥迪的朋友沟通，基本上也是毛病不少，很多女司机竟然被逼着学会了自己检查机油加机油，大众的质量真心不敢恭维，不仅售价高，严重减配，同价位的车型大众的配置和用料一定是倒数，那么为什么还会有那么多人喜欢大众买大众呢？就是因为在前些年，自主品牌还不行，合资品牌车型不像现在这么丰富，人们的选择学余地小，大众捷达一代神车的口碑延续，大多数人不懂车，买车喜欢从众，加之二手车商的宣传所谓保值的概念，实则为了提高利润，造出很多“保值神车”，这也是原因，随着时代的发展进步，自主品牌异军突起，人们不在局限于所谓的品牌营销和套路，特别是年轻人，更注重多元化的车型，颜值高，内饰高，科技配置丰富，品质过硬的主流自主品牌包括新势力造车的众多车型销量井喷式增长，长城，吉利，领克，比亚迪，蔚来，理想，小鹏等品牌受到追捧，这也是国人的认知进步，也说明科学素养在提升，人们的消费观念也在转变和提升，我本人很欣慰。最后，今天正好赶上下小雨，给大家附上一个新款高7，天窗漏水，车主无奈用黑色垃圾袋遮挡的照片与大家共勉，希望大家理性选车，远离大众，拥抱主流自主品牌吧！