大众朗逸真的太省油了，4毛钱一公里，车主的真实感受。

今天是个休息日，正好没啥事做，想出去开开车，放松一下心情和压力，正好也顺便测一下大众朗逸的油耗表现。

说实话，我从提车到现在还没很用心的算一下我的大众朗逸油耗表现，我一共开了6000多公里，是去年23年5月8日提的车，每次下来只是看一下百里耗油，有的时候是5.3个有的时候是6.0个，在高速哈，在市区呢，有的时候8~9个，如果遇到下雨天那更高，14个左右。看到14个的油耗都感觉我在开坦克。

提车日期：2023年5月8日

已经有一个星期不开车，今天我们就开测一下这辆车的真实油耗吧，都是市区加拥堵路段结合的，算一下多少钱一公里。

今天天气也比较热，35度，我们就全程开空调从起点到终点一共有44公里，那么我们就从这个430公里数开到终点之后还能剩多少公里。

开车之前还有430公里数

我是从公司开始出发，前面有10公里都是拥堵路段，红绿灯也比较多，走走停停，油耗表现在9个左右，因为发动机还没发热的缘故，导致这个油耗一直下不来。

后面的路段基本都是比较平顺，平均车速在70码，这个油耗也慢慢的降了下来，从7个慢慢降到了6个油，一共开了大概10公里左右吧，这个油耗才降到了6个油。

最后还有10公里这样，准备进入乡道，我多速度就从70码降到了40码这样，而这个油耗不仅没有上高，反而往下降了，可能是发动机完全进入状态了吧，最后一直开到终点这个油耗已经是降到极限了，5.6个油耗。公里数也从430降到390。减去40公里数。而且后面的路段基本没有导航了，也开将近1公里。

5.6个油耗，已经是我的极限了

总结：开了44+1公里，大众朗逸的这个油耗表现我觉得表现算是优秀吧，因为我还没开过比它更省的，一开始能开430的公里数到最后的390公里，减了40的公里数，相当于4.5毛钱一公里，全程开着空调。这个油耗表现我觉得不错。

看到一辆同款车，来合照

到达目的地来个美照

车主：综合油耗7个油，最适合我的家用车——朗逸

（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）大众 朗逸 2019款1.5L 手自一体 风尚版 国VI裸车价：10.79万元? 购车时间：1个月内? 购车地：内江?油耗：7.0L/100km?

#选车理由 朗逸这车作为大众的销量之王，真是无愧于“国民神车”这个称号，对我来说我不管是不是神车，只是在比较之后觉得朗逸这车无论是价格，空间油耗还是驾驶感受方面都是最适合我的那一辆，对我而言把朗逸作为我的家庭用车真是挺合适的一个选择。

#最满意 最满意的首先是外观，经过改款之后朗逸的外观造型更加接近于B级车，车身尺寸有所增加，整体大方稳重，作为家用车来说它的设计挺不错的，颜值我觉得挺高的。其次空间对于家用来说足够了，特别是后备箱空间比老款大了很多，再一个朗逸这车油耗挺低的，驾驶感受同样很有德味，开起来的感觉挺不错的，我对我这辆朗逸基本是很满意的。

#最不满意 内饰确实素了一些，后减震是非独立悬挂感觉偏硬。

#空间 车内乘坐与后备箱空间对于家用来说完全足够了，我175的身高坐在后排腿部和头部都有余量，不会有拥挤感。

#外观 车子走的是稳重大方路线，而且和迈腾帕萨特有相似之处，我对它的外观设计还是挺满意的。

#内饰 这个内饰确实是素了一些，塑料感重，和同价位国产车比起来确实是差了不少。

#动力 1.5的动力起步肉，但跑起来之后的感觉还不错，中段加速力还是可以的，当然了和1.4t比起来还是有差距的，但对我来说是够用了。

#操控 朗逸这车开起来还是很有德味的，最大的感觉就是底盘整体感强，车子跑高速有韧劲，转向精准，转弯啥的都没问题，车子的操控感还是挺棒的。

#舒适性 噪音控制水平只能说还好，但后减震确实偏硬了一些，过减速带的颠簸感比较明显。

#油耗 朗逸这车的油耗表现我还是很满意的，百公里综合在7个左右的油耗挺省油的，这在后期使用起来还是能省不少钱的。

本文来自易车社区网友——艾艾佛曰不可说

低价又省油的德系家用好车，空间够用，能燃92号油，实拍大众朗逸

#大众朗逸#一直以来大众汽车凭借优异制造工艺，以及优良的品质，吸引到一大批的拥簇者。车内所创造出的氛围，相比较高档大气，很符合消费者的审美观，空间表现家用也到位。今天给大家带来的是大众朗逸，能吃92粗粮的三厢家轿，稳定经济可靠，家用好车，感兴趣的车友，可以去看看。

大众朗逸 2019款 启航 1.5L 自动风尚版 国VI版本，前脸上下进气格栅，镀铬饰件简约大气，富有层次感。硕大卤素前灯组，比较醒目，标配了大灯高度调节。贯穿的前包围，拉伸视觉宽感，更有气势。

4米613的车长设计，上下双腰线增加运动氛围，以及一些沉稳度。它的车宽1米765、车高1米46、轴长2米61，空间灵活够用。前后的铝合金轮毂尺寸为195/65 R15，五辐式粗壮设计，加以淡淡轮眉去装饰。

尾部造型比较方正，多条横向直线拉伸，很有层次感。熏黑暗红尾灯，带有一些攻击性，扰流的尾翼以及简约后包围，还是比较运动。

大众朗逸 2019款 启航 1.5L 自动风尚版 国VI版本，T字的家族式中控台，中间老式控制区域，比较实用。银灰色饰板套件加持，带来一些质感。空调出风口很有层次感，配置上后驻车雷达、2个安全气囊、胎压报警等。

朗逸塑料D字多功能控制方向盘，没有多功能控制，不支持调节。双圆环指针仪表盘，加一块小屏幕的设计。

大众朗逸 2019款 启航 1.5L 自动风尚版 国VI版本座舱织物座椅，主驾驶位6向调节，副驾驶位4向，均为手动。座椅设计得很宽大，对身体包裹严实，填充物也很厚实，乘坐起来比较舒适。

后排的空间比较宽敞，中间地板做了优化，规整本分的座椅，设计了3个头枕，可以整排放倒，中间也储物格子的设计。

后备箱容积478L，做的很有深度，地板平平整整的，很能装东西。

大众朗逸 2019款 启航 1.5L 自动风尚版 国VI版本，使用1.5L自然吸气发动机，有着112马力、145牛.米的扭矩，变速箱6挡手自一体，最高车速183km/h、官方百公里加速时间13.8s、NEDC综合油耗5.6L/100km、油箱容积53L。

底盘悬挂，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，整车质量1245kg满载质量1705kg。

大众朗逸当前车型新老版本同售，老款版本优惠当下比较大，感兴趣的车友，可以考虑一下。