大SUV四驱性能测试，看途昂表现如何

这期我们评测的车辆是上汽大众途昂380TSI四驱豪华版，那么这辆SUV的四驱性能如何呢？

我们首先进行了滑轮组测试。滑轮组测试的是车辆1到3个车轮在失去附着力的情况下脱困的能力

测试模拟了车辆两个对轮着地（交叉轴），一个前轮着地，一个后轮着地这三种情况进行测试，车辆顺利通过即为测试成功。

第一轮就是交叉轴测试啦，途昂的左前轮与右后轮被困在滑轮上，其余两个轮着地。在越野模式下，车辆轻松通过。

接下来是单后轮测试

在测试中，滑轮上的车辆一直在空转，而着地的左后轮没有变化，尝试多次依然不能脱困，单后轮测试失败。

然后是单前轮测试，左前轮着地，然而这次，只有右前轮在打转，左前轮与后轮都没有反应

前单轮测试失败

测试员分析，这是因为大众途昂的动力分配比较靠前

大众途昂四驱性能测试，看动力分配如何？

这期我们评测的车辆是上汽大众途昂380TSI四驱豪华版，那么这辆SUV的四驱性能如何呢？

我们首先进行了滑轮组测试。滑轮组测试的是车辆1到3个车轮在失去附着力的情况下脱困的能力

测试模拟了车辆两个对轮着地（交叉轴），一个前轮着地，一个后轮着地这三种情况进行测试，车辆顺利通过即为测试成功。

第一轮就是交叉轴测试啦，途昂的左前轮与右后轮被困在滑轮上，其余两个轮着地。在越野模式下，车辆轻松通过。

接下来是单后轮测试

在测试中，滑轮上的车辆一直在空转，而着地的左后轮没有变化，尝试多次依然不能脱困，单后轮测试失败。

然后是单前轮测试，左前轮着地，然而这次，只有右前轮在打转，左前轮与后轮都没有反应

前单轮测试失败

测试员分析，这是因为大众途昂的动力分配比较靠前

途昂越野能力？

可以轻度越野，2.0T高功率版本的，2.5T发动机，配的是适时四驱.

喜爱大众车的，还可以去升级悬架，提高离地间隙，再做下底盘装甲，一般的路是没问题的。

途昂车魁梧霸气，重要的是国人喜爱的大众标。

途昂4驱性能怎么样？

途昂，是迄今为止大众旗下体型最大的SUV车型，其整体尺寸已经超越了旗下中大型SUV途锐，也超过了丰田汉兰达，与福特探险者尺寸相当。动力总成方面：搭载2.0T（高功率/低功率）/2.5T（V6）+7速双离合器变速箱。