大众变速器天津待遇怎么样？

当初跑900公里就反应车子有问题，开过去4S店检查一番，说没问题，后来开到三千多公里后，机油漏完，换新发动机后，动力不足，换挡顿挫，噪音拖拉机，怀疑换了一个低功率发动机，带不动，找4S店无任何赔偿，维修人员态度恶劣，一直就说没问题糊弄。

大众变速箱厂有几家分公司？

大众探戈280进取型使用的变速箱是DQ200系列，就是1.4T车型使用最广泛的7速干式双离合变速箱，这款变速箱如果从换挡速度，油耗，传动效率方面来说都是比较好的，这是双离合变速箱的优势。如果从使用寿命和稳定性方面来说，肯定没有AT变速箱好，甚至不如湿式双离合变速箱。这个变速箱从理论上来说就是一个有两个离合器的手动变速箱，所以离合器片不是很耐用，大多数使用寿命在15万公里左右，而湿式双离合变速箱和AT变速箱都在25-30万左右，差距还是比较明显的。而且这款变速箱还有几万公里离合器损坏的概率，维修一次需要8000-10000左右，如果你比较介意这个问题还是不要选这个变速箱了。

大众变速器天津公司生产哪些变速箱？详解天津工厂

大众汽车自动变速器(天津)有限公司成立于2012年07月16日，自2014年起开始生产DSG双离合自动变速器。目前有4款双离合变速器及3款新能源产品的量产。

工厂规模

大众汽车自动变速器（天津）有限公司目前拥有两个生产厂区，DQ和DL。成立了研发分析中心成立，对中国市场的变速箱、混合动力模块、电驱、电池等进行了现场任务分析，并承担了相关产品本地化生产的开发任务。2019年，第一所德国境外的大众教育学院CEA在这里落成，用来开展能力管理培训及各类人员发展项目。

DQ厂区 是VWATJ的主要生产厂区，专注于生产高质量DSG变速器，电机等。包括Q500, DQ381, DQ501, DQ400e, APP290 和APP310等型号。

DL厂区 主要生产DL382变速器。奥迪车型搭载此款变速器。2016年，DL382变速器实现量产。

研发分析中心 负责中国市场变速箱、混动模块、电动驱动技术及电池的现场分析任务，承担相关产品本地生产的开发任务。

零部件教育学院 是大众汽车自动变速器（天津）有限公司和大众汽车集团在中国的人才培养及发展中心，以独特的双元制教育，为大众汽车集团（中国）的各个职位提供广泛的技术和软技能培训，发展内部人才。

产品

DQ500 7速湿式双离合变速箱，于2016年1月量产。设计特点是省去了液力变矩器，提升了换挡效率，最大扭矩达到了600牛米。

DL382 7速双离合变速箱 于2016年4月量产，设计特点是，拥有独立的离合器冷却系统，和双油路系统。该变速箱用于纵置发动机的汽车。最大扭矩为400牛米。

DQ381 湿式7速双离合变速箱 于2018年4月量产，由DQ380升级优化而来。设计特点是低摩擦轴承和差速器轴承，低摩擦的轴密封，低泄漏的液压系统。最大扭矩为420牛米。

DQ400E 6速湿式双离合变速箱 于2018年7月量产 该变速箱特点是可以搭配混合动力车型，支持纯电驱动、燃油驱动、混合驱动模式。最大扭矩400牛米。

DQ501 7速湿式双离合变速箱 于2020年10月量产 在DQ500的基础上升级优化，该变速箱特点是减少燃油消耗。最大扭矩500牛米。

APP290 二合一电驱 于2019年4月量产 是一款源于MQB平台的电机变速箱二合一电驱产品。最大扭矩290牛米/100KW。

APP310 三合一电驱 于2020年11月量产 是一款MEB平台的电控，电机，变速箱三合一电驱产品。最大扭矩为310牛米/150KW。

天津汽车产业链之整车企业系列介绍（2）：一汽大众天津分公司

天津拥有良好的汽车工业基础，夏利、大发等本土品牌曾经辉煌一时。如今，随着汽车产业向轻量化、电动化、智能化、网联化等方向不断发展，消费者对汽车的需求和期待也不断提升，这都对天津汽车及新能源汽车产业发展提出了新的挑战。

本号独家策划、全面梳理和详细介绍天津汽车产业链的整车制造企业、零部件制造企业、销售企业、服务企业及研发机构等内容，通过系列原创文章充分展现天津汽车产业链全貌和趋势，为天津汽车产业链高质量发展加油助力。敬请关注，并欢迎相关企业和专业人士投稿。

“天津汽车产业链之整车企业”系列第2篇文章，为大家介绍一汽-大众汽车有限公司天津分公司。

一、企业简介

一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。经过30多年发展，一汽-大众产能布局已覆盖东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛以及华北天津，生产奥迪、大众、捷达三大品牌30余款产品，已成为国内成熟的覆盖A、B、C级全系列乘用车型的生产企业。一汽-大众累计产销汽车超过2700万辆，销量规模位列中国乘用车行业第一阵营。

二、天津布局

一汽-大众汽车有限公司天津分公司（又称“一汽-大众华北基地”）坐落于天津经济技术开发区，于2016年7月开工建设，项目占地108.09万平方米，总投资194.85亿元。天津分公司秉承德国大众集团完善的工厂建设标准和合理的完美工厂建设原则，在技术、工艺、高效、环保等方面是一汽-大众五大基地的集大成者，规划产能为30万辆/年。截至今年9月，该基地已实现奥迪、大众双品牌5款车共线生产，投产五年来累计生产100万辆整车，累计产值1737亿元，累计贡献税收166亿元。

天津分公司在生产、质保、管理等方面革新升级，开创了一汽-大众整车生产体系的新维度。焊装车间采用MQB-A2平台，建设三车型柔性生产线；冲压车间优化生产节拍，拥有两条自动化冲压生产线、一条高速开卷线，整线具备铝件生产能力；涂装车间作为一汽-大众首个采用无VOC清洗剂的车间，为VOC排放的降低做出了重要贡献，面漆线自动化率达到100%；总装车间生产线采用JIT管理模式，模块化生产管理，提高整车装配质量。

创新管理模式与先进生产体系相得益彰。天津分公司采用5P管理模式，将项目分为工厂、产品/预批量、零件/物流、流程和人员5个大模块、61个子模块，并对每个模块制定了详细的进度计划并加以跟踪。

天津分公司已获得国家级“绿色工厂”、“绿色工业建筑”双三星认证、天津市“绿色发展领跑者”等荣誉，是天津市首个环保绩效为A的整车企业，天津市及一汽集团首个“无废企业”试点单位。

作为一汽-大众全国五大基地战略布局的收官之作，天津分公司建成投产后，已成为地方经济新的增长点。

三、主要车型

（大众探岳）

（大众探岳X）

（大众探岳GTE）

（奥迪Q3）

四、点评

一汽-大众天津分公司2022年营业额为328.45亿元，位居天津市百强企业第24位。一汽-大众不仅在天津建设运营整车工厂，吸引众多零部件厂商落户天津，此外，大众汽车还在天津拥有两个变速器生产基地，为众多车型配套。笔者认为，一汽-大众将天津作为其华北基地着重布局，应更加充分整合与利用天津汽车工业优势，投入更多车型特别是纯电动车型的研发和生产。同时，主动承担天津汽车产业领先企业更多责任，带动天津乃至京津冀汽车产业链高质量发展。

（部分图文来源：一汽-大众、一汽奥迪官网等）

大众汽车（中国）科技有限公司天津分公司在泰达落户

津滨海讯（记者 牛婧文 尹冰晶）日前，大众汽车（中国）科技有限公司天津分公司在天津经开区设立，将作为大众汽车集团重要的零部件研发机构，在津正式启动运营。

记者了解到，天津经开区是大众汽车集团在华重要的核心零部件生产基地，先后量产了包括DQ系列、DL系列在内的多款双离合自动变速器以及APP310动力电机等主力产品。为专注于新一代电动汽车和智能网联汽车的开发，大众汽车集团整合在华的整车开发、零部件开发和采购的职能，设立大众汽车（中国）科技有限公司。作为大众汽车集团在德国以外最大的研发中心，将为一汽-大众、上汽大众和大众安徽三家公司提供技术支持。

据介绍，天津经开区拥有良好的汽车产业基础和技术人才优势，大众汽车（中国）科技有限公司天津分公司将重点围绕新能源汽车动力总成部件进行开发，通过与京津冀地区零部件企业的深度合作，强化大众汽车集团在新能源汽车核心零部件领域的研发生产实力，推动天津成为大众汽车集团在华重要的零部件研发生产基地。