新质生产力·一线观察丨一汽解放青岛：多项技术全国首创！智能制造驱动传统车企加速转型！

编者按：今年，政府工作报告把发展“新质生产力”列为2024年政府工作的第一项任务。在制造业大市青岛，“新质生产力”处处涌动。大众网青岛开设《新质生产力·一线观察》栏目，记者深入车间生产一线，实地调研采访，展现青岛向“新”而行，乘势发展新质生产力发挥出的巨大潜力，助推现代化产业体系加快构建的生动实践。

大众网记者 朱晓娟 李飞 青岛报道

在一汽解放青岛汽车有限公司（以下简称“解放青汽”）总装配二车间看到，重达一吨的轻卡底盘在视觉引导下轻松实现翻转，整个过程仅2分钟，相较于人工绑带并控制翻转，效率提升了50%以上，准确度接近100%；而在前一个工序—后桥U型螺栓拧紧过程中，仅需要一名工人操作设备即可实现自动拧紧，未来可实现无人化作业，且准确率预计可达99%以上。

以上两项技术是解放青汽的国内首创，也是解放青汽主动拥抱数字化、智能化转型的场景。新质生产力的“魔力”，在解放青汽随处可寻。

解放青汽始建于1968年，是一汽解放汽车有限公司的全资子公司，山东省“十强”产业领军企业、青岛市智能汽车产业链链主企业；建厂50余年来，已累计产销汽车270万辆，产品销往全国并出口南非、越南、菲律宾等100多个国家和地区；2014年，在青岛汽车产业新城建成投产了全新工厂——即墨工厂，充分发挥新产品、新基地优势，实现了产销量近30万辆，营业收入突破564亿元的经营业绩。解放青汽即墨工厂是国内产品品种最全、日产量最高的单一工厂，其冲压、焊装、涂装、总装配等卡车四大工艺水平居国内领先地位，多项技术实现了从“0”到“1”的突破。

总装配，是汽车生产工艺的最后一个关键环节，不管是物料还是过程数据都是最多的车间，如何保证从白车身到一辆车的华丽逆转，解放青汽有自己的“解法”——搭建了数据透明的数字化车间，实现全过程的控制并形成完整的产品档案。

“以加注工序为例，从前都是人工对车身标签进行扫描后再进行加注，如今我们在新产品准备阶段就在MOM系统中添加加注参数，当车型到达加注工位时，通过RFID系统自动获取车辆信息，通过中控和MOM系统获得加注参数，实现加速设备的自动加注，且参数会自动传回系统进行存储，形成档案。”解放青汽技术部总装配工艺设计室卢鹏说，这些数字化措施避免了人工导致的质量波动，实现了高质量生产。

环顾总装车间，整个车间结合产品特点和制造工艺进行了产线分段设计，分别采用大滑板、宽板、双板带、随行线等，实现驾驶室和整车6段产线和人员的静态装配，融合了物流存储、底盘线、前风窗玻璃自动涂胶、粘接等多个人机交互工序，既减少用工需求，又提升工作效率。

在车间一侧，一个立体化的驾驶室存储库格外引人注目，像一个个“小抽屉”一样，存储着涂装好的驾驶室。“目前像这样的立体库，整个公司有三个，这一个是基于漆后驾驶室设计的，最大的好处是节省空间，使用时可根据生产订单按默认规则获取所需驾驶室，优化涂装与总装差异化生产排程。”卢鹏说。

卢鹏介绍，通过数字化、视觉技术与产品和工艺技术的融合应用，为总装车间的效率和人工使用率改善在20%左右。

实际上，在解放青汽的各个车间内，“智能化”的影子随处可见，冲压车间中基于人工智能算法的智能化计划排产系统；焊装车间中行业首创的智能化冲压件立体库；涂装车间中行业首创的智能化标定加料系统和双立体库等，以及各个车间大量的智能化技术应用和AGV柔性化输送技术应用等，都为解放青汽的生产保障贡献着力量。

“当前，我们一方面重点开展MOM、APS等信息化系统的建设，另一方面，结合低代码技术，培养百人开发团队，有效促进企业数智化转型，实现产线产能翻番增长。”解放青汽技术部智能制造室吕良说。

据悉，数字化车间的打造带来的是汽车产量和质量的“双稳定”，解放青汽的单日产量最高已超过1100台；经过几年的发展，解放青汽荣获了山东省工信厅认证的山东省智能制造标杆企业，中国设备管理协会颁发的汽车行业标杆智能工厂及标杆数字化车间等荣誉。

同时，解放致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者，近年来，解放青汽加大对新能源商用车的开发，搭建了纯电、燃电、混动等多条技术路线，从安全保证、性能提升等方面使用了针对性控制和检测工艺，以保障产品的安全可靠。

政府扶持，厂家让利！济南车市重现“烟火气”

4月17日，济南市民孙先生从银座汽车一汽大众4S店将新购的宝来汽车开回了家。“没有车太不方便了，疫情期间出门难。媳妇还埋怨说，这时好不容易有空了，没车，啥事儿都办不了。”孙先生说。

与孙先生不同的是，在银座奥迪4S店，选购者多是换新车。“3月下旬开始，我们一周能卖出80多台车，已经恢复到疫情前的水平。”银座奥迪市场总监刘林说。

记者在济南市各品牌汽车4S店走访发现，济南车市正在回暖，车市“烟火气”逐步恢复。

在银座奥迪4S店，消费者正在选购新车。

网上购车 上门试驾、送车

受疫情影响，汽车4S店线下客流受到冲击，网上VR看车、3D展厅、线上直播等成了汽车经销商的常规营销模式。

“我们按照厂家要求，每天上午进行两小时线上直播，主要目的是吸引客户进店购车。”不少经销商表示，利用网络进行线上促销只是一种途径，最终实现购车仍需回归到线下，买家进店才能实现销售。

也有经销商意识到线上销售是汽车消费的潮流，设法破除线上购车存在的障碍。“以前我们在线上推广，消费者只能看，不能买。现在我们下功夫打通线上购车的环节，消费者通过线上开展的营销方式即可实现购车。”山东银座汽车有限公司营销负责人说，为了消除消费者顾虑，银座汽车还提供了上门试驾、上门送车服务，现在公司每天都有上门取送车的服务订单。

业内人士表示，线上营销不是车市主流，但营销行为的快速调整，体现着汽车经销商对于线上、年轻化营销的理解与重视。

经销商让利 零售明显回暖

“预存199元最高可享11999购车福礼”“零首付，分期零利息”，面对全年销量任务，经销商纷纷加大让利幅度、提供金融购车优惠、服务升级等，促进汽车销量提升。

银座汽车推出“致敬最美逆行者”活动，2020年为参与抗击新冠肺炎疫情的一线医护工作者、公安干警和政府公务人员提供了六项服务措施。银座奥迪积极响应，推出白衣天使计划，为医护人员提供享有7000元专项补贴的金融特权、免费翻新、免费全车杀菌等四项服务，为医护人员在买车、用车方面提供优惠。

在线上直播过程中，为了吸引消费者参与，品牌商家往往通过红包打赏、更丰厚的礼品奖励、半价车抢购等多种形式，为消费者带来福利与优惠。

全国乘联会发布的最新数据显示，相比于去年，从3月起车市零售平稳改善，4月的前两周乘用车市场零售回暖明显。

不少经销商表示，进店看车的人数增加，但当前汽车消费市场观望情绪仍然较浓。悦骋哈弗市场部经理孙鲁军说，“济南这边已基本恢复正常秩序，但由于消费者购车信心3月底尚未回归正常，加之学生尚未开学，购车需求短期内难以爆发。预计五六月份会迎来汽车销售的小高潮。”

政策助推 车市整体向好

作为占社会消费品零售总额10%的消费项目，汽车消费已经成为目前稳消费的重点。随着各级政府促进汽车消费的政策不断加强，汽车市场逐步回暖，汽车消费作为稳消费“先锋”的作用开始显现。

目前已经有包括山东在内的20多个省、直辖市、自治区出台了促进汽车消费的政策。在这些政策中，有针对汽车增量市场的促进，包括放宽汽车限购政策、实施新车消费补贴、取消皮卡进城限制、组织汽车促消费活动等，也有针对汽车存量市场的促进“以旧换新”、加快老旧汽车淘汰等政策。

综合来看，虽然疫情在短时间内给汽车产业带来了较大冲击和下行压力，但影响是暂时的，不会影响我国汽车产业长期向好趋势。经过调整优化以后，中国汽车市场将逐步恢复，并在较长一段时间内保持稳定。