姿态改装大众宝来，简洁风格20年不过时

说到中国改装，不得不提当年一款大众轿车，那就是宝来。当年引进了1.6L、1.8L、1.8T几种排量车型，后期甚至还上市了宝来R，是当年国内鲜有的性能车型。

而宝来的身世，其实是大众品牌旗下的Jetta车型的第四代，就是大家熟悉的捷达，Jetta A4源于高尔夫MK4，与奥迪A3等车型共享平台。除了北美地区外，第4代Jetta均以Bora命名，而引进国内后由一汽大众生产，中文名为宝来。

但说白了宝来无论是操控性还是动力性能，都不是属于毕露锋芒，只是当年没有太多对手而已，但在另一改装流派，宝来却是一个好苗子，说的就是HellaFlush。

宝来的外观十分简洁，但非常能展示设计功力，十分耐看。这一代大众车型均采用弧形线条，每一个切面都使用曲面过度，几乎找不到一条硬线条，一洗大众之前的方正设计，也是大众进去千禧年后对外观设计的全新探索。

由于宝来的外形设计十分简洁，没有明显的线条，所以改装方面，都喜欢把这种风格发挥到极致，让整车更加的圆润饱满。

前后外抛的轮眉设计，让圆润的宝来增添力量感，使其不至于呆板，不得不赞叹大众的设计师，初看宝来的时候可能会觉得线条很简单很普通，但经历了这么多年后，宝来看起来依然耐看，颜值依然在线，充分展现了那个年代的设计特色。

这车属于一个宝来的低趴姿态改装案例，外观最大程度上保留了宝来原厂设计，前唇使用的是GLi款式和定制款后扰流，Seidel无标中网进一步突出简化设计的风格，海拉魔幻色尾灯和Retrofit 头灯同样让外观看上去更加简洁归一，而且让这辆老车更加精神。

说到这个案例的重点，必定是悬挂底盘设定，Airlift气动避震，配以Accuair Switchspeed控制器，打造出低趴造型。让底盘降低后，一套数据合适的轮圈和倾角调整造就饱满和齐平的造型，车主选用Rotiform DIA轮毂，数据是前18 x 9 +19 后18 x 10 +19。

但由于宝来原厂的前麦弗逊后扭力梁悬挂为不可调设计，要造出更低的姿态造型，必须采用定制前摆臂或者摆臂垫块和后倾角垫片。当然了，经过众多车友不断摸索，关于宝来各种姿态案例的打造已经相当成熟。

内饰方面基本维持原状，外挂涡轮表可以实时观察涡轮工作状态，也说明了这是一台1.8T的车型。

1.8T搭配MQ250五速手动变速箱相信国内玩家一定非常熟悉，这个排挡座的手感也是最出色的，大众式吸入感就是这代车型来的。

老车案例，宝来改装升级##汽车灯光升级

11年的大众宝来改装。

11年的大众宝来，到现在为止这个车年头已经是不少了。右边这个灯还算是可以，左边这个灯漏水比较严重，灯罩子老化也是很明显的。今天给它把这灯修一下，然后灯罩子换两个全新的。车主反映灯光不亮，顺便在换灯罩这个机会上面给它改两个Led透镜，本着少花钱办大事就可以了。

先把两个大灯拆下来，原车为远近光分体，近光是一个灯碗，远光也是一个灯碗。远光上面还了一个LED灯泡，没什么效果。把这个都拆掉，这个LED透镜还是超视界的E20。

这个宝来就跟上回速腾是一样的，换两个原车灯比较贵，换两个副厂大灯会变黄，用不了多长时间。算来算去，比较划算的一个就是换两个全新的灯罩，能用多长时间算多长时间。里边改了Led的透镜，看一下改完以后的效果。近光远光原车是两近两远，改完以后还是两近四远。

这种灯光改完以后亮不亮我说了不算，只能说车主晚上用的说了算。还是那句话，新三年旧三年，缝缝补补又三年。

记得点赞关注哦。