大众迈腾同尺寸更换16寸轮毂，雪微有辣莫亿点点小～兄弟...

大众迈腾升级16寸轮毂。

兄弟们，其实迈腾280这款车，原车配的是16寸轮毂，为什么呢？很多兄弟们想要升级，因为原车轮毂实在是太朴素了。这位兄弟选择了五幅Y形轮毂，他不想换轮胎，最后选择了这款轮毂。我免费给他的卡钳改色了一下。其实17寸和16寸的价格相差不大，为什么不换一个17寸的，可以交替使用。这位兄弟已经决定了。开始施工吧。

兄弟们，其实迈腾280这款车，如果你想换16寸轮胎，其实不用换。这时候，六年后的审车不会受到任何影响。如果你觉得轮胎太厚了，可以选择17寸或18寸的轮胎。这位兄弟决定用16寸的轮胎。现在看一下施工效果。

兄弟们，轮毂已经装好了，保留了原车的16寸轮胎。其实觉得轮毂小，不是因为尺寸，而是因为轮胎太厚了。一起来看一下，装上这款五幅外形轮毂的迈腾效果如何。

大众朗逸PLUS 1.5L舒适版到店实拍，16寸轮毂6.5寸中控，帅到掉渣

大众朗逸PLUS到店实拍，展车是1.5L舒适版车型，应该是1.5L动力的顶配车型，总体配置还是非常不错，16寸轮毂，中控屏跟此前曝光车型的9寸不一样，换成了一格6.5寸的，后排出风口也具备了。不过，朗逸plus最大的亮点应该是它的外观，相比老款确实大气了很多，远看有点小辉昂的感觉。目前价格还未透露，具体请关注官方消息。

你对这台朗逸PLUS有什么看法？欢迎留言发表！

16寸轮圈上身 丨 最斋版的斯柯达明锐Pro

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前一周某日，在龙溪大道拍摄到的一台全新的斯柯达明锐Pro，为比较稀罕的最低配，从未在各大媒体的实拍中出现，遂顺手拍之，以便水更一期。

*最斋版的明锐Pro，车头视角。

这台明锐的整体观感要比高配版来得更加“居家”，没有太多复杂的元素，大灯下端的区域也没有了镀铬条，简简单单。有没有出租车公司想搞一批，再换成钢圈？

斯柯达明锐在千禧年后初代进口的时候被称为“欧雅”，是捷克斯柯达汽车旗下一款紧凑型家轿，当然，众所周知的是，斯柯达已经算是大众的附属物，产品都是基于大众平台研发而来的，5月上市的全新第四代明锐Pro（?koda Octavia NX）也是如此，近亲就是八代高尔夫，都是MQB evo平台的产物。

*没有了大轮圈的修饰，整个车侧仿佛有种朗逸的感觉。

但五月份上市以来，从厂家宣传到线下到店，基本能遇到的都是次低配以上的版本，很少能够遇到最低配，就连“图库大全”的汽车日报都没有实拍图，应该算是比较稀罕（或者无聊）的版本。

*掀背式的尾部无论在什么车上，都是好看的，包括伊兰特两厢（不接受反驳）

?

最低配的明锐Pro被官方称为“性能版”，但外观实在看不出哪里“性能”了，16寸的双五幅式铝合金轮圈是最大的特征所在，造型平平淡淡，提不起“性能”的感觉，或许让人买回去改装用？

但不得不说，这款轮圈比起高配的18寸大脚轮圈，应该会更加适合家轿使用啦，厚厚的玛吉斯轮胎，再加上车内的织物座椅，看起来就舒服。

*这款16寸的双五幅式铝合金轮圈匹配偏耐磨的台湾玛吉斯Mecotra 3型轮胎，尺寸为205/60 R16。

动力上跟高配没区别，都是EA211系列的1.4升四缸涡轮增压引擎，匹配7速干式双离合变速器（或许是销量提不上去的因素），最大可输出150匹马力与250牛米扭矩。

*车窗上贴的工信部油耗数据，另外可见该车的车辆型号为SVW7142AT。

按照之前试驾顶配版的感受来看，明锐Pro的动力表现和方向盘手感都蛮好，跟高尔夫8差不多，属于十来万元家轿之中较为上层的水准，比起特供车——大众帕萨特不知好开到哪里去了，同时掀背式后备厢也是亮点所在。但比较可惜是高配版的胎噪好大，还有后排座椅实在是直。

在车小蜂APP上看一下价格，这个斋版明锐Pro要价不到12万，而倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、后视镜加热、车联网等等的功能全都没了，换回来的是16寸小脚和织物座椅，如果高配能选装这俩“索然无味”的配置就好了...但高配的价格，都可以上雪铁龙凡尔赛咯，岂不是美滋滋？

（完）

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