大众头枕放不到底,第二种解决方法,希望可以帮到大家。
大众车辆头枕放不到底?第二种解决办法。
各位朋友大家好,前两期视频给大家讲了大众头枕放不到底,可以通过按这个位置来将头枕放到底或者拆除。但是有的朋友说他的车没有这个按钮,今天小曾给大家介绍第二种解决方法。
·第二种方法就是头枕下方胶盖这里,然后将座椅皮往下扒拉一下,扒开就可以看到在这里上方有一个凸出来的按钮,这个就是控制座椅拆除的按钮。
它的操作方法是这样的:抵住左侧按钮这个位置,右侧也同样要抵住,头枕上方圆形按钮也要按住,然后往下一按就可以放到底了。
如果你想拆除头枕也是同样方法,需要两人合作一下就能取下来。如果你们需要拆除头枕或者将头枕放到底,可以通过主页第一条置顶视频和此视频就可以解决这个问题,快去试试吧。
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大众车辆头枕放不到底,是因为车辆上这个开关你没有找到
大众车辆头枕放不到底?一招教会你。
大众车辆的头枕距离下面有一个缝隙总是放不到位,好多朋友按这个按键也是没有任何反应的,头枕也下不来。其实头枕是可以放到底的,今天小曾就把方法告诉给大家。
·其实它上面有一个开关你们没有找到,在座椅的下方这有一条线,顺着这个线往下走大约5公分的位置,往进按可以感觉到有一个凹进去的地方,有明显的弹性。把它这里摁住以后,再把头枕往下一压就很轻松的下来了。
·如果想把头枕取下来也是需要用到这里,将座椅放倒以后,座椅一定要放倒才可以。还是先一只手按在这个位置,然后另外一只手按住这个位置,把它往出一拔,头枕就下来了。
就是这么简单。头枕放不到底或者需要把头枕拆下来都可以采取这个方法。
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甲醛不高有座椅保护钢板,探歌安全方面令人放心
大众探歌的做工用料我们已经从前几期中了解了一些,那么这辆车的内部用料如何,甲醛如何?我们今天就来聊聊这个!
车门结构
锻造铰链,一体车门
毕竟是一辆大众车,探歌的门铰链是锻造结构,这样的用料完全在意料之中。
无论是前门还是后门都是欧洲车常用的一体冲压成型,大众毕竟是大众,基础的优势还是挺明显的。
隔音棉
无隔音棉,有气压传感器
拆掉门板之后,我们可以看到,车门使用塑料板进行密封,每个孔都用胶进行了密封,也就说这辆车很有可能安装了气压传感器。
果不其然,我们在前门上发现了气压感应器。这个装置的原理很简单,将车门内部空间密闭,如果发生撞击,车门内的空气会急剧压缩,气压传感器就会被触发,直接弹出侧气囊。这个设计比以往的G值传感器的效率和反应速度都要高,避免因为没有撞对位置,车都撞烂了气囊还没有弹出的尴尬情况发生。我们在以往拆过的沃尔沃、宝马、奔驰等高端车型都见过此类装置,当然还有领克。
车门内饰板内部还是大众的老样子,一点儿隔音棉都没有。
侧防撞梁
W形防撞梁
前后车门各有一根W形的侧防撞梁,德系车常用的结构,后门有一根加强筋。在基础的安全方面,大众从来不含糊。
后排座椅
有钢板保护!
这辆车后排座椅有没有钢板?掀开一看,必须有!探歌的后排钢板不但有,而且非常坚固,大众在这方面还是有保障的。
后排头枕
头枕齐全
我们看到一些车型,经常省略后排座椅头枕,如果发生碰撞后排乘客的生命安全难以保障。
探歌后排座椅的三个位置都有头枕,三个头枕都可升降,并且带有钢制骨架结构。
地板
回收地板,甲醛还可以
地板中的大线包裹比较一般,使用的是布基电工胶布,包裹得相对稀疏。
地板隔音材料是大众车常见的回收棉材质,至于地板的甲醛含量,我们要实际测量一下。
通过测试,这辆车地板中甲醛含量是0.092毫克每立方米,是绿灯安全状态,表示地板内的甲醛含量比较少。
除了地板之外,我们还会测量座椅和顶棚的甲醛,取最大值。比较之后发现,顶棚中的甲醛含量比较高,为0.121毫克每立方米,是一个黄灯警告状态。之前试驾的时候,也曾提到过,这辆车的内饰味道还是有一些,看来这个味道大多来自于顶棚,地板和皮质座椅的甲醛含量确实不高。
仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。
我们对地板的TVOC进行了测量,测量数值为0.365毫克每立方米,是绿色安全状态,没有超过0.5毫克每立方米的安全线。
总结
基础安全方面不含糊!
如果单看探歌内饰用料,还算可以,虽然地板还是一成不变的回收棉地板隔音,但是甲醛含量并不高,还用了目前较先进的气压传感器,后排座椅钢板、W形侧防撞梁,都显示了大众应有的水准,还是值得点赞的。尽管说大众在某些地方“偷工减料”,但人家应有的安全配置还是一样没少,并且比较与时俱进。从这方面来说,大众还是令人放心的,德系的底子还在。
至于这辆车值不值得买?我们认为,探歌的整体定价有些偏高。当然,也有可能目前整体定价高,是为了将来降价用的。如果,这辆车的价格能够优惠2万-2.5万的话,还可以考虑的。毕竟德系车的底子差不到哪儿去。令人感到比较欣慰的是,目前已经有一些地区,打出了新车优惠1.98万元的促销价!
大众探歌内饰评分