杲氏全国多少人？
我看枣庄的未来是在淮海经济区。现在已初露端倪。
淮海经济区，可以说是低配版的长三角一体化。这个正在形成的跨省经济体，包括苏、皖、鲁、豫四省，我们省的枣庄、济宁、临沂、菏泽等市被纳入。
徐州已被国家确定为江苏省的省域副中心。而徐州的十四五计划里，兴建徐州至枣庄的高铁，并和鲁南高铁对接，这个讯号还不十分明显吗？我们枣城不应该乘势而上吗？
而回望我省规划的三大城市群，枣庄处在鲁南城市群的小弟弟角色，那就说明资源不可能往枣庄倾斜。
我们枣庄徘徊了这么多年，好在新一届市委市府提出了“产业振兴”的战略，产业兴、百业才旺。
而城市的发展，我认为应该南向和徐州对接，老城向南对接峄城，峄城对接台儿庄。从而使要素资源跨越行政区域，以更高的效率进行组合和搭配。
这才是枣庄未来振兴的希望所在！
高速收费要怎样计算
枣庄的未来，在于不破不立。敢于突破才有未来，还有就是政府部门利益，枣庄未来在哪重点在政府改革。
普遍的看法就是枣庄，第一资源枯竭，第二产业分散，第三各怀鬼胎。
我的观点就是整合人口-整合土地，改行政区域。弃农业奔工业，加大教育投资。用轻工业新兴产业与第三服务业取代煤业化工水泥一些污染严重浪费资源不论是水还是土地的产业。
第一枣庄只能有三个区，第一滕州工业第二台儿庄旅游业与农产品加工与规模化生产第三新区，但是绝对不能是薛城。政府光打架不用敢事了，一个市抢资源还谈什么发展。
第二超级城市没有人口人才说一切都是扯淡，枣庄人口350万不穷没天理，但是穷成这个鬼样子确实有点说不过去。好处就是我们山东人口过亿，而河南也过亿安徽也是穷地方。只要敢发展敢规划吸引人口与人才也不是太大问题。未来五年枣庄人口应该不低于500万，未来十年不低于650万，未来二十年不低于800万，想想都疯狂。
整合土地以后，应该由市政府工业部盖楼，出售，房价不能高于4500。而且未来10年不能涨价，在高房价的大背景下，只要能实现这个人口引进完全不是问题。而且是按照未来人口去盖，我就不信房价掉不下来。而且所有房产出售也应该由政府干涉一下。
第三整合资源，数控机床为例子，虽然规模还可以，但是没有竞争力。整合所有机床厂与数控厂，形成两家大企业，然后去改革升级。然后去开扩市场，眼光放选一点。
网传宿迁等地多家一汽大众4S店卷款跑路，多名车主无法上牌
金融界4月15日消息 4月14日，网传邳州、新沂、宿迁等多地的多家一汽大众4S店卷款跑路，不少车主的绿本抵押在银行没有赎回，导致多名车主的新车无法上牌。
南昌广播电视台联系了宿迁市一家一汽大众4S店的工作人员，对方回复称“三个店是一个老板的，他们经营不善倒了，资金链断了”，“如果你车子已经买到的话，来这边把那些都转移的话，都可以全国各地保养”。
这已经不是第一次发生汽车经销商卷款跑路的事件了。今年1月，广东大型汽车经销商集团永奥投资集团资金链断裂，其下属的80多家各个品牌的汽车4S店被全部查封，不仅不少客户无法提车，就连原本的工作人员也面临讨薪难题。
安徽城市之声《汽车315》节目2021年曾报道过类似事件，山东省东营市一家一汽大众4S店突然退网，导致68位车主拿不到合格证，新车无法上牌。而一汽大众厂家客服对经销商何时退网？68位车主合格证该如何处理？有多少车主反馈此问题？一问三不知。
江西民生广播FM1019曾在2022年报道南昌市一上汽大众4S店跑路的事件。当年10月下旬就有车主发现异常，该店的售后电话与座机都打不通，到店查看发现人去楼空，而大量车主购买的更换轮胎券、保养券都还没有使用。
随着中国车市竞争加剧，不仅车企要承受巨大的压力，就连曾经风光无两的汽车经销商也迎来了“至暗时刻”。根据中国汽车流通协会发布的2023年全国汽车经销商生存状况调查报告，能够实现盈利的经销商占比仅有37.6%，18.8%的经销商勉强维持收支平衡，43.5%的经销商深陷亏损，难以为继。
从利润构成来看，售后业务已经成为汽车经销商最主要的收入来源。中国汽车流通协会的数据显示，2023年汽车经销商的利润构成中，60.7%来自售后，新车销售不仅不挣钱，还亏损15.6%。金融保险和其他衍生业务合起来占比超过50%，为第二大利润来源。
有媒体统计了国内9家上市的汽车经销商集团2023年的经营业绩，其中三家处于亏损状态。中升控股虽然净利润第一，但相比2022年同比下滑24.7%；永达汽车、百得利控股、新丰泰集团三家企业净利润下滑幅度均在60%以上，普遍陷入“营收增长，利润下滑”的困境。
汽车经销商的困境不仅来自于行业内部，也受到外部环境的影响。一方面，车企的技术路线转型决定了经销商的未来发展方向；另一方面，车企的商务政策也对经销商的利润空间产生重要影响。复杂的奖励和返利条款，以及不合理的建店返利方式，都为经销商的经营带来了额外的压力。同时，宏观经济环境的波动和市场需求的变化，也使得汽车经销商难以准确预测和把控销售节奏，进一步加剧了经营风险。
对于频繁发生的汽车经销商卷款跑路事件，除了车企需要加强监管之外，相关部门也应该制定相关的措施，保障消费者的权益。随着最近几年车市内卷加剧，类似的事件极有可能再度发生，建议消费者购车时选择大品牌、有实力的汽车经销商，同时尽量缩短提车、上牌的时间，避免夜长梦多。
本文源自金融界汽车
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最近...
小编我是直冒冷汗，浑身哆嗦，见人就躲！
为什么？
因为所有人一见到我，就追着我跑！
我就纳闷了，我又没拐跑你媳妇，
也没有急支糖浆，
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难道要……
原来他们都是来向我打听小道消息的！
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