大众召回181万辆车，燃油泵故障可诱发自燃，故障原因是被坐坏的

大众这些年可以说是流年不利，质量问题频频发生，排放门持续发酵。如今又发生了大规模的召回事件，日前大众汽车（中国）销售有限公司、上海大众汽车有限公司以及一汽大众汽车有限公司，分别向国家质检总局备案召回计划。决定自2017年12月25日起，将在中国大陆召回共计1818340辆迈腾、帕萨特、CC轿车。

大众汽车（中国）销售有限公司召回车型有：

2010年5月29日至2015年1月7日期间生产的部分进口2010-2015年款迈腾旅行版汽车，共计18315辆；

2012年7月10日至2014年12月30日期间生产的部分进口2013-2015款迈腾Alltrack汽车，共计3280辆；

2009年6月23日至2009年10月29日期间生产的部分进口2010款大众CC汽车，共计799辆；

一汽-大众汽车有限公司召回车型有：

2007年1月31日至2014年11月17日期间生产的部分国产2007-2014年款迈腾汽车，共859869辆；

2009年8月7日至2014年11月17日期间生产的部分国产2009-2014年款大众CC汽车，共125820辆；

上汽大众汽车有限公司：

2011年1月5日至2015年9月21日期间生产的部分2011-2015年款帕萨特汽车，共计810257辆。

召回原因是因为车辆燃油泵控制单元在特定情况下会导致负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置引起的机械压力所致，造车控制单元电子元器件可能失效，导致发动机熄火，存在安全隐患。

不难看出这次召回数量以及涉及车型创下了近年之最，并且也创下了大众最快的召回速度。这次事件起因是美国国家公路交通安全局(NHTSA)表示，燃油泵缺陷可能导致发动机出现问题，增加交通事故的风险，发生时间是八月三十号，过了5天，大众就在中国开始召回相同款型的车辆，创下大众在国内最快的召回反应速度，但从这次事件背后不难看出，以前大众反应速度是有多慢，估计是几次负面报道吓怕了，以及排放门巨额罚款吓到了，所以这次大众反应还算是比较迅速。但是要到12月25日才开始召回，虽说公告出的早，但是召回日期却也太久了。

我们再来聊聊这三款被召回的车，这三款车都是基于国外的帕萨特平台发展而来的，只不过分成了三个车型在国内销售，这三款车在国内销量都非常好，加上同平台进口车型总共有181万辆，这在国内也是一个庞大的基数，如果燃油泵发生故障会产生怎样的后果？

丧失动力：如果燃油泵发生故障，最普遍发生的故障就是丧失动力，因为这三款车都是直喷发动机，需要燃油泵加压汽油然后直接喷到气缸中进行做功。如果燃油泵故障最直接的影响就是丧失动力。如果不能恢复，又在偏远地区那么后果不堪设想。

刹车失灵：如果你在持续下坡路段遇到了燃油泵故障，那么你可能会因为发动机没有动力，而丧失刹车助力，这时候你只能靠机械刹车来刹停车辆，如果在坡度较大的下坡路段，这就会产生很大的安全隐患。

过热自燃：大众在公告中也提到，在特定情况下，燃油泵会电流升高，引起过热，如果是电流过高引起过热，可能会引燃周围的部件，尤其是大众的油泵在后排座椅下方，如果温度过高，完全可能引燃坐垫，后果也是不堪设想。

说完可能发生的故障和产生的后果。那么这次燃油泵故障事件什么原因引起的呢？小编有两个推测：

元器件质量问题：可能这款燃油泵在出厂时就存在故障，因为公告中提到了在特定情况下，会出现电流增加，温度上升的情况，那就说明这款油泵没有能力应付各种工况下的发动机供油，所以才会产生上述故障，导致燃油泵故障，无法给发动机供油。

外力破坏：公告中还提出了，同时因受到安装位置引起的机械压力的影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，导致发动机熄火，这说明是油泵传感器受到外部机械压力失效，而这个外部机械压力又是什么呢？答案就是这三款车的油泵传感器安放在后排座位下方，有可能是被后排乘客坐坏的，所以说这也是设计不合理导致的问题，如果你的车经常满载的话，又是召回车型赶快去4S店咨询一下吧。

小编点评：这次召回事件大众反应迅速值得表扬，但是召回周期过长没有充分考虑车主人生安全问题也要批评，但是总体来说大众在这次事件中还是表现不错的，毕竟比以前的反应速度快了很多，创下了曝光到召回的最快速纪录，如果你的爱车也在这一批次召回中，请时刻关注大众官方动态，尽快联系大众4S店，第一时间前往更换燃油泵，保证自己人生安全。（文中观点为推测，最终结论依照官方为准）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！