打开汽车后备箱的方式都有哪些？看完再也不怕找不到开关了！

对于车主朋友们来说，打开后备箱，这是一个在平常不过的事情了，对于自己车子后备箱的打开方式当然是知道的。但是，如果突然用了朋友的车子或者需要帮助朋友的车打开后备箱，这时候就有些蒙圈了，怎么和自己车子的打开方式不一样呢？

就是找不着打开后备箱的地方，也不知道该怎样打开？那么对于这个问题，今天轮谷就总结了下面这些关于汽车后备箱的打开方式，希望对于车主朋友们有所帮助。

打开汽车后备箱的方式都有哪些？

一、车外打开方式

车外面开后备箱，比如自己拎着大包小包要放进行李箱，一按钥匙就能打开，非常方便。

1、机械钥匙打开

将钥匙插进尾门锁孔，才能开关尾门，这也是做机械的办法，也是汽车尾门刚诞生那会的机械钥匙时代，这样开尾门，对于现在来说已经显得太笨拙了，如今，这种方式已经基本被淘汰掉了。

2、遥控钥匙直接打开

遥控钥匙打开汽车后备箱，这算是最直接、最简单的打开方式了。用起来也比较简单，拿出遥控钥匙直接按下后备箱开启按键即可打开。

3、直接按解锁键打开

有的车型遥控钥匙上面可能没有后备箱开启按键，那么直接按解锁键，后尾箱也会解锁。

4、智能感应钥匙+尾箱开关

另外还有一种配备了智能感应钥匙的车型，只要遥控钥匙在一定的范围内(一般为1米左右)，按下尾箱上的开关，就可以直接打开后备箱(如索纳塔8)。

5、智能感应式

在一些中高端车型上，还有一种利用脚踢感应式开关来开启后备箱的方式，当然，其感应方式，不同厂商方案也不同。

例如：大众迈腾Easy open，随身携带钥匙柄伸出脚在行李箱底部移动时，行李箱下部安装的传感器会识别出脚步的移动，这时，高位刹车灯点亮提醒，后盖便自动打开。人性化的创新设计，带便捷，智能的生活体验。

智能感应尾门是目前市场上中高端新车比较青睐的一项配置，方便客户用车的同时也展现了厂家产品设计制造的诚意和创意。

二、车内打开方式

车内开启主要用于某些不方便或者不需要下车的时候，驾驶员能够在车内就潇洒的打开后备箱，基于这种使用需求，目前市场上大部分车型车内都配备了后备箱开启开关。但是不同厂商不同车型都会有自己不同的处理。

1、按钮式开关

按钮的位置因不同厂商、不同车型而产生差别，大体上来讲，无外乎方向盘左边或是中控区域。而且同一厂商的汽车其尾箱按钮开关都是在同一个位置的(比如一汽大众的车型其按钮一般位于车门上，以速腾为例)。

2、拉杆式开关

有的车型的后备箱并不是按钮开启的，而是一个拉杆，这种拉杆形式的就比较规矩，一般都是在驾驶座的左下侧或者方向盘的左下侧，上面会有一个汽车尾箱翘起的图标。通常和油箱盖拉杆在一起(丰田卡罗拉为例)。

3、中控锁控制开关

如果你的车型既未配备按钮也没有拉杆，那么就说明你的后尾箱是和车门联动锁止的，只要打开中控锁，就可以从后面拉开尾箱了(如飞度)。

三、其它打开方式

上面轮谷说到的都是一些日常比较常用的打开后备箱的方式，另外还有一些不太常用的，有的设计还很奇葩，这里我就简单提几个：

1、智能手环开启车型

北京现代悦纳更加的新潮，因为它玩起了智能手环，这个手环除了拥有闹钟设置、来电提醒、运动记步外还是一把智能钥匙，除了可以开锁车门、发动车辆外还可以开启后备箱，在锁车状态下只要佩戴手环来到后备箱附件，后备箱就可以自动开启，是不是特别的高大上？

不过这对停车是一个考验，停车时一定要车头朝外，不然当你从车后绕到车前时会发现后备箱已经开了，如果周围有朋友那就更尴尬了……

2、隐藏按钮开启车型

海马M6的后备箱开关就设置在刹车灯右侧，有一个黑色的小按钮，难道你持怀疑的态度，没错儿，它就是后备箱的开关！惊不惊喜？意不意外？想不想往设计师脸上扔板砖？这种隐藏式的设计足够个性吧？只是以后开启后备箱基本要靠手感了~

3、车标开启车型

宝骏560的后备箱开关与logo融为一体，只要轻轻扳动“马头”就能够轻松开启后备箱。不过这种以logo为开关的设计方式也容易产生小误会，除了车主本人外，别人如果想开后备箱恐怕要费一番周折，毕竟在大家的印象中，logo都是镶嵌在后备箱上的，很难联想到去扳动它。

自己怎样判断轮胎是否该换了呢？

说完了后备箱的打开方式，下面我们说说轮胎的更换。朋友们都知道轮胎用的时间长了是要换新的的，关于汽车轮胎，轮谷还准备了一些资料，如果你想知道：自己怎样判断轮胎是否该换了呢？马上回复下面的关键词，立刻获取答案吧。

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车辆上锁车后电子扇高速运转

1、故障车辆信息

车型：新明锐

行驶里程：70087km

生产日期：2015

发动机号：CFB

车架号：LSV

2、故障现象描述：

故障现象： 客户反应车辆，停放3天无法启动，现场救援发现电瓶亏电。车主反映小区保安曾说此车晚上有时嗡嗡声很大，有时有，有时无。

首先检测发电机电压为13.5V发电量正常，检测车身放电状态在用遥控钥匙锁车后3分钟放电量为0.02A,放电量正常，车内无改装电器。只能考虑偶发性放电，用电流钳一直监视放电电流，模拟客户停车关闭用电器，用遥控器锁止车门，大概2个小时后，散热风散高速运转，十几分钟后又停止，再过半个小时又转十几分钟停止，此时放电量为13A.

3、故障原因分析：

相关系统/部件原理：发动机控制单元根据来自水温传感器和空调压力传感器信息以占空比控制散热风扇运转状态，占空比在10%时处于对散热风扇控制单元的通信监控，散热风扇不转。在10-100%时散热风扇运转。由于此车是熄火后2个小时散热风扇工作，此时发动机电脑处于停用状态不再对散热风扇控制单元进行监控和控制。

可能的故障原因：

电子风扇模块

主继电器

线路故障

发动机控制单元……

4、诊断排查思路：（一）

诊断过程简述：

电子扇控制单元T2f/1 ,T2f/2散热风扇驱动电源。T4p/4负极搭铁线在左前纵梁上。T4p/1 12V正极电源通过SA3-50A保险的30号线。散热风散可以高速运转，说明T4p/4负极搭铁和T4p/1正极30号电源正常。T4p/2 12V正极电源通过R1继电器和SB24-10保险的15号电源应在发动机熄火后0-10分钟后无12V电源。T4p/3占空比控制线到发动机控制单元应在发动机熄火后0-10分钟后无占空比信号。重点排查T4p/2和T4p/3。

4、诊断排查思路：（二）

诊断过程简述：

在故障发生时，R1继电器吸合SB24有12V电源（T4p/2 12V正极电源通过R1继电器和SB24-10保险）同时用示波仪检测到T4p/3接近电瓶电压的直线波形。拔掉R1继电器，散热风扇停止运转。检查RI继电器86号角到发动机控制单元之间的线束没有打铁现象，怀疑发动机电脑内部出现故障，在故障出现时拔掉发动机控制单元插头散热风扇停止运转，更能说明R1继电器86号角的控制线路正常，发动机控制单元工作不正常。

4、诊断排查思路：（三）

在出现故障时，检查发动机电脑30a供电电源电压正常。用万用表电流档测量发动机电脑负极线，T94a/2与电瓶负极之间的电流为1.4A，同时散热风扇停止高速运转。确认发动机电脑正常，发动机电脑负极线虚接或搭铁不良，根据维修手册找出搭铁点。

5、故障原因确定：

故障原因/故障点：拆掉发动机电脑负极线时发现：此固定螺栓底漆过多，清除底漆安装并紧固发动机电脑负极线，用遥控器锁止车门观察没有发现散热风扇无规则高速运转。因为现象并不是每次都能出现，对故障点进行模拟实验。用遥控器锁止车门，把此处搭铁线拆掉，用手把此处几根搭铁线连在一起不和车身搭铁连接，半个小时后散热风扇高速运转。确认故障已经排除。对此车进行关注一个月，客户反映故障未出现。

故障点照片：

6、思路总结与经验分享：

在电器系统出现故障，维修时往往会忽视负极搭铁线（搭铁不好会引发稀奇古怪的症状），更换多个配件仍无法排除，思路进入盲区。

遇到时有时无的故障时 如故障不能重现，可对可能导致此故障的零部件进行模拟故障实验分析并判断（模拟法） ，最终确定故障点，有助于提高一次修复率。

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