成就不凡！大众汽车自动变速器天津有限公司荣获猎聘2022天津非凡雇主称号
近日，猎聘2022“天津?河北?山西?内蒙古”区域非凡雇主评选25强正式揭晓。凭借在员工关怀、员工发展、企业文化等领域的突出表现，大众汽车自动变速器天津有限公司在众多参选企业中脱颖而出，成功荣获猎聘2022天津非凡雇主称号。
据悉，“非凡雇主”评选始于2015年，由国内知名人才职业发展平台猎聘发起。2022年的“非凡雇主”评选从员工安全感、成长感、公平感、认同感、愉悦感、价值感等维度出发，致力于寻找关注整个社会系统 ，真正以人为中心，连接个人与社会，帮助个人获得更愉悦的工作体验与生命意义，最终实现员工、企业、社会和谐共生、共同进化的非凡组织。
据了解，成立十周年以来，大众汽车自动变速器天津有限公司秉承“人为本，众之源”的核心理念，积极履行社会责任，以卓越的企业文化、完善的员工福利、细致入微的员工关怀以及多样化的员工发展通道，吸引了一批又一批有识之士加入我们，与企业共同成长，创造辉煌。
此次当选“非凡雇主”，将激励大众汽车自动变速器天津有限公司坚持以人为本，通过卓越的人力管理理念为员工继续带来非凡的工作体验！
大众汽车自动变速器天津有限公司是大众汽车集团旗下的全资子公司。作为大众集团在中国最大的变速器绿色生产基地，公司目前有4600多名员工和两个生产基地，占地76.1万平方米，共有6款双离合变速器及新能源产品。公司在中国市场的主要客户是上汽大众和一汽大众。公司以“众心行·创未来”为企业愿景，旨在生产新一代优质变速器，电机和汽车零部件产品；创建智慧型数字工厂，培养高素质员工；对环境，社会和员工高度负责以及始终守法并诚信行事，为客户创造价值。
信息整理自：大众汽车自动变速器天津有限公司、新浪新闻、新视线
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大众变速器天津公司生产哪些变速箱？详解天津工厂
大众汽车自动变速器(天津)有限公司成立于2012年07月16日，自2014年起开始生产DSG双离合自动变速器。目前有4款双离合变速器及3款新能源产品的量产。
工厂规模大众汽车自动变速器（天津）有限公司目前拥有两个生产厂区，DQ和DL。成立了研发分析中心成立，对中国市场的变速箱、混合动力模块、电驱、电池等进行了现场任务分析，并承担了相关产品本地化生产的开发任务。2019年，第一所德国境外的大众教育学院CEA在这里落成，用来开展能力管理培训及各类人员发展项目。
DQ厂区 是VWATJ的主要生产厂区，专注于生产高质量DSG变速器，电机等。包括Q500, DQ381, DQ501, DQ400e, APP290 和APP310等型号。
DL厂区 主要生产DL382变速器。奥迪车型搭载此款变速器。2016年，DL382变速器实现量产。
研发分析中心 负责中国市场变速箱、混动模块、电动驱动技术及电池的现场分析任务，承担相关产品本地生产的开发任务。
零部件教育学院 是大众汽车自动变速器（天津）有限公司和大众汽车集团在中国的人才培养及发展中心，以独特的双元制教育，为大众汽车集团（中国）的各个职位提供广泛的技术和软技能培训，发展内部人才。
产品DQ500 7速湿式双离合变速箱，于2016年1月量产。设计特点是省去了液力变矩器，提升了换挡效率，最大扭矩达到了600牛米。
DL382 7速双离合变速箱 于2016年4月量产，设计特点是，拥有独立的离合器冷却系统，和双油路系统。该变速箱用于纵置发动机的汽车。最大扭矩为400牛米。
DQ381 湿式7速双离合变速箱 于2018年4月量产，由DQ380升级优化而来。设计特点是低摩擦轴承和差速器轴承，低摩擦的轴密封，低泄漏的液压系统。最大扭矩为420牛米。
DQ400E 6速湿式双离合变速箱 于2018年7月量产 该变速箱特点是可以搭配混合动力车型，支持纯电驱动、燃油驱动、混合驱动模式。最大扭矩400牛米。
DQ501 7速湿式双离合变速箱 于2020年10月量产 在DQ500的基础上升级优化，该变速箱特点是减少燃油消耗。最大扭矩500牛米。
APP290 二合一电驱 于2019年4月量产 是一款源于MQB平台的电机变速箱二合一电驱产品。最大扭矩290牛米/100KW。
APP310 三合一电驱 于2020年11月量产 是一款MEB平台的电控，电机，变速箱三合一电驱产品。最大扭矩为310牛米/150KW。
资讯｜大众安徽高压电池系统工厂投产，为年底量产纯电车型做准备
文：汽车日报 王妍
[汽车日报 行业] 11月21日，大众汽车集团在华首家全资控股的电池系统工厂——大众汽车（安徽）零部件有限公司（“公司”）正式投产首套高压电池系统。
大众汽车（安徽）零部件有限公司
该公司是大众集团在中国首个独资电池包生产工厂，是大众安徽整车的核心供应商。目前相关电池包产品已会同整车完成测试定型，于本月正式量产。同时，大众安徽也将于年底正式量产基于MEB平台生产的纯电动车型。
大众汽车集团（中国）执行副总裁，零部件、物流与质保部负责人康诺一强调了集团“在中国，为中国”的战略，并表示，“首套高压电池系统在安徽下线，展现了大众汽车集团（中国）零部件部门致力于本地化开发和生产一流的电动汽车核心零部件的决心。”
壳体焊接线拥有超过85台机器人，自动化率高达90%
大众汽车（安徽）零部件有限公司是大众汽车自动变速器（天津）有限公司全资投资的第一家电池系统工厂，初始年产能可达到15-18万组高压电池系统，将供应大众安徽生产的MEB平台纯电动车型。
全新下线的电池系统由多个电芯模组、电芯管理控制器、电池管理系统和连接条组成。电池生产所需的零部件中有96%来自国内的本土化供应。
其电池系统的生产、装配和测试将采用最前沿的技术，并在每个阶段实现高度自动化。例如，公司在整个生产过程均采用自动上料技术。结合自动导引车（AGV）、高精度智能摄像头和工业机器人，大众汽车（安徽）零部件有限公司能够实现准时顺序（JIS）物流和精确的零部件加工，确保生产稳定性和产品质量。
此外，质量实验室还配备了水切割机、激光雷达和三维坐标测量机（CMM）设备。这些设备有效提高了产品分析的效率，并使其满足大众汽车集团严格的质量要求。
未来，大众汽车（安徽）零部件有限公司还将基于与国轩高科合作开发的标准电芯，在集团内率先投产Cell-to-pack电池包。
大众汽车（安徽）零部件有限公司占地面积超45000平方米，紧邻大众汽车集团在华首家专注于电动汽车生产的合资企业大众安徽的生产设施，工厂建设用时仅不到12个月。
