大众7座MPV，油耗6L，优惠力度大却卖不动，比停产还难受？

在上汽大众推出威然之前，它已经有MPV了，那就是大众途安。不过途安只是一辆紧凑型MPV，而威然却是中大型MPV，它的级别更高，价格也更高。现在来看，途安在上汽大众旗下的车型中存在感很低，人们似乎很容易就把这款车“遗忘”了，不过在十几年前，这款车却很畅销，只是在产品更迭过程中，这款车却不被重视，更新换代缓慢、技术应用迟滞，造成了它的滞销。值得一提的是，途安是一款全球车型，它也是上汽大众旗下为数不多的全球车型之一。

从产品力来看，途安十分“大众”，它搭载了大众的1.4T+7DSG的动力总成，这套动力总成在帕萨特、朗逸、凌渡和途岳等车型上都有搭载，1.4T发动机的最大功率为150匹马力，最大扭矩为250牛·米，传动系统是7挡干式双离合变速箱。从大众的技术更迭进程来看，1.4T发动机已经处于“生命末期”了，因为大众已经有了全新的1.5T EVO2发动机，用1.5T发动机来取代1.4T发动机将是板上钉钉的事情，虽然现在它们还处于“共存”状态。

现在在售的途安还是2021款车型，售价15.28-19.58万元，这就说明它已经两年时间没有改款了，产品老迈不可避免，而市场能够接受“老车型”的唯一途径就是“大幅优惠”，如果优惠力度不大的话，消费者凭什么不买其他品牌推出的新车呢？至于途安的优惠力度有多大，这一点后面会说到。

尺寸上，该车的长宽高分别为4527毫米、1829毫米和1659毫米，轴距为2791毫米，整体尺寸要比别克GL6小一些。

途安的内饰设计确实很有年代感和陈旧感，给我的感觉就和老途观差不多，大众汽车最新的内饰设计采用了悬浮式中控屏幕，而途安还是内嵌式，屏幕只有8英寸，不支持卫星导航（可选装）、车联网和OTA升级等，功能不算丰富。它全系均不提供液晶仪表盘，内饰所营造的科技感也不强。

另外，该车全系均不提供LED光源，低配车型是卤素大灯，中高配车型是氙气大灯。

该车的6款车型中，有4款是2+3+2的7座布局，有2款是2+2+2的6座布局，主打车型是7座。第二排配备了3张独立座椅，空间还算宽敞，地板也很平整，座椅支持靠背调节和前后调节，舒适度可圈可点。不过第三排座椅就不是很舒适了，座椅位置低、坐垫短、靠背直、腿部空间局促，只适合短途应急。

如果座椅不放倒的话，它的后备厢余量并不大，好在是座椅放倒后十分平整，后备厢的拓展性不错。另外，很多选择MPV的消费者很重视电动侧滑门，很显然，途安并不提供。

价格方面，我们从山东济南了解到，途安全系均优惠3万元，它的实际入门价格为12.28万元，我个人觉得，它的价格还是稍贵，原先消费者的选择性较少，可能还会考虑途安，而现在呢？别克GL6、传祺M6和五菱凯捷等车型的出现，降低了途安的存在感。

销量方面，途安近半年的销量仅为292辆，它的平均月销量只有两位数，基本上处于一种“卖不动”的状态，比停产还难受？如果上汽大众想要放弃这款车的话，可能就不会再推出新款了，如果想要提升它的销量，可能会推出全新换代车型来提升它的竞争力，可是别忘了，途安是一款全球车型，德国大众从推出2016款车型后，就没有再推出过新款，而上汽大众“缝缝补补又三年”，把它的生命周期维持到了2021年，德国大众如果想要摒弃这款车的话，上汽大众又有什么办法呢？

济南「大众途安」汽车音响改装两分频喇叭套装原位无损升级安装

怎么样的音响系统才算是好的系统，其实这个问题跟什么车是好车是一样的，不同人规范不一样，适合自己的音响系统，听着舒服，那就是好的系统。今天来济南天桥区77音响西城店改装的途安车主，就是对自己原车音响发出的声音很不满意，想听着自己喜欢的音乐，到处的游玩。看下我们的调音师阿鹏给他制定了什么样的改装方案呢？

改装施工之前当然是对车辆做检查及保护啦，阿鹏师傅注重细节，大众途安车身保护，不伤油漆，车内座椅有专用保护套，防止座椅真皮刮花等现象发生！然后要做的是车门位置的隔音工作，此次隔音车门位置将做标准的双层隔音。在车门内部贴大白鲨隔音材料，千万不要小看这大白鲨止震板，它可是有着“减震王”的高级荣誉称号，隔音肯定相当了得，而且环保无任何伤害成分，绝对是隔音材质首选之中的首选。

前后声场选择意大利诗芬尼S62两分频喇叭，具有超高的性价比，声音表现相对价格来说物有所值，主要致力于声音的真实还原，在女声、男声、乐器、动态等都有着优异的表现，声音偏重中低频，适合大多数人听音口味的同时，也会照顾到有不同需求的人。

再添加一台卓梦V8低音。很多人认为自己不听摇滚和DJ不需要超低音，其实不然，超低音在汽车音响系统中占到很大的比重，汽车超低音是音响系统声音的基础，它不仅仅代表低频和动态，还代表了音乐中的鼓，不仅能让音乐的渲染力更加出色，也可以弥补原车低频不足的缺陷，让音乐的展现更加完美。

最后本着从简、便捷、减少空间占用的原则，将一台卓梦kx3113pro安装在座椅下方，别看它个子小，它拥有专业DSP调试模块，各种花式调法绝对能让你信服，还为日后升级预留了空间，简直是发烧友必备神器。

不同的车型，不同的音响系统配置，有不同的改法；不同的调音，有不同的效果。而唯一不变的是要将器材的潜力无限的发挥出来，才可以享受到最特殊的音乐魅力。

济南大众途安汽车音响升级改装意大利史泰格RE65C喇叭

济南大众途安汽车音响改装案例！
五月过半，济南30多度的天气加上间断几日的瓢泼大雨，难免让人心烦气躁。好吧，坐在车里的人儿还好能吹吹空调，躲躲雨。那在这等雨的过程中，你的收音机够精彩，你的扬声器够好听么？
大众途安车主可是一早就来孚卡悦听堵门了，在孚卡悦听已经是升级了好多次了，这可是在一点一点地走向发烧之路啊，同时也感谢车主对孚卡悦听的厚爱与信任！

途安Touran是在紧凑型轿车的底盘基础上开发的多功能厢型轿车MPS，Touran 的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。可是驾车的舒适度不仅仅是车的外在，内在也要过关才行。音质与外在硬件相结合才能造就更加舒适的旅途环境！
【配置列表】
前声场：意大利史泰格RE65C陶瓷两分频套装喇叭
后声场：意大利史泰格SQ650C两分频套装喇叭
低音：德国艾索特X10超薄低音
前声场功放：德国喜力仕H400X纪念版四路功放
后声场功放：意大利史泰格STD401D四路功放
DSP：瑞士魔立方DSP8+
隔音：赛伦科特5mm|中道Q-mat
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响

音响改装首先拆门板，门板拆装可是有学问滴，你的爱车能随随便便就拆么？肯定不能，所以为了爱车的安全考虑，必须选择专业店音响施工~

这一次车主不仅是音响升级，连前车门板的隔音也升级了~

好喇叭要搭配好音箱，前门升级赛伦科特5mm隔音减震材料~

隔音这种看似贴上就可以的施工操作起来可不是那么容易的，隔音要有专业的工艺粘贴，可不能光“糊”上就行。

后门中道Q-mat的隔音~

四门隔音能降低风噪共振，让车内行车环境更加舒适，而且双层隔音之后的门板内可以形成一个类似箱体的空间，减弱了喇叭向后衍射的声波干扰，让中低音更加圆润、厚实。喇叭得到了更好的发挥~

前声场意大利史泰格RE65C喇叭的原车位安装~

意大利史泰格RE65C陶瓷喇叭是史泰格中较为出色的一个系列，一种属于意大利格调，其匠心所在得到越来越多的发烧友的认可~

后声场意大利史泰格SQ650C喇叭的原车位安装~

德国喜力仕H400X四路功放和瑞士魔立方DSP8+的安装~

H400X经典纪念版功放在A类运用中超快的MOSFET驱动电路中，结合了在两极技术负荷平稳的、动力有效的后燃加力。这是Precision系列功放的成功秘诀。由于它们精密的处理控制器，在任何情况下不至于扰乱它们的状态。在经历多年的不断改进后，有着独特透明外壳的动力室已经达到无双的音质，这不仅仅是物有所值而已。

意大利史泰格ST401D四路功放的安装

德国艾索特X10超薄低音的安装~

后记：经过了多次的升级，车主的听觉在音乐中一次次地迸发出制高点，音响改装就是一次次升级的过程，发烧友的耳朵会随着音质慢慢升级，这才是玩音响中最大的乐趣，意大利史泰格带着特有的意大利情调，经过调音师的调试，一句一曲，都带着他独有的特色，耳边迸发的瞬间，像是音符再击打着听觉，好不快活~