大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于二手本田艾力绅2016款，二手本田艾力绅2016款这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

二手本田 艾力绅：不到17万的大7座MPV，又大又舒服，配置还齐全

用现在的眼光看，这台顶配艾力绅，最大的优势，就是又大又舒服。

放在一众7座MPV里，依然如此。

我这185cm的身高，前排调至我驾驶的位置，第二排还有一拳多。

而且，在我靠背半躺的情况下，第三排依然有三指。

脚也有地方放。

更重要的是，靠背也可以大幅度放倒，直接“葛优躺”，惬意了。

再加上座椅很软，尤其是头枕，就和躺在自家沙发上一样。

两边也都有扶手，就真是炸裂级舒适了。

虽然第三排启用，尾箱空间也小，放个小旅行箱也是没问题的。

但如果只乘坐4个人，第三排完全可以靠滑轨收起来。

尾箱门槛又不高，放个婴儿车等育儿用具也是很轻松的。

舒适性方面，空调布置很给力，第二排第三排脚底都是带出风口的。

这在冬天非常有用，热气往上走，从脚到头的热是类似地暖的功效。

同时，头顶也是带出风口的，夏天使用很舒适的。

而且，后排是独立的温区哦。

再加上双电尾门，我觉得买来作为家里的第二台集体出行车，或者买来带娃、接父母，都是非常棒的。

具体来看看这台车子，亮点是6年8万公里。

二三排座椅的成色也特别好。

内饰的话，就是8万公里该有的样子。

日系车的优点是耐用，各种按键也没太大磨损。

这方向盘虽然有一点磨损，但没什么油光，依然很显新。

瑕疵的话，大概有三处，需要权衡。

1.主驾座椅皮有些折痕。不明显，可以不用管它。

2.副驾饰板有一处划痕，也建议保持现状。

3.主驾座椅和挡把后面的饰板，各有一处米粒大小的瑕疵，不注意看得话其实也不大明显，建议保持现状。

机械状态嘛，也是日系车最大的优势，皮实耐用。

上架检查，底盘橡胶件是有一些老化的。不过，实际开起来，感觉并不明显，我建议可以开一个保养周期，下次视情况再决定是否搞。

当然，都换掉也不贵。包括：方向盘机外球头、两个后拉杆，两个下直臂衬套、右前悬挂下球头等，费用在2000元左右。

配置方面，毕竟是顶配，就挺齐全，自动大灯、三区自动空调、无钥匙进入/启动都带。

前任加装了行车记录仪。

主机屏幕虽然不大，但是也支持蓝牙音乐。音响也是高音清亮，非常耐听。

说明书也还在。

做个总结吧。

不到17万的价格，买个又大又舒服的7座MPV带娃，接送家人。艾力绅非常值得考虑。

而这台内外成色不错，又是顶配的车源，就更要看看了。

帮车友搞了辆14年的本田艾力绅，一代经典神车，翻新复活变新车

大家好，我又来更新了，今天咱们来聊一聊最近我一位老顾客购买一辆14款二手本田艾力绅的故事：

上篇12款的艾力绅

因为前段时间我写了一篇翻新12款老艾的帖子特别火，我介绍了12款艾力绅的前双叉臂+后多连杆底盘设计的舒适性，引起了很多车友的共鸣。

大家觉得我对这款MPV车型说的特别到位，除了2.4的动力系统弱一点，其他的底盘、内饰、舒适度都强过当年同级别及比它贵的车型，给很多想选购二手MPV车型的车友指明了方向。

这不...咱一位河南老客户也被我种草了，看上一辆14款的本田老艾，给我发了这台车的保养记录，让我给分析看看能买不。

这是车商发来的外观照片，洗得很干净，看着确实新。

从照片看，感觉外观毫无瑕疵，但毕竟是“照骗”，反正购买二手车，不要想着有完美的车，不然真的会被坑哭。

内饰看着也没啥大问题，但实际车况咋样呢？咱们得向下看：

看完这保养记录，相信大家都明白啥情况了，这台车有过事故，重点伤害都在主驾驶这一侧，不是大事故，但导致了左侧车门变形挺严重，所以更换了左前门、左中门很多部件及一些修复工作。

看完这些记录，估计很多人心里都开始犯嘀咕了，这种事故车能买吗？能不能我先不断定，但我先建议下面四种车友不要买：

1、有严重强迫症的车友不要买，细节肯定会有瑕疵。

2、到手幻想直接就好开，不准备投入整备的车友不要买。

3、人生第一辆车，不懂车的车友不要买；二手车水太深，年轻人耗子尾汁。

4、心态不稳的车友不要买，毕竟是事故车，开起来多少会有点心理负担的。

最后这台车我让老顾客买了吗？那肯定买了，没买的话，这文章咱也就聊不起来了。

车子最终到我厂子里了，为啥我会让车主买下这辆车？四个原因：

1、追求实用，三大件没问题，到手会省不少心。

2、有过事故，方便砍价，最后确实以相对低价拿下的。

3、不要在乎原厂漆，这车要享受的是底盘配置和内饰配置。

4、事故车门部分都是换件进行的修复，相对靠谱。

我打量了一下外观，跟车商精致的照片比较，那确实有点差距。

特别是车轮啊，轮毂磕碰划痕很多，而且装了一套老破杂牌轮胎。

路试一圈，表显12万公里，发动机、变速箱确实可以；但底盘感觉不对，有点散、平稳性也不足，估计是事故后，底盘结构有点影响，数值也没有重新调教；刹车抖动偏软，方向盘翻新的有点太丑，不过总结下来整体车况不算差，至少没让车主踩到大坑。

路试回来后，上架开搞了，先处理一下三元催化积碳。

拆除水箱、冷凝器，有点脏，从没洗过的样子。

处理干净后，先检查是否有沙眼渗漏再安装。

顺带清洁一下鼓风机，灰尘挺厚了。

焕然一新，干净舒适。

节气门拆洗，也有点脏；二手车到手，做下全面保养是很有必要的。

滤芯换一下...

点火系统更新，火花塞换一组。

发动机内部做一下清洗，除去沉淀的油渍。

放干净后，重新加入新机油。

散热系统回装后，防止冷却管路产生气阻造成内部高温，采用抽真空方式加注冷却液。

冷媒同样采用测压更换中...

变速箱油水及滤芯更换...

重力更换变速箱油即可，循环机虽然换得干净，但对内部精密器件伤害很大，不建议大家使用。

最后更换一下转向助力油，动力方面的养护就搞定了。

对于这车底盘系统的小更新，更换一下整体结构件的胶套及球头，虽然只是15年的车，但这些原厂小件还挺难找的，东拼西凑才集齐。

直接拆卸掉羊角，更换上面的球头。

前上摆臂胶套也都更换好了。

这款艾力绅刹车抖动偏软属于通病，升级一套日本DIXCEL制动盘、皮解决问题。

球头都更换好了，回装好羊角，

前后制动盘皮，同时换好。

避震系统升级了一套KYB的蓝桶，确保过弯的平稳性。

同时要保障极致的舒适性（蓝桶比原厂硬点），所以改装可调式前上摆臂做配套升级。

刹车油更新，专用设备更换，安全可靠。

轮毂已经翻新好了，完美吧。

轮胎更新，必须米其林，行驶中的静音舒适，对MVP车型来说很重要。

组装好，做一下动平衡调整。

轮胎装好，上美国HUNTER定位仪，进行底盘数据调教。

结果不出意外，底盘数据确实乱七八糟的，各种倾角、束角都有问题。

正在慢慢调教完美...

调整后我进行了路试，反馈真的超爽超舒服，这绝版的底盘配置，市面上虽然只有二手的了，但只要玩对了，那就是花低价享受高端MVP的驾驶乘坐感。

地毯有点脏，内饰也有污垢，需要做一遍深度清洁养护，把前任车主的驾驶痕迹清除，让它重新迎接新车主。

座椅啥的都拆了，滑轨也需要养护一遍。

方向盘拆了，重包一下。

方向盘翻新安装好，滑轨清洁后，座椅也都安装好了。

机舱清洁，很迷你的机舱，本身也没渗油，三两下就搞定了。

最后外观欣赏，这块比较省心，只是处理了一些小细节，整体漆面之前修复过，没啥大问题。

对于外观方面，轮毂的翻新及轮胎更新，算是画龙点睛之笔了。

还是老艾好看，新艾底盘减配就不说了，关键外观也没啥气势。

比较尴尬的是...当年的老款艾力绅是一辆好车的时候，没啥人买！结果...改款后的艾力绅各方面都差劲了，反而一路卖火起来了。。。

虽然是辆事故车，但对于车主来说算是捡漏了，毕竟这车车源也是一车难求。如今整备后的状态真的堪比新车，我和厂里的老师傅路试后，都评价非常棒，舒舒服服再开十来年不是问题！

这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）

50万公里的“乌克兰战损版”本田艾力绅，跑工地十年，含泪翻新

大家好，我又来更新了，周末大片来袭，今天咱要翻新一辆50万公里的“乌克兰战损版”2012款本田艾力绅！这是一辆绝对经典的MPV车型，一款最具性价比的MPV车型，也是很多车友们一直在寻找的MPV车型，今天它的翻新故事终于来了！

车子来自河南商丘的车友，当时到店，我围着车打量了一圈，总结就两词：够惨、够刺激！

车主把已知的毛病发我了，未知的下面我给大家介绍吧。

打开机舱盖，就知道这车不简单了吧，它的战场就是工地！车主大哥用它常年跑工地的。

线路上都是泥巴，这个避震塔顶螺丝希望别锈死吧。

之前事故维修过，手艺略显粗糙，开门直接蹭翼子板，所以自动门回位不好使。

漏得有些年头了，渗漏的机油和底盘的泥土混合了，变成油泥了。

10年车龄，50万公里，底盘件全部老化磨损得一塌糊涂，底盘要做全面翻新大工程了。

开搞了，先拆除前脸部分，方便施工。

散热系统，水箱很陈旧，像个文物，而且已经渗漏了。

节气门一拆，我的天，乌漆嘛黑的油碳，满满的。

必须上下一起开工了，底盘活比较多，订了一地的配件，准备重造全新底盘系统出来，方向机、减震器、前后倾角调节器、各种胶套、前可调上摆臂、球头、拉杆等。

12款的艾力绅，最牛的设计就是在底盘，前双叉臂+后多连杆，这就是舒适度的代言词，就算是埃尔法LM都比不上这款艾力绅的底盘配置，整体舒适度更是相差甚远，12款艾力绅当年售价才30万左右，性价比真的超高，如今在二手市场的保值率也是相当不错。

底盘还有原厂胶套和原厂球头提供，可以省点钱。

悬挂系统拆掉干了。

底盘配件要更换得比较多，这样就方便了。

更换全新转向机系统，旧的漏油异响，基本报废了。

所有部件更新组装后，把元宝梁上的泥巴也收拾了。

拆卸避震系统，是该退休了，阻尼回弹性能完全丧失了。

准备更换摆臂胶套，老化锈死了，只能进行切割了。

组装好避震器，进行整体连接件更换装置。

元宝梁也进行了回装，前悬挂基本搞定了。

后避震及拉杆、球头、胶套更新中...

后悬挂也组装完毕了。

机滤底座及滤芯更换，处理好漏油问题，油泥也都清洗干净了。

重新加入新机油，这个公里数得上伍尔特5W-30了。

点火系统更新，换上一组高性能火花塞。

变速箱油更换，相信我，重力换油才是最靠谱的！

水箱换新了，重新真空加注冷却液。

冷媒测压加注中...

回到底盘制动系统，原厂盘皮刹车抖动得要命，制动效果也是极差状态，不管任何车型，制动必须要安全可靠，随叫随到，我们选择升级一套日本DIXCEL ES系列制动盘、皮。

做好法兰盘除锈、防锈养护，然后安装完毕。

最后换一下刹车油，采用德国GL刹车油更换机施工，安全可靠有保障。

轮毂全部重新喷镀翻新了，恢复了全新的质感。

上美国HUNTER定位仪，开始调教底盘数据。

底盘的数据非常差，都是偏差值，前面说过这车底盘配置很高，调教自然也是有难度的；不过前面我也说了，咱更换了前可调上摆臂、前后轮倾角调节器，所以对于这台车的底盘调教，我依旧是轻松拿捏，可以调整得非常完美。

自动门开关、车窗升降都给修好了，外观、内饰开始收拾了。

内饰做部分拆洗，主要做一下座椅轨道深度清洁。

轨道防锈、润滑要做好。

前脸补了破损漆面，外观整体不做喷漆了，毕竟车主还要一直下工地的，外观翻新了也是浪费，以修复为主了。大中网抛光提亮了，但大灯不太亮，灯壳氧化严重，经过抛光处理，效果还是一般般。

2个问题，拿出新的解决方案找车主确认再施工，这车零零散散也修了一些电子功能，就不多介绍了，下面咱们直接欣赏效果吧。

发动机机舱深度清洁效果，来时啥样还记得不？

恢复本色，视觉舒适。

内饰深度清洁效果，这个方向盘的手感相当不错。

满配车型，功能按键非常多。

档位在这呢，中控台也是非常经典的设计。

干干净净，清清爽爽。

清洁后的座椅，没有一点污渍包浆的痕迹。

第二排座椅，坐着非常舒服。

外观篇欣赏，大灯做了升级更新。

轮毂也更换了全新的轮毂盖标，全新状态。

12款艾力绅的外观，稳重大气。

前门及翼子板都重新调试了，现在就很板正了。

机舱空间小，驾驶视线特别好。

深夜高速路试，体会到了MPV的极致舒适感，真的是好车！

这辆艾力绅，车主准备开到80-100万公里才让它退休。

最后客户来取车，我们一起路试聊车，他表示对我们的整备翻新非常满意，说和当年买新车的驾驶感觉一样。他回去又把一辆08年的普瑞维亚也送我厂里做整备了，目前已经进行了90%的项目。车主真的非常热衷MPV经典车型！

这期就到这了，我是怪兽，下期再见~

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢车友支持）

二手本田艾力绅2016款的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于二手本田艾力绅2016款、二手本田艾力绅2016款的信息别忘了在本站进行查找哦。