大家好，今天来为大家分享天津本田90摩托车价格多少钱一台的一些知识点，和天津本田90摩托车价格多少钱一台的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

天津本田90摩托车和模仿者们

在八十年代，一部分“先富起来的人”对摩托车的需求非常旺盛。大量的摩托车品牌如雨后春笋般涌现出来。天津自行车二厂购买了联邦德国(西德)尊达普公司的一套闲置的摩托车生产线，从而开始了摩托车的生产。虽然尊达普公司曾经在二战时期是德国军用摩托车的供应商之一，但是这套生产线和当时国际主流技术相比已经落后。不过，和当时国内东欧品牌的那些傻大笨粗二冲程摩托车比起来，还是先进不少。

天津自行车二厂于1988年推出了迅达K80，之后又通过扩缸，推出了迅达K100型。凭借紧凑的外观和德国血统，迅达摩托开始热销了一阵子，但是后期由于质量问题频出，口碑变得很差，迅达摩托艰难度日。到了90年代，随着四大日系品牌开始和国内企业合作，日系品牌可靠的质量和耐用性，赢得了大量的用户，迅达摩托已经到了被淘汰的边缘。

在这个背景下，迅达摩托引进了本田原装CD90发动机。这个发动机最大的特点是：噪音小，油耗低，提速快，质量可靠，耐用性好。这使得天虹90的口碑非常好，特别是北方，是很多人梦寐以求的神车。但是，这个摩托车除了发动机之外，其他方面表现一般，比如油箱上的字体，时间长了被磨的掉色；减震也不好，骑快了在农村的土路上，车架上下跳动的非常厉害；刹车也不好；受限于90cc的排量，速度上去90km/h之后，后劲不足，比那些125cc的差很多。综合来看：天津本田90优点基本都是发动机的，缺点基本都是原来尊达普车架的。

随着热销，天津本田90也有了一些模仿者，当然仅限于外形，比如天津港田、天津富士达还有天津八达摩托。特别是天津港田，后灯上“天津港田”四个字的字体和“天津本田”一模一样，距离稍远点，就误以为是天津本田。外观虽然能够模仿，但是发动机实在是差太远。

天虹就这样辉煌了一阵子，到了九十年代末，国内摩托车产业开始了大爆发时期。几款经典的摩托车如铃木王、本田王、本田CG125，雅马哈SRZ150等产品品质深入人心。由于国内产业链的成熟，新成立了大量的摩托车企业。这些缺乏研发实力的摩托车企业，动力上选择台湾三阳、光阳、东泽等，国产的选择力帆、宗申、银钢等做动力。外观上五羊款、铃木王款、本田王款、铃木AX100款，和主流日系品牌一致。排量多以125和100CC立式发动机为主，动力比90CC排量的更强劲。在这个形势下，2000年以后，摩托车开始大幅降价。

天津本田90再次落后了，又到了淘汰的边缘。天虹被新大洲本田收购，成为新大洲的天津工厂。

天虹在引进本田发动机后，如果能够继续引进本田多个车型，扩展产品线，尤其是发动机，然后开始自主研发积累技术，后续再考虑建立当地的配套产业链，后来的发展至少不至于被收购。但是止步于天津本田90的成功，新车型也是在原有的技术基础上修修补补，没有大的创新。在技术快速发展的时代，一个产品在市场上的生命周期越来越短。保守，满足于以往的成绩单，最终只能被淘汰。

九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车，天虹—90的前世与今生

前言：说起天津产的天虹本田90摩托，喜欢摩托车的朋友可以说世人皆知，但要说它的前世与今生，也许很多人不知道它的来头。今天我们就简单聊聊它的前世与今生…

八十年代中后期，改革开放的浪潮带动了一些有头脑的人，成为后来的万元户暴发户，人们手里开始有了钱，也有了一定的消费能力。那时交通设施还比较落后，摩托车无疑成了最方便快捷的交通工具。

捷克斯洛伐克产佳娃350

苏联玉兔175

东德依发251

当时国内销售的摩托车，多以国产和一些东欧品牌为主。如东德依发、苏联日出、捷克佳娃系列等等，还有以幸福250cc为主导的一些国产品牌，如飞星、西湖、原野、黄河、雄狮等等。但基本都是些傻大笨粗的二冲程发动机，质量很不稳定，配件也供应困难。短暂的昙花一现后，东欧摩托陆续退出了中国市场。取而代之的是大量进口的日系摩托车。虽然大多也是二冲程发动机，但外观精致靓丽，质量可靠耐用，在当时销售火爆，很受人们追崇。

川崎kc100

铃木TR125

本田H100S

天津自行车二厂也是看准了这一巨大商机，想生产自己的摩托车。但没有技术和生产经验，做起来还是有难度的。机会终于来了。通过可靠消息得知，当时的联邦德国(西德)，有一套停滞的摩托车生产线急需出售。天津方面便派人火速乘机飞抵慕尼黑。经过实地考察，相关负责人员觉得此套生产线虽然比较落后，但在国内生产还是可行的，必定当时我们工业比较落后。就此，双方很快达成购买整套生产线的协议。

邦德迅达普摩托

西德迅达普50摩托

而这套生产线，就是赫赫有名的原德国迅达普公司的其中一套跨骑摩托生产线。迅达普公司，以生产各种排量跨骑、500—750cc边三轮为主，在二战前为德国军队提供了大量军用摩托车，并且出口到一些国家和地区。当时在欧洲有一定的名气。但随着科技的进步，因产品技术相对老旧落后，而又缺乏资金投入，最终导致公司破产，不得已变卖其生产线来维持。天津自行车二厂接手这套生产线后，于88年推出了第一款摩托车，迅达k80，之后又通过扩缸，推出了k100型…

迅达K80摩托车

迅达K100摩托

迅达摩托起初凭借紧凑漂亮的外观、德国的血统，着实热销了一阵子。但随之而来的就是产品出现的一系列质量问题……如启动困难、油耗超高、发动机设计不合理等等。以至于迅达成为摩托车修理店的常客，可想它的口碑如何。介于当时国内摩托车品牌还比较少，日本品牌价格又比较昂贵，迅达摩托还能勉强艰难的坚持。

本田cG125

本田GL145

而到了九十年代，省油环保的四冲程摩托车开始成为主流。迅达已经走到了破产边缘，如果不及时创新整改，倒闭是迟早的事。公司领导层经过几次谨慎研究会谈，最后决定用当时技术先进成熟的本田发动机，作为其搭载动力，为饱受诟病的迅达发动机换一颗强劲的“心脏”。

本田90卧式风冷单缸发动机

天虹90一代

天虹的名字，是取天津的“天”，和本田HONDA的第一个字母，结合而来。换了本田心脏的天虹90，无论是燃油经济性、还是发动机经济和耐用性，都得到了脱胎换骨般的提升！发动机噪音被抑制的极低，摩托车从身经过，只听到沙沙的风声，油耗能媲美当时最省油的嘉陵本田70。第一代天虹保留了原型车大部分特点，最早的一批还带前导流罩。

天虹90二代

天虹90三代

天虹以其轻便灵巧的车身，极其省油耐用发动机，一经推出立刻爆火。其热销势头，一度压倒同为合资的五羊本田。当时一万零五百的价格着实不便宜，但还是抑制不住人们的购买热情。后天虹相继推出了最新款，但除了车身贴花有变动外，基本一直保留原先的大体设计。

天虹90摩托车身仍保留德国迅达普棱角设计风格

天虹成了有中、德、日三国血统的品牌

天虹90摩托以其优良的品质、各年龄段良好的适应性，轻快的驾驶体验，连续热销了若干年。后由于本田发动机供应出现问题，天虹产能开始下降。后期还推出了一款自主开发的100cc太子款，但销量很低。

本田90的卧式四冲程单缸风冷发动机

到了九十年代末，国内摩托车产业到了井喷期。各种摩托广告黄金时段不断播出。新成立的摩托车企业也如雨后春笋般涌现。一些比较弱小的摩托车企业，自身缺乏发动机研发实力，就另辟蹊径，选择那些成熟的发动机做配套动力，最多的就是台湾三阳、光阳、东泽等等。国产多以力帆、宗申、银钢等做动力。排量多以125/100cc立式发动机为主，摩托车品牌的大量涌现，也拉低了摩托车市场的整体价格，到2000年以后，摩托车价格降幅达到1/3。

本田WNI100

天虹缺乏市场竞争力，又一度走到了破产边缘。后被新大洲本田收购，成为新大洲品牌体内流淌的血液。历经坎坷的一代经典天虹90摩托，就此陨落…如今，哪些喜欢天虹本田的摩友们，仍不惜花重金淘一辆成色相对好的天虹90做日常代步收藏，毕竟它是曾经的一代经典，还有它跨越几个时代的故事…

我是喜欢老摩托的木怡天下，欢迎大家留言交流。

再说一代名车天津本田-天虹TH90

天津本田TH90

砖哥曾经写过一篇歪文专门戏说天虹TH90，简单说了说它的前世今生，并以褒赞的语气予以好评。不过有摩友反映文字不够详实，TH90的优缺点应该全部反映出来。所以今天砖哥再来一文予以补充。以后的文章尽量客观详实且中立。有兴趣者请翻一翻砖哥以前的文章《低调的扫地僧-天津本田TH90》。再结合此文阅读，可能感觉又不一样。

大家知道，天虹TH90肇始自天津迅达普，是融合了迅达普K80，K100的车架，悬挂系统，外观塑件，制动系统等当时现有的生产线，以降低成本考虑，再结合本田的发动机，从而诞生了这台外观丑陋，发动机优秀的一代名车。

天虹90

从砖哥的角度，我喜欢这个车，实质上是喜欢这个发动机，这台90CC排量的本田机器。严格来说，高达1万1的价格，爱这个车的人多半都是冲着本田的发动机去的，为本田的情怀买单。换句话说，天津本田的这个天虹TH90，属于买发动机送车身。就如喜欢五十铃牧游侠的车友开玩笑说，买母夜叉，属于买五十铃发动机送车身。一句调侃，说不尽的情怀。

TH90的发动机是它最大的亮点，天津本田为它搭配了本田的机器，进口的点火系统，京滨化油器，此车省油耐用，噪音极低，这是它最大的特点和最大的优势。

砖哥在维修实践中接触了很多TH90，在发动机这一块，毛病极少。偶尔出现的问题是排黑烟，需要清洗空滤芯，对化油器进行精心调试，黑烟问题可以得到解决。

天虹90发动机

TH90发动机在多年使用后可能排蓝烟，也就是俗称的烧机油。这个问题绝大部分原因来自中缸，拆开可以发现，除了部分是因为活塞环尤其是油环和缸体的正常磨损，大多数烧机油的此款发动机都是因为缸体的原因，异常磨损，布满麻点。这是它的通病。

这个发动机因为是卧式发动机，机器在运行中缸筒，活塞，活塞环面临泼溅的润滑油比立式机器在数量上高得多，对油环的刮油性能要求很高，所以对活塞环，活塞，缸体的质量，以及二者的配合要求严苛。

此外，该车操控轻盈得益于较短的轴距和轻巧的自重，总体操控上感受不错。不过身材高大的骑手不适合骑这个车。坐垫距离脚蹬太近，而且龙头较矮，高个子骑它有点受罪。

天虹TH90

至于刹车异响，制动绵软，减震偏硬爱漏油，坐垫变形之类的问题是个通病。配套件的问题更多，电镀件容易生锈，车架脱漆，外观丑陋等等这些都是问题。不过它本来就是上个世纪晚期的产品，国内的制造技术还不成熟，这是发展中必须经历的一个阶段。

用现在的眼光，它除了发动机可能真的是没有亮点，但凭借这台发动机它就收获了众多的粉丝。马上就进入2020年了，时至今天，还有不少的拥趸。因为它曾经伴随我们的青春，留下了很多美好的回忆。这个可能就是情怀。

天津本田TH90

好了，关于天津本田90摩托车价格多少钱一台和天津本田90摩托车价格多少钱一台的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！