本篇文章给大家谈谈怀档本田车值得入手吗，以及怀档本田车值得入手吗对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

摆档换挡方法?

A级车市场是中国车市最大的一块蛋糕，也是历来众车企必争之地，业内耳熟能详的大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、别克英朗常年霸占着A级车市场前几名，为整车厂贡献着不菲的利润。近年来，随着豪华品牌的下探和消费的升级，高高在上的BBA纷纷推出自己的A级车抢占市场，先有奥迪A3，后有宝马1系，如今奔驰全新A级终于加入豪强纷争，以期实现降维打击的目的。那么奔驰这款入门级三厢车产品力如何呢？我们来了解一下，看看它究竟值不值得买。

11月23日，北京奔驰在北京西郊首钢工业遗址公园举办了上市盛典，长轴距A级三厢车终于和大家见面了。官方售价区间21.69万-29.99万，搭载1.3T发动机匹配七速双离合共计5款车型供消费者选择，定位于豪华紧凑型轿车。

外观方面，硕大的星辉标搭配满天星进气格栅的设计已经为消费者所熟知，依然是当下吸引眼球的设计，犀利的大灯组与凌厉的前保气帘勾勒出凶狠的前脸，整体设计非常年轻化。进气格栅没有延续概念车AMG风格的设计，让人觉得甚是可惜。

车身侧面腰线锋利，尾部采用溜背设计，双边双出排气管都是消费者倾向的设计，整车尺寸方面为4622*1796*1454mm，轴距为2789mm，然而由于发动机纵置会影响到车内空间，因此实际上车内空间并不能单看轴距，据了解该车空间表现一般，后排座椅对腿部支撑性较差，加上地台凸起的影响，后排表现并不如人意。

值得一提的是，0.22Cw的风阻系数更是同级产品世界第一，不过这是欧版的数据，国产后由于底盘的调教以及铝合金轮毂的加持，风阻系数会有所上升，不过依然是一大亮点，官方数据显示A180L 百公里油耗5.4L。

内饰方面，奔驰并没有因为这是入门级车型就对其招牌的豪华内饰打折扣，并且在A级车上应用了拉风的连屏设计，要知道这是当前奔驰C级也没有的装备。不得不说，这样的内饰设计确实让人倾心，让人觉得比竞争对手贵上3万都是值得的！

内饰细节不需赘述，处处都是设计亮点，大气的连屏、富有张力的出风口、精致的方向盘按键、经典的怀挡、凸显豪华感的门板按钮、简洁不简单的中控、搭配合理的内饰拼色以及氛围灯...

但是,看一辆车值不值得买，可不仅仅看这些。虽说接近20万的起售价看上去很有诚意，不得不指出的是，A180L的动力较弱，扭矩只有200牛米，且厂家宣传的亮点诸如倒车影像、拉风的全液晶仪表盘和中控触控液晶屏、LED大灯、车内氛围灯及大尺寸轮胎等配置，都没有出现在A180L的车型上，也就是说售价26.79万的A200L才具备上述配置，然而这个价格，在A级车已经算很高的天花板了。

结束语：乍一看起售价，很多人可能蠢蠢欲动，但是对比完A180L和A200L后，发现厂家诚意似乎也不是那么足。不过可以预见的是，这款车必将是年轻一代钱包收割者，将为奔驰贡献不小的利润。对追求个性和品牌且预算充足的年轻消费者，全新奔驰A级或许是不错的选择；而对于空间、动力及性价比有较高要求的消费者可能会望而却步。

奔驰A级3厢值得买吗?

我是大魔王，转战豪车品牌车行，咨询公司，汽车厂家11年有余

过去的这一个月要论汽车圈风光无限，舆论炸锅，吸睛无数的车，非新款三厢奔驰A级莫属了，各种抖音爸爸上面特效渲染和打开车门“哇塞的惊呼~”赚足了眼球造足了声势，现在营销都可以这么玩佩服佩服[机智]

不过，这车还真是不简单，当我这个汽车行业11年的老油条在第一次打开车门看到它内饰的时候，一个深沉的“卧槽”不由自主的蹦了出来（本来是要说 哇塞~的，但0.01秒的时间一想老油条说那个太娘了[闭嘴]）确实是汽车内饰界的颜值巅峰啊！但我们今天不聊颜值，聊点别的

之前我看有人拿性价比说事，说什么奔驰A级内饰最好看配置高的那款价格都到30万了，30万谁还买这个车啊，去买宝马3系啊！哎~~~这个就有点片面了，对于自己喜欢的东西谁还在乎性价比这个东西啊，如果是这样，那谁还买MINI？谁还买甲壳虫？ 谁还出门背LV 爱马仕的包论性价比塑料袋完爆啊[呲牙] 喜欢的人多少钱他都买！！说说其他的吧，就论车子本身

1，车长4622，三厢车里只能算及格吧，但是轴距2789mm，空间对于它的车身尺寸还是不错哦，正常乘坐是够用了，但是1米8的想跷二郎腿就不现实了，长途驾驶后排乘坐也会比较累

2，动力系统，1.3T加7档双离合；163马力吧够用是够用了，但是小排量发动机高速后程加速吃力，不是说跑不到120，是在高速上需要急加速超大车时后程的加速能力小排量比较弱，我之前开的高7 1.4T就是这样，市区无压力，高速急加速有点吃力，低功率版136马力就有点坑爹了。再说7速双离合，不明真相的大众肯定觉得双离合不明觉厉，其实不然，那为什么A级爸爸C级和它爷爷S级都是9速的自动变速箱？低成本的双离合根本比不上现在主流ZF 8速 9速变速箱，而且后期故障率还比较高，吐槽一下！

3，再说底盘，底盘系统的好坏直接决定它的驾驶感受；当初我看A级配置表的时候引入眼帘了“扭力梁式非独立悬架” 妈耶~~[捂脸][捂脸] QQ的配置为什么会出现在奔驰上？！大板车的配置为什么会出现在奔驰上？！高7的配置为什么会出现在奔驰上？！不懂悬架的同学我就这么说吧，现在奔驰宝马除了A级没有车是采用这种悬架的，这就好像好莱坞大片里出现了抗日神剧的镜头一样，那感觉[泪奔][吐]虽然对日常的驾驶影响不是很大，但是，但是我怎么能允许汤姆克鲁斯出演碟中谍7的时候穿着一双草鞋呢？是不影响走路，但心里不膈应吗？

4，竞争力，虽然这款车上市之初是为了取代奔驰CLA的，但它后期上量价格开始松动有优惠了它的竞争对手就是宝马三厢1系了，这两款车都是之前各自品牌两厢车演化出来的，都是前驱车型；目前从各方面看新款A级还是有碾压优势的，但是它的竞争对手绝不仅是三厢1系，看这个车的人会拿它去对比MINI，对比CC，对比X2，对比那些中看不中用的车型，这么横向一比，A级的优势就比较弱了

5，二手车残值，这种太细分市场的小众车型二手车价值会很低很低低低.....工薪阶层要考虑到这一点

总的来说，在这个颜值即是正义的时代，它太能符合广大人民群众的购车需求了，但是它的热度也会很快的消退，毕竟咱们中国的消费者不像以前那么小白了，不过话说回来奔驰本也不指望它来增加销量，它就是个吸引中端客户目标群体和拉低奔驰入门门槛的探路石，预计在明年这款车先是降价然后会增配，豪车常用的套路，至于值不值得入手我公布我最后的答案：值得入手的就一款A200 L运动先行特别版，其他都是渣

以上仅代表个人观点 我是大魔王

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