为什么车标是“一汽-大众”，而不是“一汽大众”，其他合资车？
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市场上各种合资品牌
在我们周围跑的各种合资车，一般都是以中外两个厂商名字连在一起出现，比如上汽大众、东风标志、广汽丰田等，都是国内厂商名字在前，外国厂商名字在后，中间也没有什么连接符，但是有一家合资品牌除外，这就是「一汽-大众」。
我们来看「一汽-大众」和上汽大众，两家汽车尾部的文字商标，可以很明显看出「一汽-大众」多出来了一道杆，这是为什么呢？
双方占比
为此，大船查了下这两家公司的股权信息，发现了一个有趣的信息。
上汽大众这家合资公司，中外股份占比分别为 50%、50%。
大船又去看了另外几家中外合资品牌，发现中外股份占比都是 50% 对 50%。
这不禁勾起了大船的兴趣，为什么都是 50% 对 50%，难道是巧合吗？
后来在「外商投资产业指导目录（2017修订版）」中找到了答案，其中有这么一条规定：
汽车整车、专用汽车制造：中方股比不低于 50%
这就解释了为什么这么多合资汽车厂中，中外股份占比都是 50%、50%，同时后边那句话也说明了为什么国内只有两个大众合资公司。
说了这么多，我们还没看「一汽-大众」的股份占比，上图。
60% 对 40%，怪不得，原来这家合资公司跟其他合资公司不一样。
会不会是因为这个原因呢。
其实大船也只是猜测，并没有明确的找到车标细节上不同的真实原因，你们知道真实原因是什么吗？
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上汽大众、一汽大众和进口大众的区别和联系
上汽大众、一汽大众和进口大众是大众集团在中国市场的三个主要合资公司。它们之间存在着一些重要的区别和联系。
区别：1.合资比例不同
上汽大众是上海汽车集团（SAIC）和大众汽车集团共同持有的合资公司，双方持股比例为50:50；一汽大众是一汽集团和大众汽车集团共同持有的合资公司，双方持股比例为60:40；进口大众由中国大陆的大众汽车贸易有限公司（VWTC）和德国大众公司共同持股组建，持股比例为50:50。
2.生产车型差异
上汽大众主要生产大众品牌的汽车，其中包括捷达、POLO、朗逸、途观等热门车型。一汽大众也是大众品牌在中国的重要制造商，生产的车型包括速腾、宝来、高尔夫等。而进口大众主要生产大众集团旗下豪华品牌，如奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等。
3.销售渠道不同
上汽大众主要通过大众4S店等销售渠道销售汽车，公司设有全国的销售和服务网络。一汽大众也拥有强大的经销网络和雄厚的金融服务，同时也通过Volkswagen Group China（大众集团中国）进行销售。而进口大众主要通过精品车库等高端渠道销售汽车。
联系：1.产品共享
虽然上汽大众和一汽大众的生产车型不同，但它们都是大众品牌的授权生产商，生产的车型主要以大众品牌为主，因此在车型设计和技术引入上，它们之间存在着产品共享的情况。
例如，2019年上海车展上，上汽大众和一汽大众全新双旋翼LOGO亮相，这是两家合资公司首次共同展示的互补标志，旨在展示两家公司的合作和共同发展。
2.战略合作
大众集团视中国市场为极为重要的战略市场，因此它与包括上海汽车集团和一汽集团在内的各家主要合资公司之间都建立了密切的合作关系，力求开展全方位的合作，实现共同发展。
例如，在技术合作方面，大众集团与中国合资公司共同研发各种电动和智能化产品，并将中国作为新能源汽车技术的重点市场之一。在经销渠道方面，大众集团积极支持并扶持中国合资公司的4S店建设，扩大销售网络。
结论：上汽大众、一汽大众和进口大众是大众集团在中国的三大主要合资公司，它们之间存在着一些明显的区别和联系。尽管商业模式、产品组合和销售策略存在差异，但它们都通过技术、产品和市场共享实现了互补和互助，并且将持续加强合作，共同推动大众品牌在中国市场的发展和繁荣。
一汽-大众揽巡中间的logo是发光的
据说揽巡是大众最宽的SUV，线条感觉非常的硬，车显得非常的宽，车头是比较直切那种的大脸，各种各样很硬的线条，所以觉得揽巡主要还是打动家里面男主人为主的定位，这么硬核的一个外观，拉着家里面五个人舒舒服服的去长途自驾游还是挺有意思的。一汽-大众揽巡的后备箱开口挺大的，往里面搬东西没有什么太大的问题。一汽-大众揽巡横向的宽度很大，整个的里面的垂直高度也是不错的，左边右边有两个非常结实的折叠式的挂钩，既可以折桑回去，不影响一些搬东西的进出。后排跟第二排完全打通成一个大平板，两个人在里面睡觉妥妥的没有压力。一汽-大众揽巡平时在市区百公里综合油耗13L左右，这么大的车油耗高也是能预料到的，高速上百公里综合油耗7-9L左右，SUV风阻大想到达到轿车的油耗水平几乎是不可能的。一汽-大众揽巡中间的logo是发光的，并且一汽-大众揽巡整个前脸的这个灯带一直延伸到侧面的翼子板。顶部的行李架是足够的结实，并且在行李架外他还有一圈灯，一汽-大众揽巡晚上的时候这个灯特别的好看，我那天开回家媳妇儿就瞅这灯带说，嚯，这灯带还是挺好看的，所以这东西还是很吸引眼球的。
