卖10万块的全球车？大众朗逸新锐上市！

6月13日，上汽大众正式推出了全新入门紧凑型轿车--朗逸新锐，这款车可以看做是此前桑塔纳的继任者，定位略低于朗逸，基于大众MQB A0平台打造，全系采用1.5L四缸自吸发动机。

价格方面，虽然官方只公布了9.999万、10.999万这两个版本，但实际上还有一个入门的手动挡版本，售价9.399万元。这个价格，比12.09万起步的朗逸便宜了不少，但与8.79万起售的桑塔纳相比并没有什么优势。

外形部分，朗逸新锐前脸延续了大众燃油车时代的家族化设计，与自家的朗逸、帕萨特等车型都颇为相似。细节部分，LED前大灯和LED日间行车灯都是标配；下方的进气格栅则有大面积的点状镀铬装饰，整车看起来并不会有廉价感。

在车身侧面设计上，朗逸新锐是标准的紧凑型三厢轿车风格，从前到后有一条非常简约的腰线，下方的门板则做了内凹的型面设计。并且为了平衡车辆侧面的视觉，C柱部位也有一个小三角窗，整车侧面看起来还是比较协调的。

尺寸方面，朗逸新锐相比桑塔纳整体大了一圈，但与朗逸相比还是要略小一些的。这样的尺寸规格放在几年前其实就是标准的紧凑型轿车身材，但在近些年整个车市都在加长加大的环境下，不到4.6米的紧凑型三厢轿车确实显得不够看了。

尾部设计上，朗逸新锐同样延续了大众的家族化设计风格，整体造型比较简约，LED尾灯是全系标配，尾门右下角可以看到“XR”的标志，可以理解为“新锐”的拼音开头缩写。

车外细节部分，朗逸新锐高配车型提供了16英寸双色旋风轮圈，搭配205/55 R16规格的轮胎，中低配车型则采用195/65 R15的规格。

内饰方面，朗逸新锐整体延续了此前Polo、朗逸等车型的设计风格，仪表台造型比较简洁，三幅式平底方向盘倒是非常时尚。另外，虽然朗逸新锐的车内用料是以硬塑料为主，但配色看起来非常时尚。

细节部分，驾驶员视线前方是一块8英寸的全液晶仪表，支持各种信息显示以及多种主题UI，并且这块屏幕是全系标配。

中控台上则是全系标配的8英寸智能车机系统，屏幕显示效果还是比较清晰细腻的。更重要的是，即使是9.399万的最低配车型，也标配了Apple Carplay功能，中高配车型更是提供了无线Carplay以及手机APP远程互联。可以说，虽然朗逸新锐车价不高，但是在基本的使用便利性上还不错。

在其它配置上，朗逸新锐标配6气囊气帘、数字胎压显示、ESP、XDS+扩展差速器锁、主动刹车、防碰撞预警、后雷达、自动大灯、全车车窗一键升降、主副驾化妆镜、4G车联网、四向方向盘调节、后排座椅整体放倒、车载PM2.5过滤。顶配车型还将提供车道偏离预警、车道保持辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、电动天窗、自动雨刷、WiFi热点、后视镜加热等功能。

动力方面，朗逸新锐全系仅提供1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩141牛·米，最低配为5速手动变速箱，中高配则为爱信6AT变速箱。

底盘部分，朗逸新锐采用这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式结构，没有太多意外的地方。

海外市场的大众Virtus

关于朗逸新锐这款车的身份，很多朋友一定以为它是跟朗逸一样的中国特供车。但实际上，朗逸新锐是一款不折不扣的全球车，在海外市场，它叫做大众Virtus，主要面向东南亚、拉丁美洲等市场，血统上甚至比售价更高的朗逸还纯正一些，只是跟德国没什么关系......

说回国内的朗逸新锐，我们认为上汽大众给它的定价并不是特别合理。要知道，目前国内10万价位的轿车市场竞争是非常激烈的。对于追求便宜大碗的用户来说，有6.99万起售的吉利帝豪；对于追求免税、低油耗、牌照福利的用户，有9.98万的比亚迪秦PLUS DM-i；对于追求动力操控的年轻用户，有177马力1.5T的广汽传祺影豹；对于传统保守派用户来说，你甚至可以买到降价后的丰田雷凌和日产轩逸。

可以说，面对如此激烈的竞争，朗逸新锐不管是尺寸、动力、配置与同价位的竞品相比都没有什么明显优势。这样的产品力如果套用在此前优惠后价格仅6万元的桑塔纳上是非常棒的，但对于如今9.3999万的起售价来说，朗逸新锐要想获得预期中的销量，大额的终端优惠是不可避免的。

10万落地买家轿，这6台都是销量“佼佼者”，国产、合资都有

【有车以后 导购】5年前，如果你手握10万购车预算，想选一辆称心的合资紧凑级轿车并非易事，一是可选择的车型较少，二是即便能买到配置也不算太高。近两年国产品牌的迅速崛起我们都有目共睹，国产车越造越好，逼着合资车型纷纷降低身段，加入到残酷的竞争中去。现在再花10万元去买车，无论是国产还是合资，可选择的余地就很大了。

那么问题来了，10万落地买家轿到底是选国产还是合资呢？其实二者是各有利弊的，简单来说，国产车性价比高，空间宽裕，而合资车品牌过硬，品质稳定可靠。接下来我就为大家各推荐3款车型，它们都是国产或合资车型中销量的佼佼者，选它们准没错！

注：由于图库原因，文章中部分车型图片并非最新款，敬请谅解！

编辑点评：吉利帝豪不必多说，国产轿车里妥妥的销量“一哥”。虽然以当下的审美来看，帝豪的设计已谈不上时尚，但其圆润成熟的外观很好地做到了“老少通吃”，对于各个年龄段的消费者而言买它都不会有违和感。除此之外，帝豪的空间、配置以及驾乘感受都还算不错，对于家用而言完全够用。再加上吉利在消费者心中日渐上升的影响力，便宜好开的帝豪能够常年稳坐国产轿车销量冠军宝座也就不足为奇了。

编辑点评：荣威i5绝对算得上去年年底车市中杀出的一匹黑马，上市不久销量便迅速破万。除了设计、空间、配置以及动力等方面表现不俗外，荣威i5还有一个杀手锏：价格。无论是新车上市还是改款车型推出，荣威总能在官方指导价的基础上给予诱人的现金优惠，对于消费者来说自然是有着很强的吸引力了。

编辑点评：作为长安轿车系列的销量担当，逸动有着让人过目不忘的外形设计，巨大的X型进气格栅、前后呼应的灯组造型都极具辨识度。而它的内饰设计也同样出色，造型饱满的中控台在大量软性材质的包裹下，有着不错的档次感。另外值得一提的是，截至发稿，我们已得知逸动PLUS将于12月12日发布，新车造型相较逸动更加凌厉动感，如果你看重外观，那可以等一下新车发布。

编辑点评：桑塔纳的大名想必早已无人不知无人不晓，即便是一个汽车小白也一定听说过它。作为大众品牌在国内的入门级轿车，桑塔纳没有太多亮点可言，造型中庸、内饰朴实，也没有什么新奇的配置，但它成熟的技术以及皮实耐造的品质则是当下不少国产品牌车型所无法比拟的。再加上大众品牌的自带光环，桑塔纳依旧是国产品牌不可小觑的威胁。

编辑点评：作为一台中国特供车，福睿斯凭借宽敞的空间、优秀的驾驶品质以及亲民的售价成功“翻掉”福克斯，成为福特家族在中国市场最畅销的轿车。福睿斯在2018年10月经过中期改款后，内外设计都有一定提升，做到了与时俱进。而在2019年6月福睿斯再次推出新款车型，取消了1.0T发动机，并对部分版本进行配置升级，性价比更高。

编辑点评：如果说荣威i5是去年车市的一匹黑马，那么今年3月上市的雪佛兰科鲁泽就是今年车市的黑马了，截至目前累计销量已超过10万辆，令不少竞争对手眼红。科鲁泽最大的杀手锏在其市场终端优惠，结合我们的市场调查来看，目前优惠普遍在3万元左右，也就是说最低只要6万元就能买到一辆合资紧凑级家轿。同时除入门版车型外，科鲁泽其余车型均配备运动套件，配以不俗的动力以及运动化的底盘调校，对于追求驾驶乐趣的年轻人来说有着很强的吸引力。

这台大众落地10万，这三个理由让它热卖，选它准没错

在国内有一个品牌可以说是无人不知，无人不晓，几乎每个家庭都拥有过与这个品牌相关联的车型，这个品牌就是大众。而在这个品牌中，有这么一款车，这款车是为了中国市场单独开发的，所以对国人的喜好研究的是比较透彻的。大多数人都开过或者乘坐过，它就是——朗逸。

朗逸可以说是名优等生，在每个月的轿车销量排行榜单中，前三名往往少不了朗逸的身影，不光这样，朗逸还经常性的获得榜单第一名位置，这样的成绩完全可以说是名优等生了。大家都知道全新一代朗逸前一阵已经悄然上市，本以为老朗逸可以隐居成为大家茶余饭后的回忆，可谁知官方还是舍不得这个销量担当，将朗逸及全新朗逸一同在市场上进行销售，我想朗逸还是要去分10万以下市场的蛋糕。今天咱们就来看看朗逸的2017款车型，主要讲讲1.6L自动风尚版，也就是俗称的丐中丐车型。

热销理由一：看似更高级的外观

现在的车型家族式风格越来越严重，这种风格也是在大众家族车型上最先使用和普及的，大家把这个方式叫做套娃，但正是因为这种风格便成为了朗逸车型的一种优势。

朗逸的车身尺寸在同级别中并不算小，所以远看的话，很像自己大哥帕萨特及一汽-大众的迈腾（B7），不懂车的人乍一看会有一些迷糊。外观显得更高级，更大气是朗逸销售量高的一大原因，此外，最低配版本的朗逸与高配车型相差并不多，只是缺少了前雾灯及电动天窗，轮胎尺寸也不一样，所以一般人也很难分别是不是最低配。

热销理由二：与更高级别车型一样的质感

对大众车型比较了解的人都知道，大众车型的调校基本相差无几。举个栗子，我前几天分别开了朗逸及帕萨特，暂不谈动力，单纯从使用质感上，车窗控制键、转向灯杆的阻尼、雨刷的调节方式给人的感觉都是一样的。

通俗点就是将比较低端的产品像高级别的产品靠近，这种做法是很讨巧的，几乎没有多余的研发成本，但可以让消费者没有太多的落差感，从四门一键升降车窗就能看出来，这一点就要比有些日本车型强，某些车型还只有主驾驶一键升降……

热销理由三：空间及乘坐感受较好

低配车型配备的座椅是织物的，织物座椅虽然没有皮革的座椅看上去档次高，但是使用起来真的是优点爆棚，不再需要座椅加热，也不用担心像皮质座椅那样出现褶皱。无论是真皮还是织物包覆，座椅内部的填充物都是一样的，在舒适度上，我觉得织物座椅赢得一分。

同时，朗逸车内的空间也是一项优势，经过真实测量，车中坐下4名身材均衡的成年人之后，后排腿部空间超过两拳，头顶也还有一定空间，对于家庭用车完全能够应付得了。

综上所述，这也就是为什么朗逸乞丐版销量名列前茅的原因，还有离不开的一个重要因素就是价格，从上图可以看出现在入门版本的朗逸车型终端价格有着不小优惠，裸车价格在7-8万左右，杂七杂八全办完的价格也可以控制在10万以里，这么看来标配ESP、胎压监测的入门版朗逸还是非常有竞争力的。说了这么多，终于知道为什么那么多人购买入门版朗逸了，不管是家用，公司工作车还是网约车，它都是一个不二之选，如果你正好想买车的话，可以关注它一下。