资讯｜一“芯”难求，大众汽车被迫缩短工时进入“危机模式”

文：汽车日报 魏微

[汽车日报 行业] 6月16日，据欧洲汽车新闻报道，大众汽车集团宣布，受芯片供应短缺影响，将缩短部分工厂的工作时间。从下周开始，大众沃尔夫斯堡（Wolfsburg）工厂将首先缩减工作时长，应对芯片短缺影响。

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在5月份曾表示，芯片短缺让大众进入了“危机模式”。他还称，芯片短缺造成的影响将会继续加剧，并将对大众第二季度的利润造成冲击。

迪斯同时表示：“我们将尽最大努力，在下半年弥补上半年损失的汽车产量。”不过，迪斯也指出，美国德克萨斯出现的极端天气，以及日本瑞萨工厂火灾，都让芯片供应不足的局面雪上加霜。

与大众同时宣布缩短工时的还有戴姆勒。戴姆勒一位发言人对媒体透露，旗下不莱梅（Bremen）和拉斯塔特（Rastatt）工厂将缩短工时。“当前（芯片）的供应情况非常不稳定，因此无法对影响的严重程度进行预测。”该发言人忧心忡忡地表示。

芯片短缺带来的影响是全方位的。主机厂方面，为了尽快摆脱芯片供应商对生产的直接影响，纷纷寻求本国产业链的支持。近期，韩媒称现代汽车集团正在与韩国的芯片公司进行洽谈，以助其减少对外国供应的依赖。而一级供应商方面，近期博世在德国德累斯顿投产的全新晶圆工厂则受到了德国甚至欧盟的关注。不过，博世也表示，该工厂投产后的芯片将首先自用，再向产业链供应一部分。

不过好消息是，近期包括多家机构及主机厂先后预测，“芯片荒”最快到今年年底可初步缓解。不过也有机构持悲观态度认为要到2022年上半年才能有所缓解。

耗材和工时费总计564元 大众途铠两万公里常规保养小结

途铠是上汽大众在2019年推出的一款小型SUV，无论是设计风格还是动力调校，它都有着不俗的表现，自上市以来备受国内年轻人喜爱。买车以后就要面临保养，那么途铠的养护成本高不高呢？下面我们就来展开聊一聊。

车型：大众途铠 2021款1.5L 自动舒适版

为了方便各位了解途铠的保养细则，编辑整理了各个阶段需要更换的耗材以及对应的费用。

按照保养手册上面的规定，途铠在5000公里或者6个月的时候要进行首次保养（先到者为准），往后的保养间隔为10000公里/次。对比同级别其他车型，途铠的保养频次不算高，不用经常往4S店跑，倒是省时省力不少。平常小保养只需更换机油和机滤即可，途铠的空气滤芯与空调滤芯都是20000公里更换一次，火花塞30000公里更换一次，配件耐用性较高，也能节省一些养护费用。

通过计算得知，途铠首保至六万公里累计的保养费用为3350元。按照一年行驶20000公里计算，平均每年的保养花销约为1116元，可以说相当经济了。

此次需要进店保养的是一台行驶里程19768公里的大众途铠，具体车型为2021款1.5L 自动舒适版。按照规定，这次的保养项目包括更换机油、机滤、空气滤芯以及空调滤芯，下面是详细的保养流程。

通常情况下，进店之后便会有人将你指引到专门的售后服务区，工作人员同步做预检和记录相关数据。为了避免在保养过程中弄脏车内，维修师傅一般会给车辆的方向盘和主驾驶位套上保护膜，非常贴心。

在正式保养之前，对灯光、雨刷器、轮胎等细节部位的检查也不要忽略了，发现问题就要及时处理。

途铠的空气滤芯位于发动机舱内部，打开上面的塑料壳就能取出，整个操作工序并不复杂，所以这次更换的工时费收得也比较低，只要30元。途铠原厂的空气滤芯单价为68元，价格不高，基本与副厂的差不多。值得注意的是，如果平时用车不多的话，取下空气滤芯让维修技师给吹干净还可以接着使用，没必要再花冤枉钱。

与大部分车型一样，途铠的空调滤芯也被放在手套箱下面。原厂空调滤芯的价格为94元一个，更换的工时费为40元，总体来说比较便宜。车内如果异味较大，还可选用其他品牌的活性炭空调滤芯，价格普遍比原厂空调滤芯贵50元左右。

下面就是这次保养的重头戏，更换机油和机滤。将途铠升起之后，维修技师会先对底盘防渗漏情况进行检测，同时也会查看底盘以及排气管是否有划伤和磕碰的痕迹。

这次添加的是上汽大众原厂机油，每桶（4升）价格198元。如果平常用车频次高的话，建议大家选用全合成机油，某品牌标号5W-40的全合成机油零售价298元/桶，算下来也没有比原厂半合成机油贵很多。更换机油的工序相对复杂一些，需要放油、添油，所以工时费也自然而然的贵一点，加上机油滤芯共用了83元。另外，大众原厂机油滤芯的价格是每支51元，与机油同期更换即可。

结语：算上配件费用和工时费，途铠这次2万公里常规保养总花费564元。总体来看，与同级别其他车型的保养费用相差不大，属于主流水平。由于各地区给出的保养优惠政策存在差异，在这里给出的价格都是按照车主自费保养的情况来算，需要给大家特别说明一下。