速腾对撞卡罗拉，日系安全性再遭质疑，大众真的无法被超越？

相信不少网友都已经看过懂车试验场针对德系和日系两方最具代表性的两台车卡罗拉和速腾，进行的对撞测试，整活结果可能也让不少日系车主回忆起当年被不安全、铁皮薄、偷工减料标签支配的日子。

尤其是大众帕萨特在中保研撞出的丑样，甚至一度让大众带上了不安全的帽子，本次实战虽然是一台打补丁的速腾，但也能看出大众加强说到做到，也侧面印证了日系粉丝梆硬又双标的嘴。

不过有人也提出车辆受损结果不同，不能正相关代表车内乘客的受伤程度，假人的受损程度应该成为本次碰撞实验关注的焦点，至于有没有道理，我们就先从具体的碰撞规则看起吧。

这次测试中的两台车对向以64km/h的时速进行50%的重叠率进行碰撞，然后根据车体变形程度来进行综合评价，整个过程录像也没有什么造假的可能，不过卡罗拉在撞完之后表现出的模样简直就是一个大写的“惨”字，至于哪些细节有问题可以看视频这里就不废话，最关键的几点是，A柱轻微变形，入侵前排空间较为严重，事故后不会自动解锁，也就是说救援人员不容易从外打开车门，后排座椅脱出，安全带约束失效。

速腾则表现出了和早年传说中一样的皮实，挡风玻璃甚至都是完整的，从白车对比来看，也是大众速腾的强度更佳。

从相撞结果也能很明显看出，以现在的技术，只要厂商愿意加强，就能把车身安全做到一个相当高的标准上，丰田通过质量传说占领市场之后也一直在通过减配节省成本，这个减配不仅仅是难看的外观设计和老旧内饰配置，车身结构松散，可不是一个为了最大限度吸能可以圆的。

才过去一年，大众就彻底翻身，丰田彻底翻车。日粉在撞前一直否定速腾是A+级轿车，朗逸宝来在卡罗拉面前连提鞋都不配，对撞视频一出，速腾瞬间高出半级。这次碰撞本就没有赢家，真实碰撞事故中很难要求两台车有着同样的级别和年份，不管是TNGA还是MQB都拥有做出不同安全程度的能力，但反映出的用户心理是真实的，至于信还是不信，就只有观众自己心理明白了。

不过可以肯定的是，大众在新车刚性加强的节奏下，一定也会动摇不少在日系和德系之间犹豫的消费者，由此看来，在中国市场想要真正超过大众，还得拿出更好的产品和长远的时间来准备了。

比亚迪唐被大众速腾追尾，挪车后车主：这质量不愧是国产车的骄傲

在我国汽车中，比亚迪还是比较受争议的。经常被大家吐槽，如颜值不高以及它品牌logo难看。但是其安全系数可以说是非常高的，这是其特色。一般只要有比亚迪车出现的交通事故，比亚迪稳赢。最近，李先生就遇到了一件事，让自己比较自豪的事故，他的爱车是比亚迪唐。

在新年的第一天，李先生起了个大早，想要开着车出去玩玩，结果在路上就发生了事故，被追尾了，对方是大众的迈腾。李先生说："那时候在路口行驶，自己的车加速很容易，没想到马路中间，跑出来一个人，就马上停了车，后车就把自己撞了。”

我们可以发现，对方的车受损严重，毕竟是轿车，跟SUV撞在一起，肯定惨了点，在中网的部分，碎的还十分的彻底，引擎盖也变形了，当时车速并不快，但是撞的也是挺狠的。李先生的爱车，相比之下就没什么事了。只是在尾部有一点小损害，其后面的保险杠，还有翼子板在其相连接的地方，有一些分离，还有点痕迹，排气管的位置，也有点变化，别的地方都没事。

李先生表示："看到后车伤的这么惨，感觉自己的车还是非常不错的，比亚迪不愧是以安全系数很高而著称的。以前觉得德系车子的安全系数上排第一，但是，自己的经历，足够为国产车正名了。”

有网友表示：“比亚迪作为国产安全性最高的汽车品牌，在事故方面的表现可谓是非常不错，别说区区大众速腾这种轿车，即使是大货车，比亚迪也没怂过，而且还能占据上风，这就是比亚迪的神奇之处。说比亚迪是国产车中的大奇葩，一点也不觉得奇怪了。比亚迪这质量不愧是国产车中的骄傲。”

笔者感悟：曾经德系汽车，在我国国人的心目中，是最棒的。但是，随着国内的发展，我国的汽车技术，也是越来越棒，在安全系数上也是很高，在未来会有更好的发展。尤其在3大件上面，以及一些细节上，还要下功夫，只有这样，国产车才会更加受欢迎。

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