捷达VS5完成中汽研C-NCAP碰撞测试，安全性表现到底怎么样？
本周中汽研C-NCAP迎来捷达VS5的碰撞试验，这也是捷达品牌成立后第一款参加国内碰撞机构测试的车型。该车型为实验室抽检，选定车型为捷达VS5 280TSI 自动悦享型。角师傅跟踪拍摄为期三天车体结构碰撞试验，现将所见与大家分享。
前言：
这次参加碰撞试验的捷达VS5，选定的配置为280TSI 自动悦享型，官方指导价为10.28万元。被动安全包含4安全气囊，主动安全配置包含胎压监测、车身稳定控制系统、疲劳提醒等，这个配置中没有AEB。纵览整个配置表，也仅仅只有顶配安全性比较完备，包含6安全气囊以及AEB自动紧急制动系统等。
正面100%碰撞解析：
正面100%碰撞难度较小，碰撞速度为50公里每小时。捷达VS5车头吸能区域设计充分，可以看到碰撞之后大部分动力势能都在发动机舱中化解，力的引导处理也不错，前挡风玻璃没有在碰撞过程中出现碎裂保持完好。车内方面，前排主副驾驶气囊顺利弹出，安全带束缚有效，前排假人姿态保持不错。不过，主副驾驶席假人腿部仍与车内部件有擦碰，会有相应分数扣除。后排假人姿态保持不错，身体没有与车辆内部发生触碰，至于安全带束缚力度大小以及是否存在下潜危害，还要等最后数据公布方可知晓。
侧面碰撞解析：
侧面碰撞试验，C-NCAP移动台车质量为1.4吨，碰撞时速为50公里每小时。碰撞后，前排侧气囊顺利弹出。不过这个配置下，捷达VS5是没有气帘保护的，因此前后排乘员头部存在受伤风险。从碰撞后车体肉眼观察表现来看，B柱经受住了撞击，侵入量并不多，但是前后门上的防撞钢梁并不清晰。角师傅从官网查阅发现，官方对捷达VS5车身钢材选用描述不清晰，只表明HSB高强钢运用比例为64%。另外，气囊保护不充分，且只有顶配配有侧气帘，面对更为严苛的中保研C-IASI碰撞测试，能否扛得住1.5吨移动车冲击，并取得不错的成绩，令人担心。
正面40%偏置碰撞解析：
C-NCAP正面40%偏置碰撞试验速度为64公里每小时，正如角师傅前文所述，捷达VS5车头吸能与力引导做得相当不错，再有纵梁保护情况下，大多数动力势能被化解掉。可以看到碰撞后，车体A柱保持完好，并且前挡风玻璃也没有出现碎裂，则表明撞击力没有冲击到前挡火板区域。车内情况，前排安全带束缚有效，主副驾驶气囊顺利弹出，但前排假人腿部仍有擦碰痕迹，会有相应的分数扣除。后排假人姿态不错，没与车内部件发生触碰，同样安全带束缚力度大小以及是否存在下潜危害，还要等最后数据公布方可知晓。
编者总结：
捷达品牌，一个中国消费者充满情怀的品牌。目前，捷达品牌下属三款车型，分别为VA3、VS5与VS7，其中VS5算是品牌中销量最好的一款。可以看到，在疫情特殊时期内，捷达VS5依旧保持比较高的销量数据，5月份销量超过了7000辆，占厂商份额的44.33%。相信，此次捷达VS5参加碰撞测试，如果拿到不错的成绩，从宣传角度方面会有新的出口，对销量会有一定的推波助澜作用。当然，如果捷达能将VS5被动防护再提升一些，相信将会成为这个价位下安全性价比最为突出的产品之一。
最新一批C-NCAP碰撞结果，捷达SUV表现远不如自主品牌
【有车以后】在8月底，C-NCAP（中汽研）发布了第二批碰撞测试结果，此次共有6款车型参加了测试，分别是福特福克斯三厢版，马自达3昂克赛拉，丰田RAV4，捷达VS5，比亚迪宋Pro DM和星途TXL，此次公布的结果中有两个值得特别注意，一是捷达VS5获得了唯一一个四星评价，二是星途TXL同样获得唯一超五星评价，接下来我们就来一一分析。
昂克赛拉
指导价：11.59-18.99万
测试车型：2.0L自动致雅版
成绩：88.6分
昂克赛拉在此次测试中取得的成绩并不让人意外，因为该车型全系标配8气囊，基础安全配置齐全，加上马自达一贯以来在安全方面传统，五星不意外。
不过具体分析成绩我们可以看出来，昂克赛拉在安全方面也有不同的侧重点，像是在行人保护方面，它的得分率高达80.09%，是同一批车型里面得分率最高的一台车。但在主动安全方面，它的得分率仅为67.99%，也是同一批车型里面得分最少的，这也是导致总分不能突破90分原因。
福克斯
指导价：10.88-15.08万
测试车型：1.5T锋潮型 三厢
成绩：88.4分
虽然换了三缸之后销量极具下跌，但好在安全方面没有打折，依旧是五星好评。福克斯全系标配6气囊，且带有比较丰富的主动安全配置，拿到这个成绩也是在意料之中。不过具体分析它的得分情况，可以看出它在行人保护方面得分率较低，而且主要失分点还是集中在行人的头部区域，未来在这方面还需再下功夫。
荣放
指导价：17.48-25.88万
测试车型：2.0L CVT风尚型
成绩：90.5分
TNGA架构下的车型依旧没有让人失望，荣放全系标配7气囊和丰田智行安全TSS 2.0系统，主被动安全配置丰富；荣放此次的成绩也是这一批测试车型成绩中唯二突破90分的车型。从成绩上也可以看出来，它各方面的成绩都比较均衡，没有短板，特别是在主动安全方面，得分率是百分之百，十分惊艳。
捷达VS5
指导价：8.48-11.28万
测试车型：1.4T自动悦享型
成绩：84.9分
果然，“国产特供”还是又一次让人失望了，84.9分，是近年来C-NCAP给出的极少数四星评价车型之一，也许这样说你会更有概念，著名的帕萨特在这里的成绩也是五星。
再看具体的得分情况，捷达VS5得分率最低的是在乘员保护方面，因为在基础配置上，捷达VS5仅搭载了4气囊，入门版本更是仅有2气囊，被动安全配置比较简陋，成绩一般可以预料，不过更具体的说，其实它最大的弱项是在对后排乘客的保护上，此项失分最多。
宋Pro DM
指导价：16.98-21.98万
测试车型：1.5T DCT四驱性能版旗舰版
成绩：88.1分
宋Pro DM在此次碰撞中成绩也还不错，同样是五星好评，不过具体看，它在乘员保护方面还是有一些弱项，主要失分点是集中在对前排乘客小腿的保护上，未来如果能配备膝部气囊，估计成绩还能在上升一些。而且因为宋Pro DM是一台插电混动车型，所以在它的测试中还加入的电安全测试这一项目，而在这一项目中，宋Pro DM同样获得了安全的评价。
星途TXL
指导价：13.59-17.59万
测试车型：TXL 1.6T星享型
成绩：93.6分
本次测试中的最高分，超五星的评价，而且从C-NCAP过往的成绩看，星途TXL此次的成绩也是过往评测过的所有中级SUV里面成绩最好的，相当惊艳。
而和其他车型拉开较大差距的其实就是在乘员保护这个项目上，它的得分率高达96.09%，据星途官方的解释，它们之所以能得到高分，其实是各方面安全配置互相配合的结果，像全车超68.7%高强钢覆盖率，全系标配的6安全气囊，以及功能强大的主动安全配置，这些主被动安全配置共同努力才获得这样优秀的成绩。
编辑小结
虽然C-NCAP被大家戏称是“五星批发部”，但无论如何，得分高的车总归是更安全的，而且此次捷达VS5破天荒的得到一个4星评价确实让人大跌眼镜，这也说明像捷达这样的品牌确实在安全方面需要更用心，不能只靠着一个合资的名号来卖车。
最后预告一下下一批测试车型的名单：红旗HS5、理想ONE、宝骏RM-5、享域、哈弗F7、奔驰GLB、宝马3系、天籁。这里面，你最期待哪一台的表现？
