大众途安mpv五座各方面咋样
还可以，mpv买了用上汽油剂例redline 红线 美国锐先 si-1汽油添加剂或一汽大众g17
大众途安怎么样？想买MPV车型，途安值得买吗？
车不错就是维修保养贵点
新车 | 纯电MPV/上汽大众引入，大众ID. Buzz亮相，售价多少合适？
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 2023广州车展] 11月17日，2023广州车展正式开幕，大众ID. Buzz迎来亮相。大众ID. Buzz基于大众MEB平台打造，定位于纯电MPV，提供有标轴版和长轴版车型，此次车展亮相的为标轴版。有消息显示，大众ID. Buzz将由上汽大众引入国内市场，前期将通过进口身份引入，未来或将实现国产。
大众ID. Buzz
左：ID. Buzz客运版，右：ID. Buzz Cargo货运版
大众ID.Buzz LWB版（长轴版）
早在2017北美车展上，大众已经发布了ID. Buzz概念版。而量产版在2022年推出，提供ID. Buzz（客运版）和和ID. Buzz Cargo（货运版），外观基本延续概念车风格，并且复古的造型也能看到经典大众T1的设计元素。与传统MPV较长的前部机舱不同，大众ID. Buzz前部机舱较短，这也使得车内空间进一步提升。值得注意的是，大众ID. Buzz LWB版（长轴版）今年已经发布，相比标轴版车型，轴距增加250毫米。
大众ID. Buzz前脸具有类似大众T1的V字形元素，前灯组之间使用LED灯带连接，采用侧滑门设计。据悉，大众ID. Buzz风阻系数为0.285。
车身尺寸部分，大众ID. Buzz长宽高分别为4712/1985/1937毫米，轴距为2988毫米；大众ID. Buzz LWB版造型保持不变，不过轴距增加了250毫米。
大众ID. Buzz内饰造型延续了大众ID.家族风格，采用悬浮式液晶仪表盘和多媒体显示屏。此外，大众ID. Buzz采用双排5座布局；大众ID. Buzz LWB版在轴距加长之后，增加了第三排座椅，并提供6座、7座车型可选。
动力方面，ID. Buzz搭载后置电机，电机功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。同时，匹配容量82千瓦时的电池组，WLTP纯电续航最高续航里程425公里。此外，大众ID. Buzz LWB版同样搭载后置电机，最大功率210千瓦，峰值扭矩560牛·米，提供容量为82千瓦时和91千瓦时两种电池容量可选，续航里程没有公布。此外，ID. Buzz还将推出GTX四驱版车型，预计2024年发布。
新车 | 纯电MPV/上汽大众进口引入，大众ID. Buzz将于第四季度上市
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，我们从上汽大众官方获悉，大众ID. Buzz将于第四季度上市，并将由上汽大众进口引入。此前，大众ID. Buzz在广州车展已经亮相，该车基于大众MEB平台打造，定位于纯电MPV。
大众ID. Buzz
左：ID. Buzz客运版，右：ID. Buzz Cargo货运版
大众ID.Buzz LWB版（长轴版）
早在2017北美车展上，大众已经发布了ID. Buzz概念版。而量产版在2022年推出，提供ID. Buzz（客运版）和和ID. Buzz Cargo（货运版），外观基本延续概念车风格，并且复古的造型也能看到经典大众T1的设计元素。与传统MPV较长的前部机舱不同，大众ID. Buzz前部机舱较短，这也使得车内空间进一步提升。值得注意的是，大众ID. Buzz LWB版（长轴版）今年已经发布，相比标轴版车型，轴距增加250毫米。
大众ID. Buzz前脸具有类似大众T1的V字形元素，前灯组之间使用LED灯带连接，采用侧滑门设计。据悉，大众ID. Buzz风阻系数为0.285。
车身尺寸部分，大众ID. Buzz长宽高分别为4712/1985/1937毫米，轴距为2988毫米；大众ID. Buzz LWB版造型保持不变，不过轴距增加了250毫米。
大众ID. Buzz内饰造型延续了大众ID.家族风格，采用悬浮式液晶仪表盘和多媒体显示屏。此外，大众ID. Buzz采用双排5座布局；大众ID. Buzz LWB版在轴距加长之后，增加了第三排座椅，并提供6座、7座车型可选。
动力方面，ID. Buzz搭载后置电机，电机功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。结合大众德国官网显示，ID. Buzz提供容量77千瓦时的电池组，WLTP纯电续航里程416公里。此外，ID. Buzz还将推出GTX四驱版车型，预计2024年发布。
目前大众ID.家族在国内已经推出有ID.3、ID.4 X/ID.4 CROZZ、ID.6 X/ID.6 CROZZ、ID.7 VIZZION车型，并且以上车型均已实现国产。而ID. Buzz定位于纯电MPV，未来将以进口身份引入，大家觉得售价多少合适呢？欢迎在文章后留言！
2024款大众威然：德系MPV，细节小升级，坐乘舒适加分
【有车以后 新车实拍】上汽大众在自主研发的道路上，可谓是功力深厚，对中国消费者的喜好拿捏得稳稳当当，朗逸Lavida就是最好的例子。2019年，该合资品牌推出了首款旗舰MPV——大众威然（Volkswagen Viloran），瞄准高端政商或家用客户的使用需求，以德式安全、驾乘品质与大7座舒适可见为卖点，成功获得一定的市场份额。
在今年8月份的成都车展上，上汽大众推出了威然的2024款车型，新车售价介于28.98-40.28万元间，依旧是标配2.0T+7DSG动力、2+2+3的7座布局，并且升级了第三排座椅、IQ. Drive智驾管家、智慧车联系统3.2+，以及新增Huawei HiCar手机互联等配置。
一句话点评2024款大众威然：
作为一台拥有德系安全与驾控品质的大空间高端MPV，威然是宜家宜商的好选择。
优点：
外观内饰设计具有高级感
做工用料优秀，车内极具氛围感
车机功能丰富，足够日常使用
车内空间阔绰，座椅功能丰富，舒适度高
加速动力强，具备德系高操控水准
不足：
价格偏高，性价比不够突出
底盘较高，上下车不够便利
▊ 外观：主打大气
2024款威然的外观设计与先前的版本保持一致，有着较高的大众品牌辨识度，整台车看上去很厚实，车头采用U型镀铬中网，并且与左右两侧的LED大灯组镶嵌在一起，主打“大气感”。
威然的车身长度超过5.3米，宽度接近2米，轴距也有3.18米，侧面配备了双侧侧滑门，中高配版本均支持电动开闭，方便日常使用。
尾灯组设计精致，中间还有镀铬饰条将左右两侧灯组连接起来，搭配大众车标与威然的英文标识，呈现出简洁、耐看的视觉效果。
▊ 内饰：雅致舒适
进入车内，可见2024款威然的内饰设计，是近些年我们熟悉的大众ID.化风格，以大屏、木纹饰板、软质材料包裹组成，有实拍车型的米色内饰与棕色内饰两种配色方案，凸显温馨、雅致的氛围。
10.3英寸的全液晶仪表盘可显示丰富的行车信息、安全提示、导航线路、多媒体等内容，画质清晰，但如果有个HUD抬头显示，那就是锦上添花了。
12英寸的中控触屏内置IQ.智慧车联系统，内置车联网、在线影音、在线导航、智能语音、车内WiFi、手机远程控制等丰富功能，并且可支持多样化的手机互联，例如苹果CarPlay、百度CarPlay、华为HiCar，满足不同手机用户的使用需求，使用起来也非常方便。
实拍的高配版车型，还具备12扬声器的harman/kardon哈曼卡顿音响系统，音质表现优秀。
座椅表现是威然的亮点所在，就实际体验来看，确实如此。首先第一排座椅配备有12向电动调节、座椅加热/通风等功能，皮革座椅的填充物软硬适中，坐上去后与身体的贴合度令人满意。
第二排空间足够大，两个独立座椅标配电动调节功能，实拍车型还增加了腰托+腿托、座椅加热/通风/按摩功能，并且可通过老板键调节副驾驶座座椅，让“重要人士”坐得更加舒服，试驾当天还能趁机小憩一会。
2024款威然的第三排座椅经过一定的加长处理，坐垫多出8厘米，增强了腿部支撑度，对于空间表现几乎没有太大影响。
舒适配置方面，实拍车型还标配了自动空调、温度分区控制、后排独立空调等配置，实拍的高配版还增加了后排遮阳帘、多层隔音玻璃等配置。
▊ 驾控：好开+智能
2024款威然依旧是大众集团MQB平台产物，全系为前置前驱形式，标配EA888系列2.0升四缸涡轮增压汽油发动机（2.0TSI）与7速湿式双离合变速器（7DSG），有高低功率两种调校，低配版尾标为330TSI，最大可输出186Ps马力与320Nm扭矩；高配版为380TSI，最大可输出220Ps马力与350Nm扭矩。在严苛的WLTC工况下，全系的百公里综合油耗在8升左右，对于体量如此之大的一台车来说，表现算是不错。
就简单的短途试驾来看，380TSI版本的2.0T高功率发动机爆发力是值得好评的，能够给到不错的加速、超车体验。底盘质感也令人满意，过坑洼路面或高速过弯时，不会有过于软绵绵的漂浮感，也不会有强烈的弹跳感，无论是对驾驶员还是乘客，都很友好，有8-9分的高级感。
经过升级的IQ.Drive智能管家也是2024款威然的亮点之一，它具备有L2级辅助驾驶能力，具备自适应巡航、紧急辅助、车道保持、碰撞预警+自动刹车、变道辅助等功能。
▊ 结语
就在这两年，国内市场迎来了MPV热潮，不少新的MPV车型如同雨后春笋一般推出市场，威然的市场份额也颇受挑战。当然，2024款威然的产品力是无需质疑的，它的空间、配置以及动力表现，都体现了“物有所值”，而它所具备的德式安全理念与驾控体验，是其他品牌车型所没有的，并且，稳定的纯燃油动力组合，也会让它在保值率上占优。
实拍车型：上汽大众威然 2024款 380TSI 旗舰版（冰岛银）
车型售价：40.28万元
?
