很多朋友对于北京本田雅阁4s店地址附近和北京本田雅阁4s店地址附近不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

北京市朝阳区五环外哪家本田4S店还有第7代中期改款的雅阁？

本田店现在肯定没有,你只能去外面找了.

北京哪个4s店卖雅阁便宜

我也觉得是05款的好看，只可惜已经停止生产和销售了想买的话只能去二手市场了去大的市场看看，找找抵债车或行驶里程短的

探店北京广本4S店 雅阁全系优惠1.4万 较春节之前幅度缩水

这半年来广汽本田的动作可不算小，去年11月底皓影横空出世，彻底结束了广汽本田没有紧凑型SUV产品的空白。上周中期改款的冠道又跟着换新，更新且完善了家族中的高端产品矩阵。既然是新车型，那么基本就和优惠无缘了。

不过冠道一直也不是广汽本田的走量车型，而上市之后好评盖过RAV4荣放的皓影，在价格坚挺的情况下，对于竞品的竞争力也还未全面爆发。此时此刻，广汽本田的当家花旦—雅阁的优惠力度又有多少？我们随即就前往了北京的广汽本田4S店，带您一探究竟。

动力比凯美瑞强，底盘悬架的紧致感和车内人机工程学又比天籁好，雅阁可以说是日系三强中行驶品质最接近欧系车的一款，也是同级竞品中一款攻防兼备的座驾。这一点从它疫情前平均每月1.8万—1.9万的销量上就能看得出来。并且一直处在轿车销量排行榜单中第10-12名的位置徘徊。

第十代雅阁在“ABSOLUTE CONFIDENCE”-“绝对自信”的设计理念指引下突出了未来科技感，外观是日系三剑客中最硬朗动感的一款。扁平的车头、垂直的镀铬条、长条形LED大灯，释放出年轻人当仁不让的挑逗天性，可谓一路所到之处，皆能轻松俘获众人目光。

推荐车款：260TURBO豪华版

指导价19.98万元

雅阁全系一共9款车型，5款1.5T，4款2.0L油电混。图片中的这辆展车其实就是1.5T的5款车型中性价比最合适的260TURBO豪华版，指导价为19.98万元。相比18.98万元的260TURBO精英版，它多了前后雷达、ACC自适应巡航、车道保持/偏离、主动刹车、7英寸液晶仪表和自动大灯。这些功能如果换成选装件，1万元想全下来肯定不可能。260TURBO的精英版和豪华版在外观上的区别不大，轮圈的颜色尺寸样式都是一模一样。仅能从前杠上的毫米波雷达以及后杠上的雷达探头圆孔加以区分。

十代雅阁的内饰摒弃了前辈车型的沉闷与油腻，整体造型以剧院布局为主体，在细节以镀铬饰条及木饰进行刻画，功能区域划分的也更加合理。整体营造出清新、舒适且动感的驾乘氛围。

扁平且干练，第十代雅阁在长度和高度方面相比于上一代都有所降低，增加的车身宽度外加2830mm的轴距为车内营造出了更加充裕的横向、纵向空间。更加重要的是，秉承本田MM的空间设计理念，哪怕是锐·混动车型的全新IPU智能动力单元，也由九代雅阁的后排座椅后部移动到了后排座椅的地板下方，从而实现不再占用行李厢空间。相比于九代399L的行李厢空间，十代锐·混动扩大到了573L，与燃油版车型相同。并且，后排座椅也支持放倒功能。

雅阁5款汽油版车型中，除了最低配230TURBO舒适版是低功率版本，其余全是高功率版。根据我们从北京丰台区方庄广本特约店销售提供的信息，目前雅阁全系优惠1.4万元。保险我们按照四大主险+三者和不计免赔计算大约为6500元，购置税等15557元，出库费1000元，验车上牌费用1000元。

值得说明的是，广汽本田方庄店的院内就能直接验车上牌，这点还是十分方便的。我们以指导价18.98万元的260TURBO精英版为例，它的落地价为199857元，算得上是20万以内全落地的车款了！如果你是广汽本田车主，你还可以获得2次免费基础保养和1000元的置换补贴。

全新雅阁探店：新车即将上市，盲订优惠5000，依旧是B级车首选

不管是家用还是商务，你总归绕不过一台B级车。虽然不及SUV市场那般火爆，但中型车市场依然是非常重要的细分市场。在这里，自主品牌少有涉猎，德日美等合资品牌车型占据主流，在一票强手中，全新本田雅阁绝对是今年重磅的新品。

在5月20日，全新本田雅阁即将正式上市。作为雅阁车系的第11代产品，新车从内到外全面焕新，不仅外观内饰质感大幅提升，同时还首次带来了插混车型，产品力大大提升。

线下探访4S店，销售表态

周六下午两点多，我们来到了北京的一家广汽本田4S店进行探店。进店之后销售人员的接待很热情，全新雅阁被摆放在店内一侧，在我们看车的这段时间里还有一对夫妻也在关注全新雅阁。

目前全新雅阁处于盲订阶段，订金5000可抵10000车款，同时还会赠送一些装饰。关于价格，销售人员认为新车指导价应该和旧款车型相差不多，但毕竟是新车上市，肯定就没什么优惠了。

当我们向销售人员询问预订情况时，他坦言“订单量还行，但没爆单”。老实说，对于这个回答我们有些意外，毕竟是一款知名度极高的车型全新换代，但看到店里并不热闹的人流，好像也不难理解。

值得注意的是，目前店内旧款、也就是十代半的雅阁处于清库存阶段，只有1.5T尊贵型可选，落地价格在19万元。

当然这种不热闹的现象也体现在汽车日报雅阁车友群的日常讨论中，大家似乎对全新一代雅阁并没有表现出太高热情，认为设计方面没有第十代车型帅气，或是对雅阁插混版将电池放到后备厢的做法不甚理解。

车是好车，但时候不一定是好时候

作为一款国民度极高的车型，雅阁的换代一直广受关注。当然，和关注度一样高的还有网友对新车外观的不理解。相比于旧款雅阁的运动张扬，全新雅阁的设计多少有些复古。中网尺寸缩小，没了镀铬装饰，头尾灯造型都更加方正，车身线条也趋向于平直...全新雅阁的设计确实有着改头换面般的变化。

我个人一开始对全新雅阁的造型也有些不习惯，不过到店看见实车就能发现比图片上要好看不少，伴随着更长的尺寸，整体呈现出更加稳重的气场。

内饰是全新雅阁相当吸引人的部分，它采用本田家族最新的设计语言，平直立体的线条和外观相称。10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏，放在自主品牌里确实算不得什么，但是放在全新雅阁上还是前所未有的科技感。另外，新车的车机也是今年3月底才发布的Honda CONNECT 4.0，可以理解为本田智能车机的最高水准，功能上和自主品牌已经没什么差距。

全新雅阁内饰做的最好的一点就是平衡了简洁和实用，首先它减去了很多实体按键，但保留了常用的空调按键，同时按键和空调出风口的拨杆手感都比较精致，符合车型定位。

智能化方面，新车高配车型将配备Honda SENSING安全超感系统，支持L2级别的驾驶辅助，同时也有自动变道辅助等功能。

雅阁的空间表现一直是它看家本领，全新一代雅阁车长相比现款增加72mm，来到4980mm，车内空间表现进一步得到提升。不过雅阁将插混版本的电池设计在后备厢内，因此占用了很大后备厢空间，对于一些追求大空间的消费者来说可能会有所顾虑。

动力上，全新雅阁将首次带来插电式混合动力车型，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，电池容量为17.7kWh，官方纯电续航里程可达82km。从数据来看，82km的纯电续航里程确实有些保守，实际表现还有赖于进一步的体验。此外，1.5T+CVT的传统动力组合也将继续提供，最大功率192Ps，峰值扭矩260N·m。

在十代半雅阁这么一款成熟车型的基础上，全新雅阁的产品力可谓是全方面提升，相对于其他合资竞品，也是非常能打的水平。不过有一点必须注意，车也许是好车，可现在对它而言未必是好时候。

虽然自主品牌稍有涉及中型车领域，在这里和合资车型受到的冲击相对较小。但伴随自主车型品质的不断提高，而且价格亲民实惠，消费者对车型的价值判断已经有所改变，合资车型在人们心中已经走下神坛，如果仅仅是常规“好”，也许没法收获前代车型那般良好的市场反馈。总之，要想被认可，就得拿出更多东西。

作者总结

雅阁在变，而消费者的眼光也在变，所以全新雅阁能否延续车系的光辉成绩，取决于其提升能不能跟得上消费者的更高需求。面对自主品牌的雄起，合资品牌首先要做的是审视自身。全新雅阁即将于5月20日上市，产品确实可圈可点，就是不知道价格会不会有惊喜。

?

END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！