国轩高科供货大众汽车电池明年装车,前三季度产销两旺
10月26日晚间,国轩高科股份有限公司(以下简称“国轩高科”,002074.SZ)发布了2022年第三季度报告。前三季度,国轩高科实现营业收入144.26亿元,同比增长152%,实现归属于上市公司股东的净利润1.50亿元,同比增长121%。
其中,第三季度单季,公司实现营业收入57.88亿元,同比增长166%,分别较一季度、二季度增长48%、23%;归属于上市公司股东的净利润8556万元,同比增长355%,并分别较一季度、二季度增长166%、164%。
此外,10月27日,澎湃新闻记者从国轩高科方面了解到,公司供给大众汽车的动力电池将于明年实现装车。
在此前发布的三季度预报中,国轩高科表示,公司加快全产业链布局,2022 年第三季度,江西宜春锂矿项目进展顺利;公司动力锂电池新增产线进入量产阶段,产能规模持续提升,生产成本不断降低;同时,公司持续优化客户结构,出货规模迅速增长,经营业绩呈现大幅增长。
不过,今年前三季度,国轩高科归属于上市公司股东的扣除非经常损益的净利润为-3.59亿元,同比减少108.16%。其中,第三季度的扣除非经常性损益的净利润为-1.86亿元。公司延续了自2019年以来扣非净利润为亏损的局面。
业内人士指出,这一定程度上反映了国轩高科目前主营业务增收不增利、盈利能力有待提升的状况。对政府补贴依赖过高也是扣非净利润为负的一大原因。报告显示,今年前三季度,国轩高科计入当期损益的政府补助金额为4.67亿元,第三季度计入当期损益的政府补助金额为1.59亿元。
2019年至2022年上半年,国轩高科计入当期损益的政府补助资金分别为5.10亿元、3.93亿元、5.58亿元和3.09亿元。
在报告期内,国轩高科仍然有不少吸睛表现。首先是产能的持续释放。8月,桐城国轩年产40GWh项目一期正式投产,桐城国轩是国轩高科第十大电池生产基地。项目分三期建设,一期年产10GWh,二期规划产能20GWh,三期规划10GWh。部分产品将定向出口至美国、印度等海外市场。
9月,柳州国轩一期年产10GWh项目正式投产。据悉,柳州国轩主要客户包括上汽通用五菱、印度塔塔。预计第四季度,柳州国轩还将进一步扩大对东风柳汽、柳工以及东盟国家区域的动力电池包产品供货。
10月8日,国轩高科全资子公司宜春国轩的锂电池生产基地二期年产20GWh项目开工仪式正式举行,预计2023年10月建成并投产。宜春国轩一期10GWh项目已于2022年5月30日正式投产。
而10月26日,国轩高科公告显示,公司拟67亿元在合肥新站高新技术开发区新建年产20GWh动力电池基地项目,建设三元锂动力电池生产线及配套系统,生产动力电池电芯、模组、PACK 和电池系统等产品;并拟48亿元在广西柳州新建年产10GWh动力电池基地项目,建设磷酸铁锂动力电池生产线及配套系统,生产动力电池电芯、模组、PACK 和电池系统等产品。
其次,是在储能领域的持续发力。10月9日,国轩高科与苏美达签订《战略合作协议》,双方约定于未来三年内合作储能项目预计10GWh。10月20日,国轩高科公告,全资子公司合肥国轩中标“新源智储2022年度储能设备第二次框架招标项目——储能电池预制舱2”,预计项目采购总量不超过600MWh,据测算中标金额合计约8亿元。
此外,报告期内,国轩高科拓展海外市场也有大动作。7月28日,国轩高科在瑞士证券交易所正式挂牌上市,成为目前唯一一家在瑞士成功上市的中国动力电池制造企业。国轩高科以发行GDR(全球存托凭证)的方式登陆瑞交所,募资总额约 6.85 亿美元,是今年以来瑞士市场发行规模最大的股本融资项目。
10月5日,美国密歇根州州长格雷琴·惠特默(Gretchen Whitmer)宣布,国轩高科的美国子公司Gotion计划在密歇根州投资23.6亿美元(约合168亿元人民币),建设动力电池正负极材料工厂,最终建成后每年可生产15万吨电池正极材料和5万吨负极材料。
据了解,国轩高科成立于2006年5月,总部位于安徽合肥,是国内最早进军新能源汽车动力电池领域的企业之一,2015年5月,国轩高科登陆深交所。
2021年12月后,大众中国持有国轩高科股份数量增至4.41亿股,持股比例增至26.47%,成为国轩高科第一大股东。董事长李缜及其一致行动人所持国轩高科的股权下降至18.17%,为国轩高科第二大股东。
根据国轩高科的未来规划,2022年电池产能将突破100GWh、2025年拟突破300GWh。另据中国动力电池产业创新联盟数据显示,2022年1-9月,国轩高科以9.35GWh装车量居行业第四,位于宁德时代、比亚迪、中创新航之后,装车量较上年同期增长98%,市占率4.83%。
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