上汽大众朗逸PLUS正式上市，1159万起售的原厂手机支架十

上汽大众朗逸PLUS惊艳登场，11.59万起售却引热议：这手机支架亮了！

当提到上汽大众朗逸，许多人首先想到的是它在国内汽车市场的霸主地位。而如今，这款神车再度升级，以朗逸PLUS的身份强势归来，售价仅需11.59万元起。然而，令人意想不到的是，这次引起大家广泛关注的并非它的卓越性能或华丽外观，而是一个看似平凡却颇具话题性的手机支架。

朗逸PLUS的外观设计无疑是吸睛的。它采用了大众集团最新的MQB平台，彻底摆脱了“拉皮车”的帽子。前脸部分，多辐式进气格栅与LED光带头灯组相得益彰，营造出一种既精致又大气的感觉。车身线条流畅，搭配多辐式轮毂，尽显动感与时尚。车尾设计同样出彩，层次分明的尾灯和独特的排气系统都让人印象深刻。

但话题的焦点，却集中在了那个看似不起眼的手机支架上。这个支架出现在乞丐版车型的中控台上，让人不禁疑惑：为什么一款售价超过十一万的车，竟然没有配备多媒体屏，反而选择了一个手机支架？这背后是大众对市场需求的精准把握，还是一种别出心裁的设计思路？

其实，这个手机支架或许正是朗逸PLUS的巧妙之处。在移动互联网高度发达的今天，手机已经成为我们生活中不可或缺的一部分。无论是导航、娱乐还是社交，手机都能轻松搞定。因此，一个方便实用的手机支架，或许比那些华而不实的多媒体屏更加实用。它既能满足消费者的日常需求，又能节省成本，实现性价比的最大化。

除了这个有趣的小细节，朗逸PLUS在其他方面也同样出色。它搭载了强劲的动力系统，无论是1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机还是全新的1.5L自然吸气发动机，都能为驾驶者带来出色的驾驶体验。同时，丰富的配置和舒适的驾乘空间也让它成为了一款极具竞争力的车型。

朗逸PLUS的上市，无疑给国内汽车市场带来了新的活力。它不仅延续了朗逸系列的优秀品质，还在细节上进行了创新和改进。这个看似不起眼的手机支架，或许正是大众对未来汽车设计趋势的一种探索和尝试。

在这个移动互联网时代，汽车设计也需要与时俱进。我们应该更加关注消费者的实际需求和体验感受，打造出更加符合市场需求的产品。而这个小小的手机支架，或许就是大众向这一方向迈出的重要一步。

最后，我想说的是，无论你是喜欢高科技配置的消费者，还是注重实用性的用户，朗逸PLUS都值得你关注。它用实际行动告诉我们，汽车设计不仅仅是追求外观和性能的提升，更是要关注消费者的实际需求和生活方式。让我们一起期待更多像朗逸PLUS这样的优秀车型问世，为我们的生活带来更多便利和惊喜！

话题讨论：你认为车载手机支架是实用配置还是多余的设计？你更看重汽车的哪些配置？快来留言分享你的看法吧！同时，我们也将在评论区发起投票活动，让更多的人参与到这个话题的讨论中来。让我们共同探讨汽车设计的发展趋势和未来可能性！

非常感谢大家的热情参与和留言！看到这么多有趣且深刻的观点，我真的感到非常高兴。确实，车载手机支架这个话题引发了我们对于汽车配置实用性和高科技追求的深入思考。

对于车载手机支架，有人认为它是实用配置，方便驾驶时查看手机导航、接听电话等；而有人则认为它是多余的设计，认为汽车应该更加注重驾驶体验和安全性。无论是哪种观点，都体现了大家对于汽车配置的关注和思考。

在这个问题上，我也有自己的看法。我认为，车载手机支架作为一种实用配置，确实为驾驶者带来了便利。但是，我们也不能忽视其可能带来的安全隐患。因此，在使用车载手机支架时，我们应该注意合理使用，避免分散驾驶注意力。

当然，除了车载手机支架，汽车配置还有很多其他值得我们关注和讨论的话题。比如，大家更看重汽车的哪些配置？是安全性、舒适性、动力性能还是其他方面？又或者是，对于汽车设计的未来趋势，大家有哪些期待和想象？

为了鼓励大家更加积极地参与讨论，我们特别发起了话题讨论和投票活动。请在下方评论区留言，分享你的观点和看法，并参与我们的投票活动。我们将根据大家的参与情况，选出最具代表性的观点进行展示和分享。

最后，再次感谢大家的支持和关注！让我们一起继续探讨汽车设计的发展趋势和未来可能性，共同为汽车行业的进步和发展贡献智慧和力量！

大众速腾升级前轮TTSPORT5410后轮加大碟套装

又一年中高考结束，很多人感慨时光飞逝，曾经的少年也到了成家立业的年纪。不管是上班还是平时带家人出门，有辆汽车总会方便不少，尤其是有了孩子之后。什么样的车适合25-30岁的年轻人呢？一汽大众速腾怎么样？作为德系A级车市场的常青树，一汽大众速腾的口碑和销量一直都不错。

大众速腾采用大众的MQB平台进行研发，进入国内之后，轴距和车身长度都相应的进行了加长处理。动力方面可以说完全不用担心超过3000rpm之后，这台1．4T发动机还真有一股小小的蛮劲。超过100km／h的再加速能力也可圈可点虽然谈不上多迅猛，7挡双离合变速箱的换挡逻辑和换挡速度都无可挑剔，加速时的表现称得上“拳拳到肉＂。

作为一台紧凑型轿车，玩家们总是希望它在外观“跑得快”的同时拥有高强的性能。因此这辆大众速腾的车主就选择升级了TTSPORT前轮大四活塞后轮加大碟刹车套装。

改装项目：大众速腾制动升级

轮毂尺寸：18寸

改装产品：前轮TT5410锻造四活塞卡钳+TT355x32mm打孔碟

后轮TT325x10mm加大碟+TT钢喉

TT5410卡钳采用锻造工艺，分体设计，卡钳油管内置，拥有卓越的耐劳性和散热性。在生产制造过程中，完美严格监测每一项流程，做到零误差，是最优秀的刹车产品。

浮动合头螺丝设计值得一提，它允许刹车碟在极端情况下扩展和收缩，以保证摩擦面不会因受热不均而导致扭曲变形，使刹车更加稳定可靠。刹车碟表面的划线保证了刹车碟在严苛制动下能有效增加气流，清扫灰尘。TTSPORT的这款刹车盘表面是金属达克罗，运用了特殊技术的防锈处理，看起来更加高级。

TTSPORT后轮加大碟稳定性非常好，而且刹车碟非常耐磨，强度高，制作精美，刹车碟直径325mm，采用分体结构，不用桥码直接用加大支架完美加持，放心使用，毫无压力！

改装之后试驾了一下效果，踩刹车的时候脚感很好，刹车很线性，刹的时候非常稳。同时还有亮眼的刹车卡钳，安装在轮毂里看起来更加丰盈饱满！

改装最理想的结果是：更灵敏的刹车反应、更快速的制动时间、更短的刹车距离，这些都能让驾驶爱好者获得最完美的驾驶体验。TTSPORT刹车套装可以匹配的车型几乎涵盖了所有大中型汽车品牌，更多车型欢迎咨询我司业务哦。

大众首次配手机支架，颜值不输日产轩逸，不到12万或稳坐第一

大众朗逸，这款被人们称为神车的轿车，在国内的市场中有着非常不错的销量表现，作为国内的特供车，其实它的表现已经非常优秀了，在国内的市场中拥有了非常庞大的用户群体，而全新朗逸上市之后，换上了MQB平台之后，采用了全新的设计风格，在外观方面表现出了非常抢眼的设计，值得大家关注。

前两天的时候，全新的朗逸正式上市了，售价从11.59万元——16.29万元。不得不说，换上了全新的平台之后，朗逸的价格也随之提升了一些，可能是因为全新的平台在造价方面有了提升了，不过从全新车型的外观部分来看，其实还是挺不错的，毕竟颜值提升了很多，让大家更能接受它。

在车身尺寸方面，全新的朗逸整体表现为4670mm*1806mm*1474mm，轴距达到了2688mm，从参数上来看， 整个车子的姿态低了不少，轴距也提升了一些，让内部的空间更加宽敞，并且视觉感受上更加的运动了。

不过在入门版的风尚版车型上边，我们可以看到它的内饰非常的廉价，大量的塑料装饰板比比皆是，方向盘也是塑料材质的，没有任何的按键。最让人关注的是它的中控台上由于成本限制没有配别大屏幕，却用了一个手机支架来满足消费者们的需求，这一点不得不说，大众已经走到了中国消费者的心理，非常的贴心，也算是一个比较个性的营销方案了。

不过好在全新车型配别了电子手刹和自动驻车功能，在同级别中或者是与上一代车型相比都是非常大的进步，档杆附近的空间处理也更加的到位，非常的不错。座椅采用的是织物材质，没有太多的悬念，毕竟是入门版的车型，后排配备了空调出风口，这一点也是一个很高的进步，上一代的车型上也是没有的。

动力方面，全新的朗逸采用最新的1.5L自然吸气发动机和1.4T的动力总成，1.4T高功率的版本大家都非常熟悉了，1.5L自然吸气发动机最大功率为116马力，最大扭矩为150牛·米，传动部分采用的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，作为家用车来说还是值得推荐的，毕竟可靠性方面还是比较高的。