大家好,今天来为大家分享本田crv2012款轮胎型号的一些知识点,和本田crv2012款轮胎型号的问题解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果不太清楚的话可以看看本篇文章,相信很大概率可以解决您的问题,接下来我们就一起来看看吧!
各方面实力超均衡 本田CRV单凭这点真能击败大众途观?
在合资品牌紧凑型SUV市场,来自东风本田的CR-V可谓是老江湖了。各方面较为均衡的表现,以及较为出色的用户口碑一直让其有着不错的市场表现。今天为大家带来的就是2012款的CRV两驱,属于最低配版,这辆产于13年的车一直到现在才跑了1300公里,基本可以说是准新车了,今天就给大家带来这款车的解读。
车头采用了三幅进气格栅,看起来比较素,没有高配车型的大面积镀铬。但是,这款最低配版本外观与2.0版本的高配车型没有任何区别,一定程度上弥补了低配车型车主的遗憾。
车身侧面没有了上一代车型圆润的造型,看起来有棱有角,搭配17寸的轮毂看起来没有什么违和感。
尾部采用了竖条型的尾灯设计,整体造型与上一代XC60有异曲同工之妙,采用了隐藏式排气管设计,车尾的反光条为后贴的。此外,低配车型也没有配备倒车雷达。
车身侧面的线条,由于是新车,车漆没有任何的磕碰,100%原车车漆。
车头的镀铬与普通塑料的材质交替构成的中网。
2.0L车型均采用卤素大灯,近光灯配备了透镜,但没有配备日间行车灯。
这是车头的空滤部分,靠下的空滤部分容易在高速行驶时被石子击穿。
大鹏展翅
下面我们来到内饰部分
这一代CRV继承了上一代的档把的放置,放置在中控上,便于驾驶员的操作,本田近两年大量车型采用了这样的设计。翼展式的中控台看起来比较有层次感,与2.4L车型的差异仅在于配置,下面会仔细说。
2.0L的三款车型均采用了手动空调,带分区的自动空调是2.4L车型的标配。
灯光控制杆,没有配备自动大灯。
仪表,中间的显示屏为单色显示。
座椅,主副驾驶均采用手动,但调向丰富,基本可以覆盖不同体型人的要求。
后排空间,看起来不大,这是在前排座椅都调到最后的情况下,正常情况下,后排坐3个人是没有任何问题的。
遗憾的是,作为最低配车型,并没有配备广大消费者喜欢的全景天窗,这样做也就有个好处是能增加头部空间.....
后排依旧配备了出风口,这点值得肯定,照顾了后排乘客最基本的舒适需求。
在没有第三排的前提下,后备箱空间相当不错,只是距地面的高度有些高,如果搬一些重物或者其他物品可能会不方便。
最后总结:
1、动力:油门比较轻,在低速模式发动机响应相当快,尤其是在60公里之前这个区间,表现相当好,在60以后会出现乏力的情况,是由于排量的原因。
2、隔音比较不错,但是在急加速时发动机的声音能够比较明显的传到车内。
3、由于是才跑了1300公里,减震什么的并没有磨合好,在经过减速带的时候,弹跳比较明显,但是没有多余的弹跳。
4、变速箱在1.2档有轻微的顿挫
(图文来源老司机用户:zjp-)
日系神车的抉择,12万选12年本田CRV还是15年丰田凯美瑞?
大家都知道,二手车市场之中合资车的保值率相对来说高一点,而在合资品牌中日系车更是有着逆天的保值率,这和它们皮实耐用的特性有着很大的关系。虽然价格高一点,但后期能够带来的是省心的体验,也是一个很好的选择。
相对于很多二手车回去就要整备的情况,选择一辆买入就可以开的日系车未尝不是一件好事,车龄不是特别长的日系车基本回来仅仅需要正常的保养,这也是它的迷人之处。本田CRV和丰田凯美瑞都在市场中有着较高的知名度,且市场热度都很高,如何选择还真的不是一个简单的事情,还是一起来深入的了解一下这两款车吧。
CRV在国内的销量一直都保持着排行榜的前列,如果不是因为全新CRV机油增多的事件,想必如今仍然处于销量排行榜的前10,在空间上的表现和节油方面的表现都很不错,为大家推荐2013款的四驱经典版,目前该版本在2012年上牌的价格区间为10.93万元到12.83万元,值得一提的是它采用的是自然吸气发动机,所以并没有现款CRV机油增多的问题。缺点的话就是本田的隔音一直以来都很差,这是大家都知道的。
说起凯美瑞这款车,它的市场热度也丝毫不低于CRV,并且后排的乘坐空间在中型车中也算是有着比较不错的表现,油耗来说的话要比同级别的日系车稍微高出一些。为大家推荐2013款的200G经典豪华版,目前该版本在2015年上牌的价格区间为11.54万元到13.55万元,缺点的话就是它的车型相比较于现款似乎显得有些老气,其它方面并没有太大的缺点。
两款日系神车的省心耐用程度不相上下,如果你对于四驱和高离地间隙有需求,并且能够接受本田那种廉价的隔音,那么我觉得CRV非常适合你;如果你仅想要一辆舒适省心的三厢车,也能够接受它那比较老气的外观,那我觉得凯美瑞这款车对你来说也是一个好选择。
二手车!本田思威CRV:“上过我的车,都会说好开,你信不?”
这款车是2012年6月本田思威CRV。本田思威CRV车主日常驾驶使用的空间宽裕,1米8的个头坐进去头部还很宽敞;内饰做工精致,不输于轿车。驾驶感受和轿车差不多,但视野开阔。
动力方面,本车2.0的排量发动机,满足日常需求,小编身边开过CRV的车主说这款车起步慢,考虑到其是1.6吨的车子,但优点自动挡+稳重的车身,其是在高速下的操控与稳定性是较让人安心舒适的。
总的来说CRV的内外做工还是相当不错的,车体刚性也还过得去,悬挂结构非常不错,调校略偏舒适。
养车费用这些,因为保险这些基本是固定的,油耗CRV还算经济,保养,日本车保养都相对比较实惠。
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作者:亿城淘车日常
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