大众如何让中国消费者对它如此迷恋

在中国说到汽车就不能不说大众，很多人将大众称为“神车”。大众从1984年进入中国市场，如今已过去30多年，给人的印象就是结实耐用，人们很容易将对德国工艺的印象转嫁到大众身上。可以说大众是德国制造在中国的一个标杆。也许是大众给人们的印象太过于根深蒂固，因此即便大众出现了几次严重的质量问题，但依然无法撼动大众在中国市场的龙头地位。

2016年对大众来说是艰难的一年，在美国爆出的尾气门事件，让大众在世人心中的形象大幅降低，全球市场除了中国基本都出现了明显的下滑。然而正是中国市场对大众的“力挺”，让大众在该年度居然超过了丰田，站上了年度全球销量第一的宝座。2016年度大众在全球的汽车销量567900台，而在中国就卖了303100台，中国市场占了一半多的销量，也就是说该品牌的消费者里面一半以上都是中国人。

为何在接二连三的出现问题后，国人对大众还是如此迷恋，而很多汽车品牌只要出了一次问题就久久不能恢复。或许这与大众进入中国市场年代久远积累深厚有关，但通过调查我发现大众的成功并不像我们很多人理解的那样，它的成功源于它背后所做的一系列努力，它的成功绝不是偶然。

2009年初，上海大众汽车销售有限公司总经理张海亮提议上线OMD(订单管理与分销)项目作为公司的战略性项目，以应对汽车行业近年来日趋激烈的竞争态势。战略方向明确后，上海大众在转型进程当中需要应对诸多难题。

供应链难题

与其它行业相比，汽车行业的供应链比较长，一辆汽车有2万多个零部件，有的零件需要提前2年准备。也就是说，即使经销商和客户的需求增加，供应链也不一定能够迅速反应，无法满足市场需求。实际上，供应链难题并非上海大众独家面临的挑战，而是中国汽车企业面临的普遍问题。

本地化困局

上海大众的合资方德国大众原有一套以客户为中心的订单管理模式，上海大众的营销团队曾经设想这套先进的订单管理体系搬到中国来。然而，中国汽车企业普遍采用计划模式－车型少，批量生产，批量销售。这种差异性使得完全以满足客户个性化需求而制定的德国大众订单管理模式难以在中国落地。

双品牌挑战

2006年上海大众引入斯柯达品牌。大众品牌以传统的计划模式生产，而斯柯达品牌倡导客户个性化定制，拿斯柯达明锐车型来说，单是颜色就有3000多种选择，超过上海大众过去经营的六七个系列车型的全部选择，斯柯达多样化的产品对上海大众的计划体系和供应链体系形成了很大的冲击。

经销商转型

如果采取新订单管理模式，其执行不仅涉及上海大众内部各个部门，还涉及到全国500多家经销商。新模式与原有的销售模式存在着巨大的差异，如何使经销商接受新模式，借以提升他们的销售效率，并在不增加销售人员的情况下，突破年销量70万辆的现状，实现年销量100万辆的目标。

解析：像大众这么历史悠久的品牌都拥有的问题，那么其他那些普通品牌就更加难以回避，然而现在我们的目的不是要分析大众的问题，而是当它需要解决问题时它的思路方向。毕竟每家企业的情况不同，即便是相同的问题，不同的企业解决方法亦不尽相同，因此读懂思路方向才是关键。

IBM智慧助力上海大众

在逐步明确营销战略变革理念的同时，上海大众也在积极寻找战略转型的合作伙伴。2009年初，IBM向全球发布了“智慧的地球”理念，其智慧的信息获取、智慧的企业整合和智慧的决策支持，正好契合上海大众的营销模式转型思路。经过几轮高层管理者的磋商，上海大众与IBM于2009年6月正式签约，共同实施OMD项目。

知难而上，主动营销总动员

上海大众OMD项目坚持以客户为中心的指导思路，在整个供应链体系中贯穿主动营销理念，全面改变了原有的营销模式和供应链协作方式，加强了生产、销售与经销商间的协作，提高了信息透明度，拉近生产和市场需求的距离。

供应链联动

在IBM的帮助下，上海大众建立了生产供应链无缝管理平台，该平台把销售公司所有的核心订单和生产厂家的供应链无缝衔接起来，经销商收集到的市场需求，通过这个平台直接传递到厂商供应链的后端以安排零部件备货。这种做法解决了汽车企业供应链时间较长而客户需求快速变化的矛盾，被上海大众认为是一个重要的管理创新。

两全模式

IBM和上海大众经过一系列沟通、讨论和研究，最终确定了一种新的柔性配额模式，即通过常规车型+有限选装的模式组合，充分发挥传统的计划模式的优势，并最大限度地满足客户的个性化需求。

双品牌整合

IBM通过向各利益相关方展示详细的数据和事实调研结果，说服两套管理团队最终同意进行双品牌管理整合。项目组通过发掘双品牌管理的共通性，并增加系统和流程的柔性来解决两套管理体系的整合难题。

调动经销商

新的订单系统实现了上海大众和经销商之间的信息透明和多点信息交流——经销商可以提前掌握未来9周的物料和生产计划资源，以最快下线的车辆来匹配客户的购车需求；新系统可根据经销商的销售能力自动分配配额，符合总部销售意图的经销商会获得更优资源；而且经销商可变更订单来满足实际客户的来店需求。

客户满意 = 准确交付 + 个性化订单

OMD项目的实施帮助上海大众准确地向客户承诺提车时间，并快速响应个性化车型订单，从而提升客户满意度。

准确交付

IBM全球企业咨询服务部的一项调查结果表明，在中国，目前一般客户能够容忍的提货时间是付款后的2～3周，如果长于这个提货时间，客户就可能转向其它销售商或其它车型，这是目前汽车企业面临的重要市场挑战。

上海大众通过新的OMD系统主动将生产体系的柔性开放给经销商，经销商可提前掌握未来9周的资源计划，用未来9周订单资源中预计最快下线的车辆来匹配客户的购车需求，缩短客户的等待时间。

个性化订单

上海大众新的管理流程和IT系统支持客户的个性化选装需求，确保上海大众在汽车个性化消费时代保持竞争优势。

在IBM的帮助下，上海大众汽车将OMD项目的成果部分应用到企业管理中，上海大众表示，希望与IBM进一步合作，将OMD项目的效能进一步提升，可以帮上海大众将未来9周的配额进一步细化到车型、发动机变速箱、装备等级或具体配置等越来越细的级别。不久的未来，上海大众的销售将发挥出更大的灵活性，支持未来可能发展的客户网上自主选配车辆业务——客户可以用一种非常简单的配置方式在上海大众提供的上百万种选项中填写个性化订单。

大众作为汽车领域的世界品牌，管理人才自然都是顶尖的，但为何大众还是要找IBM咨询公司为自己的企业提供专业的咨询服务呢？其实道理很简单，那便是术业有专攻。没有人在每个领域都是顶尖的，但你如果能让这些顶尖的公司为你所用，那么你在你的行业里不敢说最好，但是绝对不差。说得通俗点就是借力。

深圳直线管理咨询公司之所以为企业提供免费体检，就是要让企业明白，也许你认为你已很成功，但其实你还可以做得更好。也许你认为自己已深陷泥潭，但其实你只是在行进中走错了方向。

进口大众纯电 E-高尔夫，高压组件介绍#汽车保养与维修

进口大众E-高尔夫高压组件介绍。

进口大众纯电E高尔夫的高压组件介绍，记得收藏保存。

·这是电驱动功率电子控制装置JX1。

·这是PTC高压电加热装置Z115。

·这是电动空调压缩机V470。

·这是电驱动牵引力电机V141。

·这是高压电蓄电池充电装置AX4。

·这是一档变速箱，代号OMD，变速箱油加注量0.8升。

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