新车 | 运动化紧凑型轿车该选谁？大众全新凌渡L对比本田思域
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 随着汽车消费群体愈发年轻化，各级别车型都乐于穿上一套“运动装”。其中，处于年轻消费者“第一辆车”级别的紧凑型车阵营运动化取向尤为明显。随着上汽大众新凌渡L日前开启预售，紧凑型车阵营又一位轿跑+运动风格的新选手来了。相比该级别车型一贯凸显的居家风格，与新一代凌渡L“人设”接近的无疑是本田思域。那么在这两款车型中该选谁呢？相信今天的对比文章会让你找到适合自己的那款。
外观：无框车门+掀背——“格调”让新凌渡L战胜思域的“小鸭尾”？封闭式前脸、贯穿式LED灯带和可发光车标，新凌渡L仿佛一款“烧油”的大众ID.家族车型
思域前脸设计在众多家用取向同级车型中算得上具有自身特点，不过相比新凌渡L则略显保守
两款车均配备LED大灯，不过新凌渡L配备IQ.Light矩阵式LED大灯
与选择纯家用属性车型不同，外观向来是年轻化、运动化紧凑型车消费者的刚需之一。乍一看来，新凌渡L咧开的“大嘴”似乎并不容易让人接受，不过这一设计也正是本代凌渡所标榜的外观特点之一。取消了上下进气格栅的传统造型，新凌渡L一度让人产生大众ID.家族纯电车型的错觉。相比之下，尽管本代思域的前脸设计在一众家用化同级车型中仍属不拘一格，但在新凌渡L面前略显保守。
更加舒展的侧面线条让新凌渡L酷似缩小版CC
思域则用全套黑化外观细节突出运动氛围
新凌渡L配备18英寸轮辋和邓禄普品牌轮胎，思域配备17英寸轮辋和横滨品牌轮胎
来到车身侧面，新凌渡L与思域都使用了溜背式的造型风格。不过由于新凌渡L车身尺寸相比老款大幅增加，更加舒展的造型比例让新凌渡L轿跑车的运动感更加明显。当然，思域也在用自己的方式体现运动氛围，例如实拍车型240TURBO CVT燃擎版配备的全套黑化外观套件。
除贯穿尾灯外，新凌渡L通过后保险杠下部的镀铬装饰，营造出类似双边共两出的排气造型
相比之下，思域尾部营造来的运动感更加实际，包括小型扰流板和双边共两出排气
思域用小型扰流板彰显尾部运动感，新凌渡L则通过后备厢上翘+扁平的边缘设计达到相同效果
来到尾部，大众显然更进一步地迎合了时下汽车界设计潮流，一条贯穿式尾灯组+可发光尾标，在晚间一定会更抓人眼球。而思域则是按照传统运动化手段包装着自己的“运动感”，例如上翘的小“鸭尾”式尾部扰流板和双边共双出排气等。尽管这些细节让很多年轻消费者为之心动，不过在可以“装”一把的四门无框车门面前，思域或许在接下来的环节会败下阵来。
四门无框车门进一步加深了新凌渡L的轿跑车定位
无框车门开门瞬间自动下降的车窗玻璃，是新凌渡L特有的仪式感
相比之下，思域的常规车门结构让车主减少了“装”的资本
会“装”在当下这个时代是一种重要的特质，当陌生人不愿意花费时间深入了解你的时候，具备快速抓人眼球的特点，并让其对你产生兴趣，这不是任何人都具备的能力，车也是如此。对于新凌渡L而言，它显然具备了这个“能力”。当你呼朋唤友体验你的新车时，拉开车门的一瞬间，朋友们纷纷对这款与众不同的无框车门而发出感叹的时候，我想此时你的满足感是“小尾翼”无法带来的。
思域可选6种车身涂装
新凌渡L除6种常规涂装外，还可提供5种哑光车漆
作为年轻化重要的体现之一，丰富的车身颜色十分重要。对比来看，思域可以提供6种外观涂装，除相对常规的黑、白、蓝之外，还包括“不低调”的拉力红和闪烈黄。不过反观新凌渡L而言，思域在可选车身颜色的丰富性上略有差距。其中，新凌渡L除雪茄灰、天椒红、胡椒白、岩茶灰、薄荷蓝和龙舌蓝6种常规配色外，还可选5种哑光车漆，提供了更多展现车主个性的空间。
内饰：风格不同，但均是时下流行的设计新凌渡L采用全新双连屏设计
思域内饰更加突出简洁感
对于新凌渡L而言，这套内饰设计可以说跳脱出了此前的大众家族化风格。双连屏尽管会多少让人产生审美疲劳，但也是时下的主流内饰风格之一。反观思域，简约化设计风格占据主导，平直的中控台造型、贯穿式出风口、悬浮式中控屏，各处功能布局都充满理性。
新凌渡L对比思域
新凌渡L与思域均使用三辐式方向盘造型，其中新凌渡L具有类似平底式设计，并且在9点和3点位置使用打孔皮质包裹，这点细节在运动感营造上略胜一筹。对比尺寸来看，新凌渡L液晶仪表盘和中控屏分别为10英寸和12英寸，思域两块屏幕尺寸分别为10.2英寸和9英寸。
新凌渡L中控台按键不多，温度和音量按键在屏幕下部边框区域
思域则设计有相对传统的空调控制区，网格式出风口装饰也具有复古色彩
两款车在前排均设计有手机无线充电功能，不过思域可额外提供一个12伏电源
由于集成化设计，新凌渡L将大部分功能控制转移到多媒体屏幕，仅在中控台保留有少部分按键。思域相对传统，布置有三个圆形自动空调旋钮和部分物理按键。
新凌渡L车内配色更加丰富
思域座椅包裹材质略胜一筹
新凌渡L后排
思域后排
后排中置扶手、出风口、充电接口两款车均有配备
在车内配色方面，新凌渡L色彩相对丰富，思域则使用黑色为主色调。两款车型均使用红色缝线点缀，比较好的一点是，思域在座椅中部使用部分翻毛皮材质包裹。此外，两款车在后排同时配备带杯托的中置扶手、后排出风口和充电接口，这些配置上两款车具有相同水准。
空间与动力：新凌渡L采用全新掀背式尾门设计
后备厢开口显然比传统后备厢更大，官方数据显示，新凌渡L后备厢容积在523升-1446升之间
思域后背厢设计相对传统，储物容积为500升，不过与新凌渡L相比，其并未配备电动尾门功能
尽管长宽高均有优势，不过新凌渡L轴距却不敌思域
新凌渡L换挡杆改为全新家族化小型电子拨杆式，思域使用传统机械式
两款车型动力部分势均力敌，预计新凌渡L搭载的1.4T发动机将继续提供两种调校。不过新凌渡L没能搭载大众最新EA211 1.5T EVO发动机略有遗憾，并且其搭载的7速干式双离合变速箱也让很多消费者心存芥蒂。
总结：从最初的大众NMC概念车，再到第一代凌渡，这款车型从诞生之初就不同于传统紧凑型三厢轿车，轿跑概念深植于凌渡的基因。基于新一代凌渡L来看，低矮的车头、溜背的车身、无框的四门和掀背的尾门，以上元素将轿跑概念进一步加重和放大。而作为本田旗下的经典IP车型，思域深厚的历史背景和群众基础，让很多消费者慕名而来。加之势均力敌的动力参数，以及没有令人担忧的干式双离合变速箱，思域似乎是更稳妥的选择。
近一年销量对比
从销量上也有所体现，近一年销量显示，现款凌渡销量仅是思域的零头。不过平心而论，不同的产品侧重，使凌渡并非是一款肩负走量任务的车型，因此用销量评判也有失偏颇。那么问题来了，一番对比下来，您会选择轿跑化又能“装”的新凌渡L，还是相对常规但更加稳妥的思域呢？欢迎在评论区发表您的看法。（本文车型数据均来自上汽大众官方）
大众全新凌渡L对比本田思域，谁才是“平民超跑”？
3月第一天，上汽大众全新凌渡L开始预售，那么它将会直接面对此级别第一个对手本田思域，在此前东风本田的思域也换代到11代了，让德系与日系在此级别车型中的对抗显得火药味十足，究竟谁能在15万预算紧凑型运动轿车中脱颖而出呢？我们今天就通过对比来一探究竟，相信你也会有自己的选择。
两车背景：
相对于思域在2006年就进入了中国市场，2014年上汽大众推出一代凌渡，是个不折不扣的“小伙子”，继承了大众概念车NMC的血统。
时间来到2021年，思域已经推出了11代，“vtce is best”在JDM的车友眼里是一个信仰。升程开启tce的时候，那高亢的引擎声，是冠军的声音。但11代思域的vtec是排气端，与原来的vtce截然不同。不过毕竟情怀无价。
外观方面：
前部对比：
凌渡L的超大点阵式的进气格栅大嘴，搭配贯穿式LED日行灯、搭配会发光的大众Logo，年轻化十足，两侧的风洞也是体现出更加运动的感觉，终于不再套娃的大众迎来全新的ID.时代设计语言，视觉感受仿佛引领着“大众”审美。
11代思域采用三分式散热开口设计，狭长的进气格栅，蜂窝状中网与下凸起的保险杠相叠加在一起，整体有较强的冲击感。矩形长条的大灯搭配L型的日间行车灯，营造出怒眉的效果。不过在凌渡L的面前就是“小巫见大巫”了。
大灯对比：
凌渡L的贯穿式LED日行灯、搭配会发光的大众Logo以及全新设计的IQ.Light 全LED矩阵式前大灯大灯整体十分犀利。
11代思域同样也配备了LED矩形大灯，不过在性能方面就没有大众IQ.Light香了。
车门对比：凌渡L的四门无框车门是最火热的卖点，相比之下思域的常规车门就表现平庸。毕竟谁也不会拒绝一个无框车门给自己带来的优越感。
尺寸对比：总体尺寸凌渡L要比思域更有优势，不过轴距方面还是不敌思域。
侧面对比：凌渡L侧面部分的线条十分硬朗，腰线和“LAMANDO”金属镀铬标志贯穿在一起十分的有冲击感，就像缩小版的大众CC。
思域的侧面部分的腰线从前翼子板一直贯穿到后尾灯，与C柱有相辅相成的效果。可谓是棋逢对手。
尾部对比：
凌渡L的掀背设计，溜背的车身，稍稍翘起的小鸭尾使尾部的层次感分明以及贯穿式尾灯加一条LED灯线一直到发亮的大众Logo，呼应着前脸的设计。与思域形成了鲜明的对比。
思域是三厢设计，同样也是溜背车身，用小型扰流板体现出运动感十足。抛开其他的不说，小尾翼的设计就会吸粉一片。
两车同样都是双边双出的排气设计，不过凌渡L的双边双出是营造出来的，实际是隐藏式的，表扬思域的排气设计。
后备箱容积：思域的后备箱容积为500L，凌渡L的后备箱容积达到了523L扩展后可以达到1446L，由于凌渡L掀背的设计，在后备箱容积方面略胜一筹。
车轮对比：凌渡L原厂配备了邓禄普的225/45/R18的轮胎，思域原厂配备了横滨的215/50/R17轮胎。轮胎方面凌渡L胜出，225的宽胎可以让凌渡L更加“跑得快，站得稳”。
内饰方面：
中控对比：
凌渡L采用了家族风格内饰与去年上市的高尔夫8代大致相同，大尺寸中控屏连接液晶仪表，音响也是采用的Beats音响，突出重低音和高音的效果。让全新凌渡L的科技感直线上升。大量的钢琴烤漆面板和金属镀铬搭配也非常的有质感，搭配全新的拨杆式档把，就像坐进了战斗机舱一样，让人心情澎湃。
思域简约化的设计，在现在各种大联屏的时代成为“一股清流”。不过在大连屏的时代简约的设计未尝不是一件好事。就像一件特别花的衣服和纯色衣服一样，看久了还是纯色衣服顺眼。思域的设计虽然中庸，但耐看够用，没有花里胡哨。但在音响方面凌渡L具有优势。
驾驶辅助：
具已知条件凌渡L并道辅助、多种驾驶模式选择、ACC自适应巡航、app-connect等等，
思域同样也很丰富，具有L2级别辅助驾驶，多种驾驶模式选择等，在驾驶辅助系统上两者不相上下。
座椅对比：凌渡L采用的是真皮打孔红线穿合的座椅。
思域采用的是真皮+打孔翻毛皮红线穿合座椅，相比之下思域座椅的材质胜出一局。
动力方面：
目前凌渡L只搭载了熟知的1.4T涡轮增压发动机，代号为EA211横置发动机。（280TSI）的最大马力为150匹（110kw）、最大扭矩为250牛/米，相对于上一代车型来说增加了19匹马力，25牛/米扭矩。传动方面采用了7速DSG干式双离合变速箱。
而思域有两款选择分别是1.5T高低功率版。180TURBO采用的低功率发动机最大马力125匹（95kw）最大扭矩180牛/米，220TURBO采用高功率发动机最大马力182匹（134kw）最大扭矩240牛/米。变速箱为CVT无级变速箱
在动力方面两款车型是旗鼓相当，但小编猜想，思域可能在后期推出手动变速箱版本，这将是每一个JDM迷的欢喜。
价格方面：
目前凌渡L疑似预售价为15.99万至19.99万元，而思域的价格是在14.29万至16.39万。价格方面思域的优势很大，但凌渡L只是疑似预售价，新车正式定价价格或低于疑似价。
总结：
从第一代凌渡到全新凌渡L已走过了7年的历史，无框车门加掀背的设计，又一次把凌渡这个车型推上了“奢适宽体轿跑”的顶峰，大众全新的ID.时代设计语言更加的科幻性，驾驶舱内的感觉可以把你带到“未来”。而思域作为本田旗下主力车型，在紧凑型运动轿车中也是标杆一样的存在，有许多人因为热爱思域的历史或上一代的车型成功销量慕名而来，加上伯仲难分的动力参数，以及皮实稳定的变速箱，稳妥才是思域的专名词。究竟在这么大的“透明鱼缸”中，这两条“大鱼”谁能过抢占更多的市场呢，我们拭目以待！
