泸州女子买辆新车仅三天故障灯就亮了 有关部门这样回应

来源：华西都市报

大众牌新车买到手才3天，发动机故障灯就反复亮起，泸州车主夏女士坐不住了。她来到购车的泸州建国汽车一汽大众4S店，希望能够检测出明确的原因，并更换这台故障灯常亮的速腾轿车。但4S店以发动机没有问题为由拒绝了夏女士的要求。

10月13日，经协商后，4S店仍然不同意为夏女士换车。考虑到其他因素，夏女士和4S店妥协了一些条件，希望车子后续不再出现问题。

夏女士介绍，自己驾龄已有10多年时间，由于之前一直驾驶手动挡汽车，此次换车时，她再次选择了一汽大众的速腾手动挡轿车。9月29日下午，夏女士从4S店开走爱车。

10月1日晚上，夏女士在行车途中，车辆发动机故障灯突然亮起。见此情况，她不敢多动，随即联系售后，并在2日早上将车开到4S店进行检测、维修、调试等。夏女士称，当天，4S店进行了三次调试，每次检测、维修行驶不足30公里，发动机故障灯都会突然亮起。而4S店并未明确告知夏女士车辆故障灯常亮的原因，而是提出更换汽车零配件，遭到夏女士拒绝。

3日一早，夏女士开动车辆，在行驶不到1公里时，发动机故障灯再次亮起。夏女士表示，自己被吓到了，随即将车靠边停好，由于出差赶时间，她通知售后联系家人帮忙解决。

直到5日晚上，夏女士出差回来联系4S店，对方才表示次日到店检测、维修。6日，车被拖回4S店。同时，4S店与夏女士沟通具体解决方案。夏女士明确表示，不接受新车更换任何零配件的方案，她提出4S店可以换车、也可以估价置换掉这辆车，4S店拒绝了她的要求。

随后，夏女士将此事投诉到泸州龙马潭区市场监管局。记者从龙马潭区市场监管局消保股了解到，夏女士的汽车符合国家汽车三包退换时间和行驶里程，但是否属于发动机主要部件故障，还有待进一步检测鉴定。

对于夏女士所描述的情况，4S店售后相关负责人表示，新车遇到的问题只是一个小故障，夏女士所提出的退换车并未达到国家三包法的条件，发动机故障灯常亮并不是新车发动机有问题，“原因只是变速箱传感器有故障，12日她已同意了我们给车再编程、更新。到目前为止故障灯没有亮。”该负责人说。

华西都市报-封面新闻记者 徐庆

开完轩逸，再去试驾速腾，才明白日系车和德系车的差距有多大

对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，当下的合资轿车市场已经从当年德、日、美三足鼎立转变为德系大众和日系三剑客（丰田、本田、日产）双雄争霸的局面。大家伙儿在选择紧凑级轿车时，无非就是从宝来、朗逸、速腾(图片|配置|询价)、卡罗拉、轩逸(图片|配置|询价)这几款车中选择，在油价节节攀升的当下，日系车和德系车都具有省油的优点，这是它们之于美系车依旧深受大家欢迎的重要因素，但是当你开过德系和日系车之后，你还是能够发现它们的截然不同。

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大众是小排量涡轮发动机加双离合变速箱，日系车是自然吸气发动机加CVT变速箱，两种动力总成都很省油，但是日系车牺牲了动力和驾驶性能，而大众不仅做到了省油，动力和驾驶质感还做的比较不错。当然，大众在可靠性和耐用性方面不如日系车，然而可靠性本身没有办法量化，抛开品牌和具体车型谈可靠性本身就不可靠。更何况，任何汽车产品出现故障都是小概率事件，当然大众的概率或许要大一些，但是对于个体而言几乎没什么意义。反之，日系车牺牲掉的性能和驾驶质感是实实在在的，这是你每天开车都能体会到的东西，不相信不妨开过轩逸再去试驾一下速腾，你就会完全明白日系车和德系车的差距。

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速腾的动力性能更强

首先来看一下动力系统，速腾搭载了1.2T和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为116和150马力，峰值扭矩分别为200和250牛米，传动上与之匹配的为7挡干式双离合变速箱。轩逸全系搭载了1.6L+CVT变速箱的动力总成，其最大功率为122马力，峰值扭矩为155牛米，从数据上不难看出，轩逸的动力虽然比速腾的1.2T大一些，但是峰值扭矩差距还是很大，我们都知道峰值扭矩越大加速性能就越强。更何况，速腾匹配的还是干式双离合变速箱，整体的调校都是立足于动力、操控，换挡快、传动效率高，带给人的加速性能更出色。

速腾的驾驶质感更出色

一款车驾驶质感的好坏一般不单单看动力总成，甚至说动力在驾驶性能中的比重并不是很大，更重要的是看底盘调校，甚至还包括座舱、车机的设计以及NVH工程。毫不夸张地说，速腾的底盘调校要比轩逸好出一个宝来，相比较轩逸来说，速腾的底盘更扎实，给人的感觉更整，虽然后悬架是多连杆式独立悬架，但是没有想象中的软，路感还是比较清晰，侧倾抑制效果也更出色，开起来很舒适。

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得益于涡轮发动机加DSG变速箱的动力总成，速腾在起步阶段的加速感很强，动力随叫随到而且来的也很猛，中高速的时候超车也能够完成的很自信，只要深踩油门动力立马就会有。轩逸整体给人的感觉就是“肉”，车内只有驾驶者一个人的时候还好，舍得给油也能体会到加速感，一旦坐满人，油门踩得很深，发动机的咆哮声也很大，但是车子就是不走，基本感受不到加速的存在。

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速腾的配置、做工用料更好

在细节上的把控速腾的表现也更出色，首先是做工用料，速腾车内的质感肉眼可见的比轩逸更加出色，皮革看上去用得挺多，关键是做工很考究，相对而言，轩逸的中控布局充斥着满满的廉价感。此外，速腾的隔音效果也很好一些，配置方面轩逸槽点满满，都什么年代了舒享版还配脚刹，没有液晶仪表、没有自动驻车，座椅舒适但没有腰托开久了会有点腰疼，这些细节上的处理确实不如速腾。

总的来说，轩逸和速腾相比差了一个级别，事实上这两款车确实不是一个级别的产品，轩逸应该和宝来对比。不过，轩逸的次顶配车型价格和速腾有很大的重合，两款车的用户也有一定重合，在紧凑级轿车市场，轩逸完全称得上是日系车中的标杆，而速腾同样是德系大众的代表作，两款车的核心竞争力截然不同，如何选择需要用户根据自身的需求做出取舍。